AW: Speed limiter

Moin

Keine Ahnung :(

Schraub doch einfach einen Blechstreifen auf die Schaltung, so das die Gänge 5 und 6 nicht eingelegt werden können :kl

Gruß Ralf.

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Die einzige, nicht manipulierbare Möglichkeit die mir einfällt, daß der Defender nicht über 80km/h fahren kann wäre, einen 2,5l Saugdiesel einzubauen. Das Speedlimit wäre dann aber halt auch nicht aufhebbar. Also nicht das, was gewünscht ist. :)

Nun, mein Interesse bewegt mich viel LR-spezifisch durch´s Internet - aber ein variables Speedlimit ist mir noch nirgendwo untergekommen.
Ich weiß nicht, ob man mit einem Nanocom oder dergleichen einen Drehzahlbegrenzer ansteuern könnte. Da müsste man mal rechnen - aber ich vermute schon so, daß man die erlaubte Drehzahl so niedrig begrenzen müsste, um Geschwindigkeiten über zB 80km/h zu verbieten - so daß man in kleineren als auch dem längsten Gang das Auto sowieso kaum noch fahren möchte.

Programmierbar wäre es, zumindest theoretisch wohl schon. Beim 2.4 TDCi könnte ich mir es so vorstellen, daß man sich von einem der engl. Tuner für jedes gewünschte Maximaltempo ein jeweiliges "File" machen läßt, das man dann immer neu in das Steuergerät "flasht". Beim 2.4 kann man das wohl unbegrenzt und ohne Reue. Beim 2.2 ist die Anzahl der "Flash"Vorgänge, las´ ich, auf eine kleine 2stellige Zahl begrenzt. Zum TD5 weiß ich nix. Und ob das Ganze nicht total umständlich ist, auf Dauer, weiß ich auch nicht. Vermutlich schon.

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Gibt es nicht so ein "Auslieferungsmodus"? Hier hatte doch letztens jemand geschrieben, dass sein Händler diesen noch nicht umgestellt hatte und er nur 60 (?) fahren konnte.

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Darf ich mal fragen,was daran so schlimm wäre?

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Der Auslieferungsmodus ist 30 km/h
ist die eigene Erfahrung . Die Werkstatt Programiert dann den Ländercode bzw. Höchsteschwindigkeit die beim 2,2 bei 145 km/h, liegt in Deutschland

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...nach 2 zerlegten 90 igern, einer komplett Schrott, der 2. fast Schrott, weil wahrscheinlich zu schnell, dann da stellt sich die Frage......und die Versicherung auch.
Bei Ford (in USA, Europa jetzt auch ) gibt es sowas schon unter dem Begriff "mykey", da kann man einen Schlüssel programmieren, dann geht die Karre nur x km/h,
Radio nur bis 3/4 Lautstärke etc. Sowas hätte ich sehr gerne gehabt, als meine Söhne mal anfingen, zu fahren...
Gruß
ea

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Sowas in der Art gab es bei der ZR1 auch: normaler Schlüssel - "normale Leistung" - grosser Schlüssel - volle Power, wobei "normale Leistung" schon zuviel für Anfänger war...

Aber Spass ohne: das gibt es z.B. von http://www.timtach.com/speedlimiters.html

Gruss S.

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Frag mal bei Ford! Die Eco Versionen vom Transit kann man mit wählbarem Limiter kaufen, also gibt es da was ab Ford Werk.

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So, hab dir mal die Arbeit abgenommen, weil es mich auch interessiert hat. In den Ford Econetic Modellen ist das VDO Pedal Interface 2 als Regler mit Speedlimiter verbaut. Die Vmax (1-200 km/h) wird dabei fix in den Regler geschrieben. Das Teil gibt es auch im Nachrüchhandel (zB hier: http://www.kienzle.de/index.php?107&...t_products=185) und lässt sich einfach und schnell einbauen. Der Einbau soll auch im Defender ohne Änderung möglich sein.

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Was nützt es eine Geschwindigkeit zu fixen?
Das kann man auch mit dem Nanocom probieren.
Bei 80kmh freut sich dann der Berufsverkehr.

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DANKE für die Info
werde mich mal um das VDO Teil kümmern, könnte eventuell 'ne Lösung sein.

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- Junior kann keine Rennen machen
- Junior kann nicht mit 180 in die Autobahnkurve, weil bei 130 Schluss ist
- Mitarbeiter können den Motor auf der AB nicht quälen
- ......

So schlecht ist das manchmal nicht....

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wie recht ihr habt, wobei ich mir beim Defender von Anfang an die LKW Geschwindigkeit angewöhnt hab, beim ML320 jedoch naja da würd ich mir selber nen Limiter wünschen^^
find ich an und für sich ne gute Idee für Geschäftsfahrzeuge und falls die Kinder mal den gut Motorisierten Untersatz haben wollen
Grüße

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Wir sind doch hier im Defenderbereich oder?
Der Themenstarter sprach von 80.
Und wenn das bei 80 gefixt ist,dann fährt auch selbiger nur noch 80
und blockiert damit den Berufsverkehr.