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Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändler?

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    #1

    Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändler?

    Tach zusammen,

    brauche mal Euren Rat und/oder Unterstützung.

    Mein 110er, MY 2012, hat in der letzten Zeit das folgende Problem. Beim ausrollen (ab ca. 20 Km/h) macht sich ein klapperndes/schlagendes Geräusch bemerkbar, welches auch auf Dauer immer lauter wird. Das Geräusch tritt auf, unabhängig davon, ob ich bremse oder nur rolle. Allerdings passiert es nur dann, wenn ich lange gefahren bin; im kalten Zustand keinerlei Auffälligkeiten. Ich bin doch sicher nicht der erste, bei dem so etwas auftritt?

    Daran schließt sich sodann gleich die nächste Frage. 1. Inspektion ist fällig. Da ich ja nun hoffe, dass es entweder nix wildes ist, oder aber ein Garantiefall, überlege ich hin und her, ob ich die Inspektion nun beim Vertragshändler machen lasse (eher ungern), oder aber zu einer "freien" Werkstatt gehe. Wie verhält es sich dann aber dort, sollte es ein Garantiefall sein?

    Über Eure Einschätzungen/Tips/Ratschläge freue ich mich und danke Euch schonmal sehr im Voraus.

    Grüße aus Frankfurt am Main,

    der Tobi
    Stichworte: -
    #2
    AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

    Garantie beim freien Händler wird wohl nicht klappen. Ich würde damit zum Vertragshändler fahren, so alt ist das Auto ja auch noch nicht. Auch macht es sich irgendwann bei Kulanzanfragen besser wenn da Landrover-Stempel im Serviceheft sind und keine von ATU
    "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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      #3
      AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

      mhh...hast Du sicherlich nicht unrecht mit; Danke.

      Aber zu ATU wollte ich auf keinen Fall...Gott bewahre :-)

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        #4
        AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

        Das war jetzt nur der Extremfall ;-) Kenn das nur so von meinem Händler (andere Marke) da kaufen sich die Leute neue Audis und lassen dann die Kundendienste sonstwo (unter anderem auch ATU) machen, und nach ein paar Jahren ( Garantie rum, Auto ist noch in der Kulanz) kommt man dann zum Vertragshändler wegen irgendwas und wundert sich dann wenn sich Audi bei Kulanzansprüchen quer stellt obwohl es beim Nachbar mit dem gleichen Problem auf Kulanz ging. Der Unterschied bestand darin dass der Nachbar eben regelmässig beim Vertrags-Service war.

        Hängt aber auch mit dem Alter des Fahrezeuges zusammen, nach ca. 6 Jahren ist es mit der Kulanz eh vorbei oder der Kundenanteil ist so hoch dass es sich nicht mehr lohnt, da kann man dann auch zur freien Werkstatt fahren, die sind i.d.R auch nicht schlechter als die Vertragswerkstätten.
        "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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          #5
          AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

          wenn die handbremstrommel nicht wirklich ganzfrei läuft dann hast du ein schlagen im antriebsstrang wenn der lastfrei läuft.die vordere und hintere kardanwelle werden dann bei jeder umdrehung gegneinender beschleunigt und verzögert.du hebst ein hinterrad an und drehst an der handbremstrommel.zur not einfach ein bischen mehr luft einstellen.

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            #6
            AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

            ja, über die Handbremse hatte ich auch schon nachgedacht....aber mal doofe Frage: würde das dann nicht auch auftreten, wenn er "kalt" ist??

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              #7
              AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

              Zitat von Defender81 Beitrag anzeigen
              ... da kann man dann auch zur freien Werkstatt fahren, die sind i.d.R auch nicht schlechter als die Vertragswerkstätten.
              ... ohne die absolut fehlerfreie Arbeit der Vertragswerkstätten bestätigen zu wollen, freie Werkstätten sollte man sich sehr gut aussuchen ... - im Schnitt haben die relativ wenig Ahnung von Land-Rover-Fahrzeugen und da gibt es schon bestimmte Dinge, die von Fachleuten schnell und preiswert erledigt werden, für die andere motivierte Schrauber ne Ewigkeit brauchen oder es nicht in den Griff bekommen :o


              Viele Grüße vom Südrand vom Pott

              Norbert

              ps. eine der größten Herausforderungen nach dem Kauf eines Land-Rovers ist es, eine vertrauenswürdige Werkstatt zu finden
              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                #8
                AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

                Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                ps. eine der größten Herausforderungen nach dem Kauf eines Land-Rovers ist es, eine vertrauenswürdige Werkstatt zu finden
                Sicherlich DIE Größte! ;)

                Es steht und fällt mit dem Personal. Es gibt Defender-Schrauber-Buden, das sind auch freie Werkstätten und idR besser als LR-Händler.

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                  #9
                  AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; "freie" Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

                  Zitat von Defender81 Beitrag anzeigen
                  Garantie beim freien Händler wird wohl nicht klappen. Ich würde damit zum Vertragshändler fahren, so alt ist das Auto ja auch noch nicht. Auch macht es sich irgendwann bei Kulanzanfragen besser wenn da Landrover-Stempel im Serviceheft sind und keine von ATU
                  Um einem Denkfehler vorzubeugen hilft das:

                  GVO: Was besagt die EU-Gruppenfreistellungsverordnung
                  http://www.youtube.com/watch?v=8RbGSUKtwjk
                  www.medienfilm.deWas besagt eigentlich die GVO?Wie viel Hersteller-Eigenleistung steckt heutzutage eigentlich in einem modernen Auto? Ob Motoren, Kugellager,...


