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AW: Bezugsquelle für Korkdichtungen für prop shafts
Moin,
Nicht das Gleiche aber etwas besser ist eine Stevenrohrpackung (dichtet bei Schiffen die Propellerwelle gegen das Seewasser ab).
Gibt es bei <Toplicht>. Hier in talkgetränkter Baumwolle, für High-End auch aus teflonbeschichteter Aramidfaser.
AW: Bezugsquelle für Korkdichtungen für prop shafts
Moin Birger,
fix bedankt! Da tut sich gleich noch ne Frage auf:
Hast du mit dem Zeug auch Erfahrungen zwecks Kurbelwellen abdichten? Der Druck seitens des Öls an der Kurbelwelle dürfte ja geringer sein als der Wasserdruck an der Welle nach innen?
AW: Bezugsquelle für Korkdichtungen für prop shafts
Moin,
also Stopbuchsen habe ich schon viele gesehen und bearbeitet, aber ob das nun in die Antriebswellen passt, weis ich nicht.
Muss man mal probieren. Funktionieren wirds wohl, wenn man die Packung reinbekommt.
AW: Bezugsquelle für Korkdichtungen für prop shafts
Bei vielen Vorkriegswagen ist die Wasserpumpenwelle mit einer Grafitschnur und Schraubhülse abgedichtet und kann bei bedarf nachgezogen werden. Gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Bei vielen Vorkriegswagen ist die Wasserpumpenwelle mit einer Grafitschnur und Schraubhülse abgedichtet und kann bei bedarf nachgezogen werden. Gruss Philipp
Nicht nur die Wasserpumpe. Eben auch die Kurbelwellen wurden durch Dichtschnüre abgedichtet.
Z.B. bei dem Dicken hier:
Nachdem ich jetzt ja sowieso mal Stevenrohrpackungen bestellt habe, habe ich gleich welche mit größerem Durchmesser mitbestellt,
immerhin wird der frühe Range ja auch mittels einer Dichtschnur nach vorne hin in einen Zustand versetzt der mit "etwas dichter als komplett offen" gut beschrieben ist.
Schau'n wir mal, was der SI Motor dann dazu sagt.
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