kurze antwort, da die fragen hier schon 1000mal gestellt wurden...
lies dich mal durch und befrage die SUCHE

tdi und td5 haben bei vor und nachteile

tdi scheint etwas weniger anfällig zu sein

td5 hat mehr laufkultur..aber auch elektronik..


steuer hängt von der schadstoffklasse ab...
also ca...
500-900 euro für 2007....und er wird künftig teurer

das beste ist, du bedenkst,
ein 110er ist nicht mit einer limousine oder einem PKW zu vergleichen, sondern mit einem kleinen LKW

rep-kosten denk ich ist mit denen deines Multivan vergleichbar....es gibt viele problem T4...
auch da kanns beim au-weh händler ja mal richtig teuer werden...

ölwechsel-kleine-inspektion beim TD5 ca 250.- euronen

kleine Korrektur am Rande:

ölwechsel-kleine-inspektion beim TD5 ca 250 bis 480 euronen, je nach Werkstatt! 8o

Gruß,Tom.

ja ja, der schwabenaufschlag....

.....in München sicher noch teurer

…und noch ´ne abweichung: zahle für meinen td5 MY 03 401 euro steuern…

"ölwechsel-kleine-inspektion"

in der eignen garage oder selbstschraubergarage mit gutem öl weit
unter 100 eur. und du weisst was du hast !

wie machstn das?!

Ich rechne mal kurz was vor:

8 l Motoröl ........................(/9,50€).......76 €
4 l Getriebeöl f.Achsen........(/10,50€)......42 €
3,2 l Getriebeöl f.Zwisch.getr.,(/10,50€)...33 €
3 l Getriebeöl f. Schaltgetr...(/12,50€)......37 €
1 Rotorfilter....................................... ....18 €
1 Luftfilter........................................ ......13 €
____________________________________________
Summe Material bis hierher.......................219 €


Und das war nicht in einer LR-Werkstatt.

Gruß,Tom.

RE: moechte mir einen defender kaufen,brauche beratung

Servus Litespeed,

willkommen im Forum !!

Mein letztes Auto war auch ein T4 Multivan und ich habe nun seit zwei Jahren einen TD5 110 er.

Ich nütze den Defender als Familienkutsche ( 3 Kinder/ 2 Hunde)
und auch als Arbeitstier, und ich habe den Kauf noch keinen Tag bereut :D

Das Platzangebot für die Kinder ist allerdings um einiges weniger als im T4 !

Du solltest dir auf alle Fälle einen Defender ausleihen und mal gründlich testen.

Mit Händlern und Vertragswerkstätten in und um München habe ich bisher keine guten Erfahrungen gemacht.
Auch gekauft habe ich ihn wo anders, nämlich bei Halle (ca. 450km!!)

Ich wollte damals auch einen guten gebrauchten, doch die Jahres- bzw. Zweijahreswagen waren im Vergleich zu einem Neuwagen minus Rabatt nicht wirklich günstiger. Ich entschloss mich deshalb einen Neuwagen mit Tageszulassung zu kaufen. Preis 26.500.- Euronen ( Austattug S incl. Anhängerkupplung).
War zwar immer noch ein Haufen Geld, aber im Vergleich zu einem T5 Multivan ....fast geschenkt.

Zum Thema Unterhalt:
Mein Modelljahr 2004 kostet in Steuer und Versicherung genausoviel wie mein damaliger T4.

Der Preis für die jährlich Inspektion ist aber schon ziemlich deftig 8o

Für meine große 40.000er Inspektion musste ich 800 Euronen hinblättern.
Aber ab nächstes Jahr ist die Garantiezeit vorbei und ich kann den Service selber machen.

Ich denke du kommst eh aus meiner Ecke.

Bei Bedarf können wir uns ja mal treffen.

Gruß aus Dachau

Armin

@tommitulpe:

für 300tdi

luftfilter 13,-
öl-filter 4,18
diesel-f 6,88

motoröl
10 L 10 W 40 castrol 58,-
hauptgetriebeöl mannol
6 L dextron DII 11,-
verteiler/achsgetriebeöl mannol
6 L 80w9 (gl5) 16,54
-----------------
109,60

doch etwas mehr (castrol 2x5 liter), da ich den luftfilter herbst/frühjahr wechsle und
nicht mit den wartungsinterwallen, sondern mit der motorwäsche.

