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**lordmalb** · 14.02.2013, 13:08

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Allerdings: Wenn ich mich recht entsinne, haben meine vorherigen Diesel auch nicht abgegast. Nur, wenn eine "echte" Standheizung verbaut war. Das hat dann teilweise sogar richtig schön gequalmt. Gasen die Zuheizer vielleicht direkt in den Abgastrakt?

Hm. Schon doof, wenn man keine Ahnung hat. Hätte ich doch bloß was Ordentliches gelernt.

**2taktfan** · 14.02.2013, 14:10

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Tja, hab noch immer keine sclüssige Antwort von den Fachleuten bekommen! Hab mich Gestern auf die Suche nach einem eventuellen Zuheizer gemacht. Gefunden hab ich keinen, war eh klar, wie könnt´s auch anders sein, warum einfach, wenns umständlich auch geht. Vielleicht pfeift sich das Steuergerät eine Arie, wer weiß!

**wuefu** · 14.02.2013, 14:52

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Hallo,

bei VW gabs mal in einem Passat elektrisch betriebene Glühkerzen im Wasserkreislauf.
Vielleicht ist das auch beim 2,2l verbaut?

Schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur erzielt bessere Abgaswerte, weil verkürzte Abgaswerte.

Glaube nicht das nach ein paar Minuten und 4km Fahrt bei Minusgraden das Wasserthermometer Betriebstemperatur anzeigen kann, wenn da nicht irgendwie unterstützend mitgeheizt wird.
Nochdazu sind die neuen Motoren heutzutage so dermaßen optimiert, dass kaum noch Abwärme als Verlust für die Heizung anfällt.

Michael

**olafbk** · 14.02.2013, 15:05

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

10 Zeichen :p

**olafbk** · 14.02.2013, 15:05

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Hat sich mal jemand die Beiträge aus der F2-Abteilung (dem Link in Beitrag 28) durchgelesen und darüber Gedanken gemacht

**lordmalb** · 14.02.2013, 16:34

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Zitat von joerch1970 Beitrag anzeigen

Ist mir (bei ausnahmslos allen) auch schon aufgefallen. Ich nehme an, dass die Kraftstoffpumpe noch ein paar Sekunden Druck vorhält, falls der Kleine sofort wieder gestartet werden soll. Nach dem Abschließen ist nach ca. 10 Sekunden wieder Ruhe. Machen sie alle...

Natürlich! :)

Beim 2.4er kann ich das nicht beurteilen. Die Benzinpumpe ist es beim 2.2er nicht. Die sitzt ja hinten. Und das Gepiepse kommt aus dem Motorraum. Glaube ich...

Aber ich höre heute Abend mal ganz genau hin.

Wer genau war es eigentlich, den das interessiert?

**dontomato** · 19.02.2013, 14:21

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Zitat von lordmalb Beitrag anzeigen

Wenn die Anzeigen also nicht lügen, hat der Motor nach ca. 4 Km und ca. 4 Minuten Betriebstemperatur. :]

Hallo,

Wie macht ihr das? Ist ne ernste Frage! Ich fahr morgens 10km zum Bahnhof da bewegt sich die Nadel nur sehr leicht nach oben, es kommt auch nur kalte Luft aus der Lüftung. (ja steht auf warm ;) ). Fahrt ihr mit oder ohne Klima?
Um Betriebstemperatur zu erreichen brauch ich mindestens 15km. Also wenn ein Heizer verbaut ist, haben die den bei mir vergessen :D.

Grüße,
Tom

**Duc88** · 19.02.2013, 14:28

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Nach 6-8 Kilometern können wir bei Heizungsdrehregler auf "Warm" die Lüftung einschalten. Erst dann kommt warme Luft. Vorher lassen wir den Ventilator aus! Bei Temperaturen um -5° Celsius braucht man, wie "dontomato" schrieb, mindestens 15Kilometer (am Stück ohne Stop and Go) um die Betriebstemperatur zu erreichen. Wenn mein Faultmate da ist, werde ich mal messen!

