AW: HDC Lampe leuchtet und bremst

Schlupf oder technischer Defekt ... wie lange blieb die gelbe Kontrollleuchte an?


Viele Grüße vom verschneiten Südrand vom Pott

Norbert

AW: HDC Lampe leuchtet und bremst

Am Anfang letzte Woceh ging sie nachdem ich ihn ausmachte aus und bleib aus bis heute. Jetzt geht sie an und ging jedes Mal erst wieder aus, wenn ich den Motor abschalte. Was ist Schlupf? Viele Grüße Matthias Wieso geht die enter-Taste bei mir nicht. In Word etc. geht sie.

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Stimmt der Oelstand?

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Vom HDC ???

HDC gelb heisst nicht nur, dass das HDC nicht funktioniert, sondern zeigt auch andere Fehler an.

Eine Liste der möglichen Fehler bei Aufleuchten der drei Amigos bei den FL1, Gen1 (vor MY2001) befindet sich im Werkstatthandbuch freelander98, downloadbar von legionlandrover.com, PDF Seite 613 ff

Bei HDC gelb alleine könnte u.A. die Relaisspule des Bremsleuchtenrelais defekt sein.

Servus! pCelly

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Guten Morgen, danke für schnellen Antworten. Das Buch schaue ich mir an. Es wird im Display nur F abwechselnd blinkend mit D oder 4 angezeigt und sonst nichts. Es geht mittlerweile auch an, wenn ich den Motor kalt anlasse. Nach 2 Sekunden war es eben da. Welcher Ölstand? Motor oder Getriebe? Ich hatte den Motorölstand vor ein paar Wochen erst nachschauen und nachfüllen lassen. Viele Grüße Matthias

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Hallo pCelly;
bedeutet das, dass, wenn das Relais defekt ist, die Bremsen 'zugehen'?

Grüße
Matthias

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F4 im Display heisst Fehler im Automatikgetriebe, Notprogramm 4.Gang.

Das hat mit dem Bremsleuchtenrelais nicht zu tun. Das Bremsleutenrelais brauch nur die aktive HDC. Bei aktiver HDC darfst Du nicht selbst bremsen, das macht das ABS System für Dich und auch dabei muss das Bremslicht aufleuchten.

Du hast gar keinen 2 L Diesel, sondern einen TD4 und ich dachte, Du hast den Vorgängerdiesel drin. Jetzt sehe ich im Profil erst 02-Automat.

Die gelbe HDC Lampe solltest Du erstmal weniger beachten, Du hast ein Automatikgetriebeproblem und derzeit springt das Notprogramm (F 4) nur kurz rein. Wenn F4 dauerhaft bleibt, kommst Du nur mehr mit dem 4 Gang heim.

Der einfachste Fehler ist ein verstellter Wählhebelschalter. Zum Prüfen musst Du bei eingeschaltener Zündung und getretener Bremse mehrmals stufenweise von P bis 1 durchschalten durchschalten und beobachten, ob die Leuchtdioden beim Wählhebel richtig anzeigen, vor und zurück, ohne S-Ebene. Wenn da was nicht stimmt ist nur der Wählhebelschalter neu einzustellen. Die Kabel vom Getriebe zum ATC kannst dann vorerst noch - soweit möglich - anschauen, ob da ein Nagetier am Werk war. Danach würde ich aber das ATC (Automatikgertriebe-Steuergerät) auslesen (lassen). Das ist das einzige Steuergerät vor MY2004, das mit Standard-OBD-Tester erreichbar ist. Und den Fehlercode selbst gleich aufschreiben und nicht auf die Interpretation des Testers (Langtext) verlassen. Beim ADAC machen sie das auch. Autoverrückte Nachbarskinder haben so ein Interface auch. Bei LR kostet das aber oftmals 40,- EUR. Der OBD-Stecker befindet sich auf der rechten Seite bei der Konsole ganz vorne unter dem Amaturenbrett und ist mit einer länglichen schwarzen Kappe verdeckt.

Servus! pCelly

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Ich bin der Meinung, dass nicht F4 sondern immer ein F blinkt und das F weggeht und die 4 oder das D, P kommt. Ist es das was du meinst?

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Ja, F und 4 blinkt hintereinander (Notprogramm 4. Gang.)

Wenn D,N,P usw. danach angezeigt wird hat sich das Notorgramm des Automat.-Getriebes wieder deaktiviert. Das bleibt aber nicht so, wird immer schlechter, selten besser.


Servus! pCelly

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Ich habe vorhin mal mit Zündung durchgeschaltet und die Dioden gehen alle an, wobei mir gerade auffällt, dass ich die Bremse nicht getreten hatte, da der Motor aus war. Das probiere ich nochmal. Der ADAC wollte mich direkt abschleppen in eine Werkstatt. Ich versuche es morgen Abend nochmal und dann schauen wie es mit Bremse ist. Danke für die Infos. Grüße Matthias

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Hi Matthias!

Mit Bremse treten wollte ich nur, dass über das Bremslicht die Wählhebelsperre ausgeschaltet wird, sonst lässt sich der Wählhebel nicht aus P herausbewegen. Den Test wiederholen, wenn der Motor warm ist. Die meisten Getriebeprobleme treten zunächst auch temperaturabhängig auf.

Ich fürchte, dass Du Dir selbst nicht helfen kannst, wenn der Wagen schon vom ADAC aufgeladen wurde. Du müsstest ein OBD Testgerät zum Fahrzeug bringen.

Getriebereparaturen lässt man vom Spezialisten, nicht von LR durchführen. LR baut meistens ein neues Getriebe komplett ein. Dabei lassen sich fehlerhafte Magnetventile ohne Ausbau des Getriebes austauschen und welches Ventil defekt ist, steht im Fehlerspeicher des ATC.

Aktiv Bremsen tut der FL1 nur bei HDC grün und wenn alle anderen Bedingungen erfüllt sind (z.B. 1 Gang eingelegt, geringe Geschwindigkeit, keine Bremse, kein Gas). Wenn im laufenden Betrieb das Fahrzeug "abgebremst" wird, kann das nur die Motorbremse (Drehmomentverringerung) sein, dabei wird, je nach Notprogramm, die Gaspedalstellung (Fahrerwunsch) vom Programm übernommen.


Servus! pCelly

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Hallo pCelly,
Ich habe es heute morgen nochmal versucht mit getretener Bremse, Zündung an, Motor aus und mir fiel auf, dass es stark knackt, wenn ich von P auf R gehe, danach geht es einigermassen. Ich versuche es auch nochmal mit laufendem Motor. Der Adac hat ihn noch nicht aufgeladen. Sorry war wohl ein Missverständnis. Die wollten gleich ohne dass vorher jmd kommt, aber das habe ich erstmal aufgehalten. Mal schauen vielleicht morgen, wenn ich weiss wohin. Erstmal einen Getriebespezialisten finden. Vielleicht hat der DYI-Mensch bei uns in der Nähe so ein Gerät zum Auslesen.
Viele Grüße
Matthias

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Hallo pCelly, vorhin auf der Heimfahrt habe ich es auch 'getickt' mit dem 4. Gang. Deshalb kommt es mir vor als würde einer auf der Bremse stehen. Aus dem 4. Gang lsozufahren ist es verwunderlich, dass es überhaupt geht. Kann ich damit noch fahren? Zumindest innerorts? Ich fahre morgen zum Auslesen. Mal gespannt, ob es geht. Grüße Matthias

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Hallo Matthias!

Zum OBD Tester kannst noch fahren, sonst würde ich den Wagen nicht mehr viel bewegen.

Servus! pCelly