Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

    liebe anstaltsgenossen,

    ich bin mit dem latein am ende, sprichwörtlich...

    folgender sachverhalt: serie 1, 86", my 1955, 2ltr petrol. fahrzeug ist bei uns in der schrauberkommune zum service und hat bisher folgendes gutes erfahren: rahmen instandgesetzt und gebranthot, lima, vergaser, anlasser, wapu, ölfilter überholt, bulkhead instandgesetzt, neuer kabelbaum von autosparks, neue zündspule, neue kerzen, neue verteilerkappe, neue dichtungen rundrum, ventile nach whb eingestellt.

    nach zusammenbau alle flüssigkeiten rein, erster probelauf. soweit, sogut, gasgestänge nachjustiert, verteilerfinger grob positioniert, läuft ganz ordentlich. also ab zur probefahrt. 5km gefahren, alles prima. dann plötzlicher leistungsabfall, an die seite gerollt, mit müh und not im stehen den motor mit gasspiel noch ca 30sec am leben gehalten, dann aus.

    fehlersuche. verdacht 1: vergaser. komplett zerlegt, nochmals gereinigt, alles hübsch. motor springt nach orgelei an, aber hat keine leistung, also keine verbesserung. verdacht 2: zündspule und / oder kondensator. also beides probehalber in die serie 2a sixpot gehängt, startversuch, keine probleme. sixpot schnurrt mit der vierzylinder-spule und dem kondensator wie ein kätzchen. also alles wieder rückgerüstet, gleiche scheisse. springt an, hat aber keine leistung. unterdruckleitung nochmals nachgezogen, kein ergebnis. zündfunke ist übrigens immer da (mit externer kerze kontrolliert). kompression 9 bar bei jedem zylinder. öldruck fast 4 bar, wenn er im stehen am leben gehalten wird.

    am meisten irritiert mich, dass er nachweislich für kurze zeit sauber lief und schlagartig keine leistung mehr hat. ach ja, verteilerkappe haben wir ebenso gewechselt (die alte wieder drauf), kein ergebnis. kraftstoffanlage sowie sprit ebenfalls erneuert. benzinpumpe fördert sauber.

    irgendwelche ideen?

    danke und gruss,

    elliott
    .... ohne Ziel ist jeder Schuss ein Treffer ....
    Stichworte: -
    #2
    AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

    Tank mal aufgemacht und ausgespült? Klingt mir schwer nach Rostkrümel die vom Tank aus wandern und hübsch Leerlaufdüsen verstopfen.Gruß
    Heppsen

    Kommentar

      #3
      AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

      hi heppsen,

      tank war weg, ist entrostet (innen und aussen), zuleitungen sind neu und frei, schlauch an vergaser abgezogen, zündung an, sprit kommt wie blut aus der halsschlagader! und wie gesagt, vergaser war mittlerweile 5x runter und gereinigt. um tank wirklich auszuschliessen, haben wir ebenfalls schon mal ausm nagelneuen spritkanister gesaugt - immer dasselbe ergebnis, sprich keine veränderung.

      gruss,

      elliott
      .... ohne Ziel ist jeder Schuss ein Treffer ....

      Kommentar

        #4
        AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

        Hast du den Zündzeitpunkt nochmals kontrolliert? Wenn sich der Verteiler auf spät verstellt hat, dann gibt es ebenfalls dieses Beschwerdebild.
        Deswegen komme ich darauf:
        nach zusammenbau alle flüssigkeiten rein, erster probelauf. soweit, sogut, gasgestänge nachjustiert, verteilerfinger grob positioniert, läuft ganz ordentlich. also ab zur probefahrt. 5km gefahren, alles prima. dann plötzlicher leistungsabfall, an die seite gerollt, mit müh und not im stehen den motor mit gasspiel noch ca 30sec am leben gehalten, dann aus.
        Wenn der zu spät zündet, dann hat der gar keine Zeit mehr zu verbrennen, der Kolben ist quasi schon weg bevor der Wumms kommt.
        Das Gleiche passiert natürlich auch, wenn die Unterdruckleitung abgefallen ist.

        Spätzündende Grüße,
        oijoijoij
        … but, at least, I am sober …

        Kommentar

          #5
          AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

          Neuer Verteilerfinger???
          en gruess us de Schwyz Gert

          Kommentar

            #6
            AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

            Benzinpumpe?
            Mal versuchen ob Du ihn am laufen halten kannst, wenn Du manuel am Fingerhebel pumpst....

            Gruß
            Oliver

            Kommentar

              #7
              AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

              Mir auch schon passiert, genau so: Verteiler nicht korrekt fixiert und nach einiger Zeit rappelt er sich ein wenig los, verstellt sich um so 2~3 Grad und man sucht und sucht und sucht.
              Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
              كنت غبية

              Kommentar

                #8
                AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

                Zitat von mollo Beitrag anzeigen
                Benzinpumpe?
                Mal versuchen ob Du ihn am laufen halten kannst, wenn Du manuel am Fingerhebel pumpst....

                Gruß
                Oliver
                Oliver, bei der Serie I wirst du den Fingerhebel lange suchen müssen =)


                Dafür hört man, ob das Ding arbeitet (der Motor läuft ja noch gar nicht) und Elliott schrubte ja schon
                sprit kommt wie blut aus der halsschlagader!
                Einsige Grüße,
                oijoijoij
                … but, at least, I am sober …

                Kommentar

                  #9
                  AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

                  moin nochmals,

                  vielen lieben dank für eure ratschläge.