Gruß - Harald

**JetPat** · 19.02.2013, 14:29

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Die Lügen, die Anzeigen:v.

Ab einer bestimmten Auslösetemperatur steigt die Anzeige der Temp auf Halbstellung und bleibt da. Erst wenn unterhalb der Auslösetemp oder oberhalb von 108°C (Wasser unter Druck kocht später) bewegt sich die Anzeige.
Kann man schön ablesen wenn man z.B. ein scan gauge II anklemmt. Das zeigt dann die wahre Temp an. Und die schwankt einiges.

Was ist denn nun mit dem Gepiepse? Dieselpumpe? Marderschreck?

Pat

**dontomato** · 19.02.2013, 15:13

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Also das Piepen hab ich auch. Hatte ich auch schon beim Vitara, ist also kein Defenderpiepen.

Hier ein Ausschnitt aus dem VitaraFanForum:

Hallo,

das pfeiffen/summen ist normal. Kommt von der Drosselklappe, die wird elektrisch geschlossen und zugehalten nach dem abstellen. Da das Steuergerät beim 1,9DdiS 40 Sek. nach Zündung aus noch mit Strom versorgt wird (wegen Turbokühlungspumpe) hört man dadurch den Stellmotor der Drosselklappe.

Grüße

**crambes** · 19.02.2013, 19:26

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

also noch mal,
wie die letzten beiträge sagen, der 2,2l braucht gegenüber dem 2,4l wirklich lange um auf temp.zu kommen.

das pfeifen noch mal ist kein mechanisches geräusch, das sind bestimmt keine stellmotoren oder irgendwelche pumpen es klingt wie beim ohrentest ein ton A"

**dontomato** · 20.02.2013, 08:49

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Ich weiß nicht was es ist aber das Piepen/Pfeifen ist das gleiche. Aber so weit hergeholt ist das nicht, nicht die Mechanik macht das Geräusch aber vielleicht die Elektronik des Stellmotors? Die Servos von meinem Modellauto piepen auch so komisch wenn sie am Anschlag sind.

**lordmalb** · 20.02.2013, 14:45

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Zitat von dontomato Beitrag anzeigen

Hallo,

Wie macht ihr das? Ist ne ernste Frage! Ich fahr morgens 10km zum Bahnhof da bewegt sich die Nadel nur sehr leicht nach oben, es kommt auch nur kalte Luft aus der Lüftung. (ja steht auf warm ;) ). Fahrt ihr mit oder ohne Klima?
Um Betriebstemperatur zu erreichen brauch ich mindestens 15km. Also wenn ein Heizer verbaut ist, haben die den bei mir vergessen :D.

Grüße,
Tom

Hi Tom,

das funktioniert nur unter "Last". Geht es hauptsächlich bergab, dauert es ewig, bis sich was tut.

Ob da wirklich ein Heizer verbaut ist, ist ja nur eine Vermutung. Ist dann auch die Frage, wie der dimensioniert ist.

Nochmal die Frage, ob das WHB da Auskunft geben kann? Oder eine Ersatzteilliste? Ich persönlich habe weder das Eine noch das Andere... :-(

**dontomato** · 20.02.2013, 15:10

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Ach so ok dann liegt's daran, es sind wirklich 10km nur bergab. Macht Sinn. Danke

Tom

**Spongehead** · 20.02.2013, 19:08

AW: hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

Hi Don !!!

Ich hab´ Deinen Beitrag nicht ignoriert und halte ihn auch für richtig.

Hatte vorm Defender TD4 2.2 auch nen NGV 1.9DDIS und war auch im VitaraFanForum unterwegs.
Das hochfrequente Pfeiffen ist bei beiden Fahrzeugen exakt das gleiche. In der gleichen Situation.
Ich habe es immer für ein elektronisches Pfeiffen gehalten und Deine Erklärung paßt für mich.

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hochfrequentes pfeifen beim 2,2l

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