                  Wird leider immer wieder von Vertragswerkstätten verbotenerweise so dargestellt, als ob sie die Einzigen wären, die eine Ahnung hätten.

                  Ein Schrauber
                  1/39tVergangenheit<tZukunft<39tVergangenheitp=0,95

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                    #10
                    AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; &quot;freie&quot; Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

                    Rechnen freie Werkstätten Garantiefälle direkt mit dem Hersteller ab? Führen freie Werkstätten auch Kulanzarbeiten an Fahrzeugen ab? (So war mein Posting gemeint, Garantie bleibt erhalten, mir ging es um die Garantiearbeit) Klar darf man überall hinfahren, was anderes habe ich nicht behauptet. Nur wenn man etwas auf Garantie will, dann muss man zum Vertragshändler. Soweit bin ich informiert. Das hat mit der GVO eigentlich wenig zu tun.
                    Und "Kulanz" ist eine freiwillige Leistung des Herstellers. Warum sollte der Hersteller freiwillig etwas leisten wenn der Kunde nach dem Kauf sein Geld lieber woanders hinbringt als zum Vertragshändler.
                    "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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                      #11
                      AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; &quot;freie&quot; Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

                      Zitat von rebel rocker Beitrag anzeigen
                      ja, über die Handbremse hatte ich auch schon nachgedacht....aber mal doofe Frage: würde das dann nicht auch auftreten, wenn er "kalt" ist??
                      Kalt = Material zusammengezogen
                      Warm = Material ausgedehnt

                      Es ist mit hoher Wahrscheinlichkeit die Handbremse.

                      Gekröpften 17er Ringschlüssel und unters Auto legen.
                      Zwischen Verteilergetriebe und Kardanwelle findest Du die Handbremse.
                      In Blickrichtung nach hinten liegt, versteckt an der Gegenplatte der Trommel, eine Schraube. Die löst Du um eine drittel Umdrehung.

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                        #12
                        AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; &quot;freie&quot; Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

                        Zitat von rebel rocker Beitrag anzeigen
                        ja, über die Handbremse hatte ich auch schon nachgedacht....aber mal doofe Frage: würde das dann nicht auch auftreten, wenn er "kalt" ist??
                        Genau das Problem hatte ich mit meinem TD4 auch. Die Handbremse bzw. das Problem wurde bei jeder Inspektion von mir bemängelt. Die Handbremse wurde mehrfach "eingestellt", um nach längeren Fahrten dann doch wieder zu schleifen/ schlagen. Neue Trommel, neue Bremsbacken, neues Bremsseil hatte ich auch auf Garantie bekommen. Alles ohne nachhaltigen Erfolg.

                        Auch das Handbremse-noch-etwas-lockerer-stellen- an der Rückseite der Handbremstrommel brachte keinen Erfolg.

                        Letztlich hatte ich festgestellt, daß selbst bei völlig losgedrehter Einstellschraube an der Trommel die Beläge noch sehr nah an der Trommel anlagen. Der Handbremszug selbst war etwas zu kurzeingestellt. Unter der Sitzkiste auf der Rückseite des Handbremshebels läßt sich das Spiel des Handbremszugs über ein Gewinde/ Kontermutter einstellen.

                        DAS hat´s gebracht. Seitdem ist nie wieder ein Schlagen/ Rattern beim Ausrollen aufgetreten.

                        Dies vielleicht Deiner Vertragswerkstatt als Tipp mitgeben.

                        Gruß,
                        Jürgen

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                          #13
                          AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; &quot;freie&quot; Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

                          Das mit der Handbremse hatte ich auch schon. Schraube gelockert bis der Hebel bei 5(?) Zacken erst packt und gut war´s. Hebel steht dann fast senkrecht bei packender Bremse.

                          Aber mal anders herum gefragt: Was könnte denn dabei kaputt gehen, wenn es weiterklackert?

                          SC
                          Wenn nicht wir, wer dann?

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; &quot;freie&quot; Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

                            erstens die Handbremse. Wenn es schlägt, dann ist was unrund. Schläge übertragen sich auf den Antriebsstrang. Also zweitens: Kardangelenke, Getriebe, Diff usw usw usw. Was bei den Schlägen eben als erstes auf gibt...

                            Pat
                            Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
                            Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту

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                              #15
                              AW: Klappern/Schlagen beim ausrollen; &quot;freie&quot; Werkstatt oder gleich zum Vertragshändl

                              Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                              ... - im Schnitt haben die relativ wenig Ahnung von Land-Rover-Fahrzeugen und da gibt es schon bestimmte Dinge, die von Fachleuten schnell und preiswert erledigt werden, für die andere motivierte Schrauber ne Ewigkeit brauchen oder es nicht in den Griff bekommen :o
                              Norbert
                              ps. eine der größten Herausforderungen nach dem Kauf eines Land-Rovers ist es, eine vertrauenswürdige Werkstatt zu finden
                              Moin Norbert :)

                              Wie Recht du hast.
                              Meine Freie Werkstatt wollte beim Saugdiesel die "Steuerkette" nicht wechseln.
                              Aussage von denen : Steuerketten müssen nicht gewechselt werden.
                              Meine Antwort : Richtig, aber der hat einen Zahnriemen

                              Dafür wollten sie dann beim TD5 den Zahnriemen wechseln

                              Gruß Ralf.
                              Nachher ist man immer Schlauer......

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