                  @ oijoijoij: zündzeitpunkt nochmals kontrolliert. gestern abend auch spasseshalber mal, als er wieder so vor sich hinlief, den kompletten verstellweg ausgetestet, und siehe da, es tut sich - nichts! abgesehen von gefühlt ein, zwei fehlzündungen mehr macht die positionierung des fingers über den gegebenen verstellweg so gut wie keinen unterschied! das kann doch nicht sein?! welle hat übrigens so gut wie kein spiel...

                  wir haben auch nochmals die zündreihenfolge überprüft, alles soweit korrekt. und wenn hier ein systematischer fehler vorliegen würde, wäre er ja auch nicht kurzfristig abgegangen wie schmidt's katze, oder?

                  verzweifelte grüsse,

                  elliott
                  .... ohne Ziel ist jeder Schuss ein Treffer ....

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

                    Zündkerze, oder kabel stecken nicht richtig???

                    Batteriespannung, wenn Regler oder Lima nicht richtig arbeitet??

                    Gruß Robert

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

                      Wenn ein heller Zündfunke da ist, sollte die Zündanlage ok sein.
                      Vielleicht hat sich der Unterbrecherkontakt verstellt. (Normal 0,35-0,4)
                      Ich würde mit dem Stroboskop mal abblitzen und schauen, ob sich die Zündung beim Gasgeben in Richtung früh verstellt. (von 6 Grad vor OT nach früh)
                      Nicht, dass da temporär die Frühverstellung hängt.
                      Dann den Schlauch zum Vergaser abziehen, und schauen, ob Sprit ankommt.
                      Wenn das alles in Ordnung ist, dann dürfte der Defekt im Vergaser zu suchen sein.
                      Vielleicht verstellter Chokezug, der nicht ganz aufmacht, oder defektes Schwimmernadelventil und dadurch zu hoher oder zu niedriger Pegel, oder Düse zu.

                      Gruß Marc

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

                        Hallo zusammen,

                        ich hatte mal ein kleinen Gummi Stückchen, der von der Benzinleitung kam, wahrscheinlich vom beim drauf fummeln der Leitung abgefallen,
                        auf dem Schwimmerkammerventil liegen, der einfach den Durchfluss nach Lust und Laune gedrosselt hat...

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

                          Läßt mich auch schwer an den Vergaser denken. Wurde der überholt? Ist der Siebfilter im Spriteinlauf am Vergaser noch durchlässig?
                          Wenn der Vergaser nicht liefert kannst Du mit einer Verstellugn der Zündung nämlich keine Veränderung bewirken.

                          (Ansonsten mal bei Cox and Turner anfragen: http://www.coxandturner.co.uk, Werbeslogan in der "Legend" : "Advice is allways free". Aus eigener Erfahrung weiß ich aber, dass anrufen eher Erfolg verspricht als mailen.)

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

                            Im Standgas macht es nicht viel Unterschied ob die Kiste 6° vor oder 12° nach OT zündet. (Habe ich erfolgreich im Praxistest letzten Herbst getestet =))
                            Da ich auf Zündung tippe, würde ich nochmals den Zündzeitpunkt statisch einstellen. Dann abblitzen und schauen, ob der Verteiler auf früh stellt. (Eventuell einen Kreis mit Winkelgraden auf Karton gemalt und auf die Kurbelwellenriemenscheibe geklebt.)
                            Denkbar wäre, der Verteiler bzw. die Unterdruckdose bzw. das Kupferröhrchen hat sich nach 5 km verabschiedet.

                            Wenn es die Zündung nicht ist aber der Versager:
                            Der Motor läuft im Stand auch mit verstopfter Hauptdüse, nur eben nicht bei höheren Drehzahlen. Da würde ein gezogener Choke etwas Verbesserung bringen, aber eben nur etwas.

                            Hast du zwischen Pumpe und Versager nochmals einen kleinen durchsichtigen Benzinfilter? So zur optischen Kontrolle?
                            Wie sieh die sediment bowl aus? Sauber?
                            Ist die Spritpumpe überholt? Schon mal vorübergehend aus dem Kanister betankt und gefahren?


                            Bypassige Grüße,
                            oijoijoij

                            Zitat von Elliott Beitrag anzeigen
                            moin nochmals,

                            vielen lieben dank für eure ratschläge.

                            @ oijoijoij: zündzeitpunkt nochmals kontrolliert. gestern abend auch spasseshalber mal, als er wieder so vor sich hinlief, den kompletten verstellweg ausgetestet, und siehe da, es tut sich - nichts! abgesehen von gefühlt ein, zwei fehlzündungen mehr macht die positionierung des fingers über den gegebenen verstellweg so gut wie keinen unterschied! das kann doch nicht sein?! welle hat übrigens so gut wie kein spiel...

                            wir haben auch nochmals die zündreihenfolge überprüft, alles soweit korrekt. und wenn hier ein systematischer fehler vorliegen würde, wäre er ja auch nicht kurzfristig abgegangen wie schmidt's katze, oder?

                            verzweifelte grüsse,

                            elliott
                            Angehängte Dateien
                            … but, at least, I am sober …

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Serie 1: "nunc finem Latini nostri habemus." ...

                              Hallo,
                              sind unter der Platte mit dem Kontakt im Verteiler evtl Fliehkraftgewichte? Wenn die Welle durch stehen/leichte Korrosion hängt kann dann auch sein das die Zündung beim Fahren nicht mehr richtig einstellt. Hatte das mal am grauen Fergie, bin bald verrückt geworden weil ich es mir nicht mehr erklären konnte, weshalb der Bock nicht läuft. Ich kenne den Verteiler von der Serie 1 nicht!
                              Würde dann auch die Unterdruck Verstellung außer kraft setzen!
                              Gruß Thomas

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden