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Kraftstoffsystem - Motor geht aus

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    #1

    Kraftstoffsystem - Motor geht aus

    Hallo zusammen, ich hab leider seit einer Woche das Problem, dass mein Dicker (110 Td5 MY03) nicht mehr läuft. Angefangen hat es mit längerem orgeln, bis er ansprang. Am Freitag letzter Woche nun sprang er nur noch sehr unwillig an und nach ca. 10km nahm er kaum noch Gas an und ging dann auch aus (keine Anzeige im Cockpit). Als ich dann die Zündung aus und wieder an machte, hörte ich die Dieselpumpe deutlich lauter surren und schmatzen. Also die Entlüftungsprozedur durchgezogen und dann sprang er auch gleich wieder an. Aber 3km weiter vor der Garageneinfahrt war dann auch schon wieder Schluss. Zieht er wohl irgendwo Luft…, also wird wohl die Pumpe verschlammt sein. Pumpe raus und… nichts, nur etwas dreckig. Bei der Gelegenheit auch gleich mal wieder den Kraftstofffilter getauscht. Rein in die Kiste und wieder entlüftet. Angelassen und siehe da er läuft. Ca 20 min hab ich ihn dann in der Einfahrt laufen lassen und hab mich dann auf ne Probefahrt begeben, die nach ca. 4km wieder mit einem absterbenden Motor endete. Jetzt ist es so, dass beim entlüften hörbar der Sprit im Kraftstofffilter absackt. Daraufhin hab ich jetzt mal den Rücklauf wie im PDF beschrieben kurzgeschlossen. Im Kraftstofffilter hört man jetzt den Sprit nicht mehr absacken, aber dafür klingts im Tank wie ein Strohhalm im Glas, den man immer wieder mal aus der Flüssigkeit zieht. Habe den Motor seit der letzten Probefahrt nicht mehr gestartet, somit müssten doch die Kupferdichtungen unter den Düsen als Fehlerquelle ausscheiden. Kann mir bitte jemand nen Tipp geben, wo ich jetzt weiter suchen soll.

    Vielen Dank, Tom
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

    Zitat von tomte Beitrag anzeigen
    Jetzt ist es so, dass beim entlüften hörbar der Sprit im Kraftstofffilter absackt.
    Bitte wie, um alles in der Welt, hört sich den absackender Sprit im Kraftstofffilter an?

    Wenn ich Deine Beschreibung richtig verstehe, macht die Pumpe beim Entlüften laute Geräusche.
    Wenn Du lange genug entlüftet/georgelt hast, springt der Motor an.
    Wenn Du etwas gefahren bist geht der Motor aus und Du hast wieder die lauten Entlüftungsgeräusche.

    Richtig?

    ...Deine Dichtungen unter den Pumpe/Düse-Einheiten sind hinüber.
    Während der Fahrt drückt die Kompression an den Dichtungen vorbei ins Kraftstoffsystem.
    Sobald zuviel Luft bzw. zuwenig Diesel da ist geht der Motor aus.
    Nach langem Entlüften ist die Luft wieder aus dem Kraftstoffsystem verdrängt und der Motor läuft wieder bis sich zuviel Luft gesammelt hat.

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      #3
      AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

      Hallo, ich hatte vor kurzen genau die gleichen Symptome. Bei mir waren es die Kupferringe war mir erst auch nicht sicher da er ansonsten normal lief. Wenn ich meine Pumpe entlüftet hatte ohne anschließend zu starten ist auch keine neue Luft ins System gelangt, egal wie oft ich die Pumpe anlaufen lassen hab aber sobald der Motor kurze Zeit lief war sofort Luft im System.
      Wenn Du die Arbeit selbst machen kannst würde ich nicht lange fehler suchen die Dichtungen kosten nicht die Welt und Schaden tut es auch nicht.
      Weiterhin viel Erfolg
      Gruß Martin

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        #4
        AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

        Zitat von tomte Beitrag anzeigen
        Habe den Motor seit der letzten Probefahrt nicht mehr gestartet, somit müssten doch die Kupferdichtungen unter den Düsen als Fehlerquelle ausscheiden.
        da du ja die Überbrückung eingebaut hast und der Motor nun läuft, kannst du die Fehlerquelle auf defekte Dichtung/en an den Düsen eingrenzen.

        m01m
        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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          #5
          AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

          Danke für die Antworten. Das mit den Kupferdichtungen dachte ich mir schon, aber was mich eben wundert ist, dass die Pumpe mit der Überbrückung immer noch komisch läuft. Das heisst, sie läuft mal ruhig und dann zieht sie wieder Luft. Den Motor hab ich nach der Überbrückung übrigens nicht mehr gestartet! Die Luft über die defekten Dichtungen der Düsen kommt doch nur durch die Kompression ins System. Ich hab ihn jetzt bestimmt 5 mal entlüften lassen, aber die Geräusche ändern sich nicht. Oder liegt das jetzt am Überbrücken der Rücklaufleitung? Das Membran- und das Rückschlagventil hab ich da jetzt jetzt nicht mehr eingebaut.

