Hallo zusammen,
wir wohnen derzeit in den USA und besitzen einen 2007er LR3 und sind mit ihm sehr glücklich. Bald steht der Rückumzug nach D an und wir wollen auf unseren LR3 nicht verzichten...
Nun stellt sich für mich die Frage ob jemand Erfahrung damit hat, wie kompliziert es ist einen US-LR3 in D zuzulassen bzw umzurüsten...
Er hat ja Xenonlichter -> damit müsste eine Korrektur er Lichter entfallen
auf dem US-Tacho sind KM/h auch zu sehen, also eine Tachokorrektur entfällt.
Was ich nicht weiß ist, ob das Getriebe für den US-Markt anders abgestimmt ist als für den D-Markt? Hat da jemand Erfahrungen mit?
Oder wie ist es mit der Federrung oder anderen Steuergeräten? Lohnt es diese in eine D-Konfiguration umzuflashen?
Vielen Dank im Voraus für antworten
wir wohnen derzeit in den USA und besitzen einen 2007er LR3 und sind mit ihm sehr glücklich. Bald steht der Rückumzug nach D an und wir wollen auf unseren LR3 nicht verzichten...
Nun stellt sich für mich die Frage ob jemand Erfahrung damit hat, wie kompliziert es ist einen US-LR3 in D zuzulassen bzw umzurüsten...
Er hat ja Xenonlichter -> damit müsste eine Korrektur er Lichter entfallen
auf dem US-Tacho sind KM/h auch zu sehen, also eine Tachokorrektur entfällt.
Was ich nicht weiß ist, ob das Getriebe für den US-Markt anders abgestimmt ist als für den D-Markt? Hat da jemand Erfahrungen mit?
Oder wie ist es mit der Federrung oder anderen Steuergeräten? Lohnt es diese in eine D-Konfiguration umzuflashen?
Vielen Dank im Voraus für antworten
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