AW: Bottom PTO

Das ist ja der Oberhammer wo das hingelaufen ist, hatte ja ernsthaft Intresse dran, bin sowieso gerade um die Ecke und hätte es direkt mitnehmen können. Es wäre auch noch in den Kofferaum gegangen, aber das ist zu much!

AW: Bottom PTO

Das ist bekloppt und ich wage zu behaupten, auch nicht mit rechten Dingen zugegangen.
Im S2 Club hatder verkäufer episch ausgebreitet wie schlecht seine Lebenssituation im Moment ist,
und warum er einiges seiner Teilesammlung auf den Markt wirft.
(Frau weg, Haus nicht bezahlt, neues Auto - das Übliche eben. )

Kann ja alles auch so sein, keine Frage, nur hat er im Vorwege der Auktion bereits versucht, allen
dort im Club klarzumachen, dass sowas mindestens "one grand" kosten muss.
Was natürlich alle entsprechend kommentiert haben.
Die Debatte wurde unfreundlich und letztlich gelöscht. Leider. War sehr aufschlussreich,
weil dort schon beschrieben wurde, wie man bei ebay dafür sorgt, dass auch ohne kosten-
pflichtigen Mindestpreis ein Maximum an Geld rum kommt.

Ich halte das für einen derart unrealistischen Preis, dass der Leidensdruck das haben zu "müssen"
schon extrem ist, um sowas einzukaufen. Und wie gesagt, ich halte es für nicht verkauft.
Das kommt zeinah wieder - wegen "time wasters" oder mit einer anderen passenden Ausrede.

Und man bedenke. Es ist ein mechanischer Bottom PTO. Der ist gegen den hydraulischen
eher oft zu fnden und eher nicht so vielseitig zu verwenden.

Ich hab nen hydraulischen, und der hat einen Bruchteil gekostet - selbst nach der Überholung
mt neuen Lagern, die ich anfertigen lassen musste..... :]

Gruß
heppsen

AW: Bottom PTO

Das versteh ich gerad nich heppsen. Gabs die nochmal unterschiedlich? Ich kan doch ganz einfach ne Baggerpumpe an den PTO hängen und schon hab ich Hydraulik. Aber das bekomm ich doch auch ganz einfach wenn ich ne doppelte Riemenscheibe auf die Kurbelwelle stecke und wie bei jedem Trecker die Hydraulikpumpe auf den Keilriemen hänge. Wo ergibt sich der Vorteil (technisch gesehen) der Hydraulik am PTO. Haben wollen versteh ich;)

Für mich wäre genau die Variante interessant um doch noch ne mechanische Seilwinde anzutreiben. Allerdings kann ich ja für den Kurs nen ganzen Landrover kaufen an den ich statt OD ne Winde baue...

LG Lennart

AW: Bottom PTO

Moin

Keilriemen getriebene Pumpe Rutscht durch wenn der Riemen nass wird.Wobei Zahnriemen das Problem lösen würde.Iss aber nich Orischinal....

Gruss Reinhard

AW: Bottom PTO

Ja, die gibts mechanisch und hydraulisch. Wobei die Hydraulik eben ne Dowty Pumpe auf dem Hydraulikflansch ist, den man auch oben am Getriebe an den PTO Abgang bauen kann, mit dem Unterschied, dass die Pumpe am Bottom PTO andersrum drehen muss.
Weil die Drehrichtung des PTO andersherum ist, im Vergleich zum oberen Abgang.

Inwieweit sich die "reinen" Bottom PTO Gehäuse voneinander unterscheiden kann ich gar nicht genau sagen, vermutlich gar nicht.
Ich nehme an, (habs noch nihct versucht), man kann anstatt dem Hydraulikflansch auch eine normale PTO Einheit in den Abgang des Bottom PTO schrauben. Die Aufnahme ist identisch mit der oberen Öffnung am Verteilgetriebe. Müsste eigentlich auch auf die Welle innen und das Abtriebszahnrad passen.

Bestellnummern waren unterschiedlich bei hydraulischer und mechanischer Bottom PTO.

Gruß
heppsen

AW: Bottom PTO

Für mich wars deshalb interesannt, wie Lennard bemerkt hat, für die mechanische Seilwinde, die ich mitbringe. Dann könnte ich das OD behalten! Aber das dann doch zu viel des Guten!
Gruß Thomas

AW: Bottom PTO

So is es Thomas,

aber irgendwann wenn ich endlich Geld verdiene und mich nichmehr mit Jugendspielereizeitvertreib beschäftige werd ich warscheinlich in den finanziell sauren Apfel beißen und meiner Helen entweder den Bottom PTO und ne richtige Superwinch, oder ne Capstan verpassen... Ich kenne mich irgendwann is mir dann egal was es kostet dann will ichs haben :D Ich tendiere zum PTO und der richtigen Winde, das hat irgendwie mehr als ne Capstan und der finanzielle Unterschied ist ja "nur" 1 Stk. Bottom PTO :D:D:D