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            #6
            AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

            wenn die Überbrückung noch drin ist, kannst du dir das "Entlüften" sparen. Die Pumpe hat zwei Siebe, eins am Schwalltopf, eins am Pumpengehäuseeingang. Beide Siebe müssen sauber sein. Laufgeräusche der Pumpe wirst du immer hören. Beim Rückbau muß das Membranventil in jedem Fall wieder in die Messingbuchse rein, sonst bekommst du den Motor nicht mehr ans Laufen.

            m01m
            diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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              #7
              AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

              Dann werd ich mal die Dichtungen ersetzen. Kann mir noch einer verraten, wie ich die Einspritzdüsen, die Dichtungen und die O-Ringe ohne das im WHB erwähnte Spezialwerkzeug ausbauen/einbauen kann. Will mir nicht beim Versuch mit irgendwelchen Werkzeugen die Düsen vermurksen. Oder hat jemand das Werkzeug und kann es mir gegen eine Leihgebühr zukommen lassen?

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                #8
                AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

                Zitat von tomte Beitrag anzeigen
                Dann werd ich mal die Dichtungen ersetzen. Kann mir noch einer verraten, wie ich die Einspritzdüsen, die Dichtungen und die O-Ringe ohne das im WHB erwähnte Spezialwerkzeug ausbauen/einbauen kann. Will mir nicht beim Versuch mit irgendwelchen Werkzeugen die Düsen vermurksen. Oder hat jemand das Werkzeug und kann es mir gegen eine Leihgebühr zukommen lassen?
                Hallo,

                längerer Imbusschlüssel...einfach aushebeln..aber vorsicht mit den düsenspitzen!
                Kipphebelschrauben (Einstellschrauben) müssen nicht ab. einfach nur die welle ausbauen (Öffnen: von innen nach aussen,...einbau: von innen nach aussen..;)

                Grüße, Alex

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                  #9
                  AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

                  Lang hats gedauert, aber als Draussenschrauber muß man sich dem Wetter anpassen. Ich habe jetzt die Kupferdichtungen unter den Einspritzdüsen erneuert. Die waren ziehmlich ausgebrannt. Jetzt läuft er wieder und spring auch sauer an. Ich war nur etwas irritiert, dass die Pumpe so extreme Geräusche macht, nachdem ich den Rücklauf kurzgeschlossen hatte. Ich denke, dass es daran lag, dass der Krafstoff ziemlich aufgeschäumt zur Hochdruckseite der Pumpe gefördert wurde und mein Tank relativ leer war. Nachdem ich die Leitungen wieder mit dem Membranventil an den Kraftstofffilteranschlussblock geschraubt hab war die Pumpe sofort wieder still.
                  Dieses Thema mit dem schlechten Startverhalten und dem plötzlichen ausgehen des Motors scheint wohl gerade einige hier zu treffen.

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                    #10
                    AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

                    Hallo, melde mich hier auch mal. Mein Problem hab ich schon mal beschrieben, scheint aber wohl das gleiche zu sein. morgens nach längerem Stand (Nacht) läuft die pumpe gut hörbar.... bis sie wieder sprit kriegt. Werde die Kupferringe erneuern.
                    Wenn ich das oben lese krieg ich ein pisschen panik, will heute mit Anhänger und Motorrad ins Sauerland..... nicht das ich stehen bleibe.

                    Mfg

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                      #11
                      AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

                      hast mehrere Symptome beschrieben.
                      Wenn die Pumpe nach längerem Motorstillstand kurzfristig Geräusche macht, bekommt sie Luft zugeführt. Die Luftzufuhr ist bedingt durch ein Absacken des Diesels im Kraftstofffilterkopf.
                      Zu beheben durch ein neues Membranventil (solltest du auf die Idee kommen, das Ventil mit einer Nadel zu testen, brauchst du ein neues Ventil) oder durch Austausch des O-Ringes an dem Membranventil. Zu finden ist das Teil im vorderen linken Messinganschluss am Kraftstofffilter. Leitung abziehen, mit einem 19er Ring-Schlüssel den Anschluss rausdrehen. Unter anderem auch etwas detaillierter hier beschrieben.

                      m01m
                      diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                        #12
                        AW: Kraftstoffsystem - Motor geht aus

                        Pumpe ausbauen ,reinigen, die Siebe reinigen und anschließend den Tank sauber machen.Dieselpest ist am Werk. Siehe auch meinen Beitrag zum Thema Dieselpest aus 2006. Damals im tiefverschneiten polnischen Winterwald bei 80 cm Schnee aus diesem Grunde liegen geblieben. Kiloweise grünes Glibberwerk aus dem Tank geholt. Ca. 6 Monate vorher den Schmock auf Korsika bei + 40 Grad eingeimpft. Bilder gerne vom Chaos per e-mail
                        Grüsse aus der Lippe :D


                        Lippelandy

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