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Mitteldifferential hängt (?) manchmal

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    #1

    Mitteldifferential hängt (?) manchmal

    Hallo, Leute,
    Beim Bremsen auf Schnee (kein ABS) machte mein 110er seltsame Klackergeräusche, als ob das Mitteldiff sperren würde.
    (Keine Diff-Leuchte an) Bin dann auf ein schneeiges steiles Bergaufstück gefahren , um beim Anfahren zu testen, ob das Mitteldiff vielleicht doch hängt, und siehe da: Als der Landy auf sehr glatten Stellen beim anfahren durchdrehte, flackerte die Diff-Leuchte und es gab unangenehme Geräusche (nix sehr lautes, eher ein Sirren) . Der Landy hatte zeitweise selbständig (!?)die Diff. gesperrt und nur wenn ich den Diff-Hebel sehr nach rechts drückte, verschwand der Spuk.
    Hängt da der Hebel irgendwie oder wat??
    Kann ich da selbst am Schaltgestänge was korrigieren oder schmieren?

    fragt der Joe
    Stichworte: -
    #2
    AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

    Du weißt wie ein Diff funktioniert? Du weißt wie man ein Sperrdifferential bedient? Du weißt was bei einem Antriebsstrang passiert, wenn z.Bsp. beim Bremsen ein Rad blockiert die anderen aber drehen? Du hast dich schon mit deinem Handbuch und der Materie auseinandergesetzt? Du hast dich mit deinen Hebeln schon vertraut gemacht und öfters mal brobiert und bist deiner Handlungen bewusst?

    Ich denke nicht. Du hast dir noch keine Ggedanken gemacht wie, wo, warum, wesshalb. Hast auch noch nicht probiert und dich mal eingelesen. Mach das und belese dich mal.
    Sperre braucht Zeit zum Einrasten, Geht meißt nicht im Stand, geht nicht bei groben Drehzahlunterschieden der beiden Wellen, wie auch immer die zustande kommen, geht nicht bei Gleichlauf der Wellen und übereinanderstehende Zahnflanken.
    Ein Klassiker: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...ion+mitteldiff

    Viel Spaß

    Dino
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      #3
      AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

      Hallo Dino,

      der Fred ist echt ein Klassiker. Aber für mich als bekennenden Anfänger auch sehr hilfreich. Wenn man das alles ein wenig sortiert und den Mist rausschmeisst kommt doch eine ganz gute Erklärung zusammen - insofern :vD
      Verein für die Rettung bedrohter Geländewagen

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        #4
        AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

        mhm aber ich glaube dem themenstarter ist jetzt noch nicht wirklich geholfen....
        meiner hat ABS, drum kann ich da jetzt nicht so mitreden, aber wenn man kein abs hat und bremst, sollte da ja nichts klackern....
        wobei, dass die diff sich von allein kurzfristig sperrt und entsperrt glaub ich auch kaum, vielleicht ist irgendwo n wackelkontakt drinn der die lampe zum leuchten bringt...

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          #5
          AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

          Mit oder ohne ABS, es ist egal und macht an der Funktionsweise vom Mitteldiff nix.
          Die Fragestellung ist undurchsichtig. Daraus lese ich aber, dass er scheinbar nicht merkt ob die Sperre drinnen ist, oder nicht, sich also nicht sicher ist und nur auf das Lämpchen verlässt. Mein Lämpchen hat schon geflackert und mal nicht, Sperre ging trotzdem. Aber meiner Meinung nach sollte man wissen wie das teil funktioniert und sich ein wenig Gedanken drüber machen, dann erklärt sich einiges von selbst. Ob ein Defekt, oder eine falsche Bedienung der Grund ist, ist absolut unklar. Ich fang jetzt aber nicht von Anfang an und erklär ne Sperre, das wurde schon oft genug gemacht.

          Dino
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            #6
            AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

            Moin Joe

            Schau mal ob deine Hebellage O.K. ist.



            Gruß Ralf.
            Nachher ist man immer Schlauer......

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              #7
              AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

              @Dinosaurier: Viiielen Dank für die Hilfe, kenne mich nach 11 Jahren und ca 140000Km Td5 fahren natürlich noch nicht so tollgut aus wie du-
              Übrigens: es war der Schalthebel (für Diff-Sperre), mangels Schmierung tw. schwergängig-jetzt nach Schmieren und bewegen gehts wieder!!

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                #8
                AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

                Hallo Joe,
                die gesamte Hebelei für die Verteilergetriebefunktionen ist insgesamt sehr flexibel (eigentlich Pfusch) konstruiert. Korrektes Schalten, mit gefühlten Endlagen ist kaum gegeben. Habe bei meinem Defender, allerdings ein 110TDI, die Lagerung komplett überholt. Übersetzungen geändert und Lagerpunkte teilweise mit Hülsen/Buchsen versehen. War etwas aufwendig, aber jetzt fühle ich die Schaltstellungen und der Schalthebel wandert nicht mehr.
                Gruß
                Teufelsmoor

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                  #9
                  AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

                  Wer seine Sachen nicht benützt, der braucht sich auch nicht wundern, dass nach 11 Jahren und 140.000km was nicht funktioniert, bzw. nicht weiß wie es funktioniert weil nicht damit beschäftigt. Klingt komisch, ist aber so. Sehe des öfteren diverse Defender, die sich nicht in die Untersetzung schalten lassen oder gar die Sperre in Aktion bringt. Weil halt vergammelt, nie bewegt und wenn, dann gleich wieder raus, geht ja nix.
                  Mal sehen wie helle ich nach 11 Jahren TD5 bin.
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                    #10
                    AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

                    @Dinosaurier
                    Mein Landy wird nicht zum In-der-Stadt-flanieren genutzt.
                    Ich habe das Auto zum Arbeiten und zwar landwirtschaftlich jahrelang als Treckerersatz genutzt, da fährt man bisweilen doch recht oft in der Untersetzung oder mit Mitteldiffsperre!-Kannst du aber nicht wissen.......

                    @ Teufelsmoor
                    Danke für den Tipp, aber ich hoffe, daß nach gründlicher Reinigung und Schmieren (war vorher so wie es aussah noch nie geschmiert!)jetzt erstmal wieder Ruhe ist- die Diff-Sperre lässt sich jetzt mit exaktem Rasten ein- und ausschalten.

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                      #11
                      AW: Mitteldifferential hängt (?) manchmal

                      Nein konnte ich nicht wissen, sorry. Die Hebelage ist oftmals ein Knackpunkt. In beide Richtungen. Nimmt man die nie her, geht sie nicht mehr, zu viel der Anwendung, fix ausgenackelt.
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