LG Lennart

P.S.: Reinhard meinst du wenn ich die Hydraulikpumpe mit nem großen Umschlingungswinkel in zwei Riemen hänge ist der Schlupf so groß das ich ernsthafte Probleme bekomme??? Hydraulik will ich aber aus anderen Gründen eigentlich nicht-->zu anfällig für mich DAU;)

AW: Bottom PTO

Öhem, wenn wir schon von Dau sprechen: Der Bottom PTO Abgang ist nach achtern - was auf dem Festland hinten ist.
Die Winde sitzt dann aber vorne. Da kommt jetzt der Dau ins Spiel.... Das Bottom PTO heisst so, weils UNTER dem Transfergetriebe hängt. #Es gleicht nicht nur dessen angeschrägte Bodenplatte aus, sondern ist insgesamt etwas tiefer.
Thema Bodenfreiheit.
Wenn Du jetzt noch ne mechanische Umlenkung nach vorne planst/bastelst/konstruierst, kommst Du ganz schnell in tiefergelegte Golfregionen wad die Bodenfreiheit und damit die Nutzbarkeit angeht.
So ne Winde will man ja nicht, um bei Lidl/Aldi/whatever den Einkaufswagen über den Parkplatz zum Auto zu ziehen.... :kl

Ich unterschreibe den "Geld-verdienen-haben-will" Satz. Das ist das Schöne, wenn man es irgendwann mal soweit gebracht hat.
Man muss nicht mehr auf den Pfennig achten, und die Ausgaben sind billiger als Therapiestunden beim Profi.
Die berufliche Tretmühle kommt dann sowieso, da ist ein Hobby mit Ablenkungspotential schon was Feines.

Gruß
heppsen

AW: Bottom PTO

Ohja, im Moment hängts ja nurnoch dadran das der Arbeistmarkt was hergibt, sollte also im Lauf des Jahres mal was werden...;) Is aber schon n komisches Gefühl, seit vorgestern bin ich nichmehr Student sondern "arbeitssuchend"... das is mir noch nie passiert:D

Ich hatte gedacht man könnte den Kettenkasten vom oberen PTO falscherum anbauen um das zur Seite umzulenken um die Welle dann ungefähr da lang zu führen wo sie ist wenn der obere PTO nach vorn umgelenkt wird... Wie gesagt, irgendwann in den nächsten Jahren werd ich mal messen, könnt ja auch klappen:D

LG Lennart

AW: Bottom PTO

@ Lennart : Ich habe das selber noch nicht probiert, aber überall gelesen das selbst diese Lenkservo Pumpen die gerne Verwendet werden das Rutschen anfangen wenns nass wird.Aus eigener Erfahrung weiss ich das die Servopumpe am Golf bei feuchtem Wetter die ersten Minuten Jault.


Eine Männerwinde zieht an die 10PS...., datt wird nix mit dem Riemen.Vor allem Festfahren und Nasser Fuddel treten ja meist in Kombination auf.

Leider so schön die Idee mit dem Bottom PTO ist, in Kombi mit dem OD geht wohl nur Hydraulisch.Das ist dann aber eigentlich auch die technisch beste Lösung.Die Frage ist nur wieviel Nutzen die Super Duper Winde dann für den Aufwand bietet...

Habe mir eine Mechanische Winde(Turner Mini Winch) mit Antrieb von der Kurbelwelle gekauft, die zerrt die Kuh auch von der Weide.

Gruß Reinhard

AW: Bottom PTO

uups ich bin ja mal Zeitnah..

Das mit dem umgedrehten(Realistisch Selbstgebauten) Kettenkasten könnte vielleicht gehen, ich schau gleich mal unter den Deckel.

Bei mir gehts nicht weil mein Anlasser vorn den Weg versperrt.

Gruß Reinhard

AW: Bottom PTO

...der Weg nach vorn an Motor und Getriebe vorbei ist bei mir frei, von daher keine Probleme zu erwarten. Allerdings ist die Frage ob der Bottom PTO selber im Weg sitze könnte weil er ja unter dem Blechdeckel sitzt...

AW: Bottom PTO

Ich nehme an, er säße zu tief um den Kettenkasten einer Drop PTO seitlich ausgerichtet anzubauen (wenn ich den Plan richtig verstanden habe). Da bist Du im Bereich Getriebetraverse und Auspuff unterwegs. Und tiefer als die Welle eigentlich sitzen soll.
Die würde im Original ja eigentlich auf Höhe des Ölwannenflansches des Motors nach vorne gehen. Das ist mit dem Bottom PTO eher nicht möglich. Aber versucht habe ich es natürlich auch noch nicht.
Gruß
heppsen