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ich, unterwegs im Dunkeln, Autos kommen mir entgegen, auf einmal Zack... Licht aus! Sofort Fernlicht angemacht, das ging und damit unter Warnungen der anderen nach Hause geeiert. :mi
So, die Sicherungen sind heile, der Schalter glaube ich auch. schaltet zumindest sichtbar den Kupferkontakt.
Dann habe ich den Strom gemessen und am Stecker an den Birnen kommt kein Saft an..
hier der link zu Rainer --> Elektrik 1, Bilder Lichtschalter anklicken
die beiden letzten Bilder dort sind dieser Kombischalter.
Symptomatik: Fernlicht geht als Lichthupe und in Raststellung, jedoch der "Mittenkontakt" des Abblendlichtes funzt nicht.
(bei einem Defekt im Hauptlichtschalter geht auch das Fernlicht in Raststellung nicht, die Lichthupe bekommt jedoch direkt +12V und geht i. d. R. immer)
Kann reparabel sein (Kontakt reinigen, leicht nachjustieren), muss aber nicht....
bei mir waren zwei Sicherungen auf dem vorderen, linken Kotflügel, unter der aufgeschraubten Klappe, durchgeschmort. Weiß nicht ob die serienmäßig da verbaut sind oder vom Vorbesitzer, jedenfalls hab ich auch erstmal routinemäßig viel Zeit mit den Lichtschaltern verschwendet, bevor ich die entdeckt habe. Nur als Tip.
Habe jetzt inzwischen den 4. Lichtschalter und den 2. Fernlichtschalter drin (Landy MJ 2003), hatte zwischenzeitlich auf Relais umgebaut, wieder zurück. Wirklich alles ausprobiert und kann Dir aus meiner Erfahrung nur folgendes raten: Hole dir als Ersatz für den serienmässigen Lichtschalter den heavy duty Schalter, der früher von CTC-parts angeboten wurde (s. erstes Bild unten). Wenn Du exakt den nicht mehr bekommst, gibt es ähnliche Schalter bei Conrad. Er ist in der Lage, die hohen Ströme zu schalten und hält sicher 6-8 Jahre. Wenn Du den getauscht hast und damit keinen Erfolg bei Deinem Problem hast, ist es danach mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit der Fernlichtschalter, s. 2. Bild unten. Diesen bekommst Du von LUCAS bei allen gängigen Teilehändlern, ist auch nicht allzu teuer. Der Einbau ist ein wenig aufwändiger, weil Du hierzu das Lenkrad abnehmen musst. Ist aber sonst mechanisch/elektrisch kein Problem.
Was kann man sonst noch machen: eine Alternative nach der Reparatur sind allmählich evtl auch die neuen 7" LED Scheinwerfer, die erstens sehr hell sind und zweitens natürlich deutlich weniger Strom ziehen. Im Moment scheue ich noch ein wenig den hohen Preis (für den Preis der Scheinwerfer kann man den Schalter ungefähr 50x kaufen...), aber Schalter-technisch sollte man danach eigentlich Ruhe haben.
Aber wieso ist bei Dir der Schalter trotz Relaislösung kaputt gegangen?
Mir ist dann eines der beiden Relais kaputtgegangen und da ich vorher 7 Jahre den CTC-Schalter ohne Relais drin hatte, habe ich wieder auf den zurückgebaut. Das Ganze ist natürlich auch ein "Glaubenskrieg". Die allereinfachste Lösung ist es, sich einfach 1-2 von den Original-Lichtschaltern in die Cubby-Box zu legen und die Teile bei Bedarf schnell auszutauschen. Der Schalter liegt im Moment bei knapp EUR 25,-......
Ja wie schon mehrfach besprochen mit der Relaisschaltung. Habe mir mal die Tage mein Schalter angesehen da ich öffters mit Anhänger und Wohndose rum fahre. Alles ok, werde mir allerdings auch noch mal einen Originalschalter ins Auto legen. Sicher ist sicher. Meine Anhänger habe ich allerdings auch auf LED umgebaut.
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