Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
@silencio: irgendwann 2005 wurde umgestellt von Td6 (BMW - 170 PS) auf TdV8 3.6 / später 4.4 Liter - da noch einige Td6 Fahrzeuge beim Händler rumstanden gibt es welche mit EZ 2006
..äh Nein. Es gibt Fahrzeuge, die bis in den Sommer 2006 produziert worden sind. Im übrigen gibt es auch TD 6 mit EZ 2007 - die haben dann in der Tat etwas rumgestanden.... und TD 6 haben auch nicht 170 PS....
Hallo Chrisch,
ich bin seit ein paar Tagen auch stolzer Besitzer eines td6, Bj. 02 mit 80000 km. Bei wem hast Du den Getriebeölwechsel machen lassen und was hast Du dafür bezahlt? Welchen Getriebeölfilter hast Du verwandt? Der originale Filter kostet bei Land Rover 187€, was eine Unverschämtheit ist.
Grüsse Pittjupp
ich habe den Getriebeölwechsel in Itzehoe machen lassen - näheres dazu gerne per PN. Ich habe 225,- Euro bezahlt. Es wurde der Org.-Filter von BMW verbaut.
Den nächsten Getriebeölwechsel, der zeitnah erfolgen wird, mache ich selbst. Ist kein Hexenwerk.
Man sollte da aus meiner Sicht auch nicht zuviel Respekt vor haben..
Bei mir war nach ca. 100 tkm fast kein metallischer Rückstand / Abrieb am Magneten, lediglich das Getriebeöl war aufgrund der thermischen Belastung ziemlich dunkel.
Insgesamt lohnende Investition - Schaltvorgänge haben sich bei meinem (noch - ?) problemlosen Getriebe nochmals verbessert. Aber wie gesagt, das nächste Mal mache ich das selbst...
nach drei Monaten nochmal ein kleines Update zu meinem TD 6.
Es ist nach wie vor alles weitestgehend gut und wir verstehen uns prächtig.
- der Verbrauch sich jetzt bei überwiegendem Stadtverkehr bei etwa 12,5 Liter eingependelt - macht sich irgendwie doch bemerkbar, wenn der Zuheizer nicht permanent mitläuft.
- eindrucksvoll waren die ersten Fahrtern mit Bootstrailer. Auf dem Trailer wird zwar nur ein leichtes Regattaschiff transportiert - trotzdem wiegt das alles zusammen gut 1,2 Tonnen. Ich habe beim Fahren praktisch nicht gemerkt, was da hintendran hängt...
- ebenso finde ich die Qualitäten als Reisewagen wirklich grandios. Auch im direkten Vergleich zu meiner englischen Limousine ist es wirlich ein tolle Art der Fortbewegung!
- nochmal zur Motorisierung mit der „kleinen“ TD 6-Maschine: ich finde echt, dass es eine vollkommen ausreichende Leistungsentfaltung ist – grade auch nach den ersten Erfahrungen mit Anhänger.
- das Getriebe ist nach wie vor völlig unaufällig (uff!)
Blöd ist, dass
- ich mir in der Waschanlage die gesamte Dachleiste rechts abgerissen habe.. und das unlackierte Drecks-Orginalteil ist sowas von unglaublich teuer.. L
- ich einen minialen Kühlwasserverlust habe. Kippe alle vier Wochen etwa 0.2 Liter Wasser nach – und ich habe keinen blassen Schimmer, wo das Wasser bleibt. Kopfdichtung schließe ich einfach mal aus – aber auch an allen Schläuchen / Schellenverbindungen, Kühler und den beiden Thermostaten habe ich keinerlei Wasserspuren feststellen können.. Hat dazu vieleicht jemand einen Tipp? Ich meine mich zu erinnern, dass es bei einigen Fahrzeugen Probleme mit den Kühlwasser-ausgleichsbehältern gab. Gab es da nicht mal Risse? Könnte man so einen minimalen Kühlwasserverlust in der Werkstatt durch Abdrücken des Kühlsystems evt. lokalisieren?
Würde mich freuen, wenn jemand dazu eine Idee hätte.
....wenn dich dein Getriebe etwas ängstigt und der Verbrauch stört, dann würde ich einen Abstecher nach Hannover zu Megawatt machen...zurück ist es dann direkt eine nette Probefahrt....
..bzgl. Kühlwasser gibt es 2 Schwachstellen...einmal der Kühler selber, er neigt zu Undichtigkeiten und dito der Ausgleichsbehälter. Hier kann man irgendwann die abgetrockneten kalkigweissen Wasserspuren sehen, oft an den Seiten unter der Kante an der Naht oder auch untendrunter....vorsichtshalber halt eine Literflasche mit Kühlerwasser mitführen......
Wenn du selbst basteln willst, sowohl über den Kühlertausch als auch über den Ausgleichbehälter existieren Videos auf Youtube....und bei diesen modernen Autos braucht man nur ein Minimum an Werkzeug, weil alles geklickt und geflanscht ist......
Diese Website steht zum Verkauf! ecotuning-automatic.de ist die beste Quelle für alle Informationen die Sie suchen. Von allgemeinen Themen bis hin zu speziellen Sachverhalten, finden Sie auf ecotuning-automatic.de alles. Wir hoffen, dass Sie hier das Gesuchte finden!
Danke für Deine Hinweise in Bezug auf den leichten Kühlmittelverlust.. Bin seit gestern am Gardasee - die 1300 km von HH waren ein Genuß - und lustigerweise habe ich Null Kühlmittelverlust gehabt... Merkwürdig - aber gut!! Ab Donnerstag dann alte Autos in Brescia gucken - Mille Miglia!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar