AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
Ja. *8
Zentrifugale Grüße,
oijoijoij
Ja. *8
Zentrifugale Grüße,
oijoijoij
-
… but, at least, I am sober … -
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
männers,
vielen dank für die flut an antworten. vor donnerstag abend komme ich leider nicht dazu, den ratschlägen folge zu leisten, werde dann aber umgehend berichten.
@ oijoijoij: ohne haube und ohne luftfilter passt der kanister genau in dessen halterung. diese konstellation haben wir ebenfalls schon durch...
hoffnungsvolle grüsse,
elliott.... ohne Ziel ist jeder Schuss ein Treffer ....Kommentar
-
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
Hallo,
jepp, bis auf die Unterdruckdose wie der vom Fergie. Ist auch wichtig immer mal ein Tropfen Öl auf die Welle zu geben. Verteilerfinger abnehmen und ein paar Tropfen Motoröl einlassen.
Gruß ThomasKommentar
-
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
Moin zusammen - mir fällt gerade ein, daß ich mal ein ähnliches Problem hatte und mir zündseitig den viel zitierten Wolf gesucht habe. Alle Zündkabel waren neu, aber das neue von der Zündspule zum Verteiler war total hochohmig. Das bedeutet, der Leiter hatte irgendwo einen Bruch, der Zündfunke war zwar da, aber halt nicht richtig. Zündkabel (auch neue) unbedingt vorher durchmessen, sollten irgendwas im unteren K.-Ohm Bereich anzeigen. Im richtig Dunkeln kann man bei laufendem Motor übrigens sehr schön sehen, wo Funken übersprigen - gegen Masse, aber auch an/in der Zündspule, das war ein manierliches Feuerwerk. Gruß MaRaMaRa - Gruß&OverKommentar
-
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
Also ich tippe immer noch auf ein Benzinproblem.
Pass aber bitte auf mit Benzin und dann Zündfunken zeitnah im Motorraum zu spielen.
Gibt ganz üble Verbrennungen wenn man da so halb unter der Haube klemmt!
Also erst Zündung durchschauen dann die Benzingeschichte checken!
Viel Erfolg, ChristopherKommentar
-
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
Ich hatte wenige Minuten nach der Übernahme meines Wagens den gleichen Effekt. Es war das Gasgestänge, bei dem sich oben an der Schottwand eine Klemmschraube gelöst hatte. Dadurch bei Vollgas nur noch gehobener Leerlauf am Vergaser. Aber den Fehler hättest Du wahrscheinlich sofort bemerkt. Ich erwähn es hier nur, weil es nicht auf Deiner Liste steht.
Good luck!Kommentar
-
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
Hallo nochmals,
der Übeltäter scheint gefunden, die Unterdruckdose ist gebrochen (siehe Bild).
Series_1 019.jpg
Nochmals vielen herzlichen Dank für die ganzen Inputs. Ersatzteile sind bestellt, ich werde dann nach Einbau wieder Vollzug melden (Lust-oder Frustpost, je nachdem... ;))
Gruss,
Elliott.... ohne Ziel ist jeder Schuss ein Treffer ....Kommentar
-
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
Hallo Elliott,
bei meinem 2,5l Defender hat sich immer wieder der Schlauch der Unterdruckdose vom Vergaser gelöst. Das führte aber nur zu etwas unrundem Lauf, Verbrauch und etwas Leistungsverlust. Drücke Dir die Daumen, dass Du damit in Deinem Fall Alles erschlagen hast.
Gruß
ChristianKommentar
-
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
@Elliot: nun, bitten denn auch um des Rätsels Lösung:]Kommentar
-
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
lieferung von craddock kam heute, ich bin noch bis morgen in uk. freitag wird eingebaut, dann gibt's feedback.
gruss,
elliott.... ohne Ziel ist jeder Schuss ein Treffer ....Kommentar
-
AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...
Gut möglich mit der U-Dose. Je nach dem, wie die Brocken da hängen, kann sich die Ankerplatte im Stand so verdrehen, dass beim Starten schon wesentlich mehr als 6 Grad anliegen.
Ist das beim Abblitzen aufgefallen?
Gruß Marc
Kommentar
Kommentar