Unterschied

Hallo,

ich kann Gustel nur zustimmen. Ein Fender ist eher LKW als Pkw.
Man muss ein wenig "freaky" sein um nen Defender zu fahren. Wobei ich der Meinung bin einmal Defenderinfiziert sitzt der Virus unheilbar und ganz tief drin.
Er hat im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrzeugen Charakter und ist unverkennbar was das Fahrgefühl und das Erscheinungsbild betrifft.
Probleme kanns mit jedem Auto geben und ein T4 ist auch nicht die Ausgebuhrt an Zuverlässigkeit.
Vertragswerkstätten sind nie die billigsten -- und das teuerste Auto das wir je besassen war ein 2003er Ford Fiesta -- ätzend!!!! Also denke ich das es egal ist ob T4 oder Defender.
Also, folge am besten dem Rat mal einen gründlich mit der F amilie zu testen denn das wird das entscheidende kriterium sein.

Aber wie gesagt -- Infizierungspotential = Sehr hoch!!!!

Gruss
Dirk

Genau !

Net lang fragen, fahren. Leih dir einen übers Wochenende und dann ausgiebig fahren, und net nur in München von Cafe zur Eisdiele.
Wenns dann im Prinzip gefällt, zuschlagen. Das was net gefällt, kann man dann Stück für Stück auswechseln.

Ich hab nen 90er Tdi EZ 2001 mit über 80 tkm, da war noch überhaupt nix dran.
Ich hab auch noch nen 2004er Touran mit 30 tkm, der hat uns schon ordentlich geärgert und direkt nach der Garantie war erst mal der Tempomat kaputt.

Denke das A und O ist auch ne gescheite Werkstatt, da mußt du dich mal von den Fahrern aus deiner Gegend beraten lassen.

Wenns von der Kohle reicht, würd ich mir immer nen Neuen kaufen, weil die Kisten gebraucht einfach total überteuert sind. Wenn du aber erst mal einen hast, ist der hohe Wiederverkaufswert gut, oder?

Der Tdi ist ein 4-Zylinder-Direkteinspritzer mit ner mechanischen Verteilereinspritzpumpe.
Der TD5 ist ein 5-Zylinder-Pumpe Düse.
Der TD4 (MY 2007) ist ein 4-Zylinder-Common Rail. Über den weiß man aber sonst noch nix, wird aber bestimmt Steuerlich günstiger.

Hallo Litespeed,
in Garmisch stehen noch ein paar neue Td5 und im Ausstellungsraum steht noch ein grüner 110 Td5. Der Händler heißt Hornung und bietet neben Landys auch Jeeps und Mercedes an. Der Ruf soll nicht schlecht sein. Kann aber sonst nichts dazu sagen. Wir haben gerade eine Reservierung auf einen 110 Td5 (leider silber) in Landsberg. Montag um 16 Uhr ist es soweit.? Das mit dem 2007 dauert uns zu lang. Der Händler heißt Kohler und ist auch in Augsburg. Der Landsberger Laden hat auch im Freundes und Bekanntenkreis einen guten Ruf. Gruß Markus

@Tonga,

Also aus Dachau... ich bin auch aus Dachau! :D
Die welt is klein :D
Lebe aber schon seit einigen jahren (16) in Portugal... aber meine eltern wohnen immer noch dort..

Wenn mann etwas selbstvertrauen hat kann mann Ölwechsel und "Kleinere" sachen selber machen. Hab letzte woche z.b. die Bremsbeläge selber geweschelt, 45 min und fertig war es. War ehrlich gesagt ganz einfach, anders wir hier schon mal diskutiert :P

Zu MY 2007, ist ein 2,2L Comonrail von Ford, der selbe motor wie bei den neuen Ford Transits, mit 6 gang schaltung. Soll weniger verbrauchen (aber ich mit meinen nicht einmal 9L/100km bin auch nicht schlecht dran) und soll niedriger eingestuft werden, wegen schadstoffklassse und so..

Grüsse aus Portugal
Filipe

Kleine Berichtigung:

Der Defendermotor ist ein 2,4 L der auf einem Transitmotor bassiert. Ist aber wohl ordentlich was verändert worden, Ölkreislauf und so.

Der 2,2 L ist im neuen Freelander.