mich interessiert ob jemand ähnliche Probleme erlebt / erlebt hat:
Es ist unter 0 Grad, Motor ist vollständig ausgekühlt und Ihr versucht normal zu beschleunigen.
1.Automatikmodus "D":
die Gasannahme ist verschärft, der Motor reagiert nahezu aggressiv und dreht auf ca. 2700 1/min
eh es zu einem Schaltvorgang kommt. Nimmt man dann Gas weg, entsteht kaum Motorbremswirkung
weil die Drehzahl unter 1000 1/min fällt. Irgendwann bin ich dann im 6.Gang, aufgrund der Drehzahl
kommt der letzte Schaltvorgang aber nicht unter 120km/h zustande.
2.Automatikmodus "Command Shift":
auch hier ist die Gasannahme verschärft, aggressives Hochdrehen bis auf 2000 1/min dann schalte ich
bereits selbst hoch, Drehzahl fällt nicht ab, bleibt bei 2000 1/min, kurz darauf schalte ich wieder hoch,
Drehzahl fällt nicht ab, bin jetzt im 4.Gang bei 60km/h mit 2000 1/min. Dann in den 5.Gang bei 2000 1/min
und schliesslich in den 6.Gang bei ca. 2200 1/min und 70 km/h. Ich bin also im 6.Gang und kann es kaum glauben,
6.Gang mit 2200 1/min und dann 70km/h. Beschleunige ich nun weiter steigt die Drehzahl Richtung 2700 1/min
und fällt nach einer halben Minute zum ersten Mal ab, kurz darauf dann zum zweiten Mal,
jetzt habe ich endlich ca. 2000 1/min mit einer Geschwindigkeit von ca.110 km/h.
Wird Gas weggenommen fällt auch hier die Drehzahl sofort knapp unter 1000 1/min, kaum Motorbremswirkung,
ein Antippen des Gaspedals bewirkt eine sofortigen aggressiven Drehzahlanstieg.
Meine Deutungsversuche:
Ich habe den Eindruck, das Fahrzeug will mit Gewalt den Motor auf Betriebstemperatur bringen.
Dafür reguliert es das Drehzahlverhalten fast selbstständig und unabhängig von meinen gewählten Gangstufen (Command Shift).
Begründung:
1.Nach einigen Kilometern reagiert die Automatik in Abhängigkeit von der Drehzahl und auch die Motorbremse wieder ganz normal.
2.Liegen Aussentemperaturen von +8°C und mehr an, konnte ich ein solches Schaltverhalten nach einem Kaltstart noch nicht beobachten.
Lösungversuch:
Ihr werdet es erraten - ein Softwareupdate für die Getriebesteuerung. Hat aber nichts gebracht, was Ihr sicherlich auch erwartet habt.
Mein Fahrzeug:
3.0 TDV6 SE MJ 2010 -> ZF 6.Gang
Vielleicht gibt es noch mehr Leidtragende. Beste Grüsse.
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