Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Pin17 ist die gemeinsame Ventilmasse, die ins Steuergerät geführt wird. Sie ist mit Karosseriemasse nicht ident! Pin16 passt jetzt, auch Pin53. War beides möglicherweise ein Mess(Kontakt)fehler.
Sorge macht mir Pin18 - Arbeitsdruckventil. Die 4,8 Ohm würden, wenn man Deinen Messleitungswiderstand berücksichtigt, rd. 45 Watt bzw. fast 4 Ampere bei 12 Volt, entsprechen. Alle 9 Kabel zu den Ventilen haben aber nur einen Querschnitt von 0,5 mm² und für 4 A Stromstärke bei 100% Taktung ist das schon etwas wenig.
Anderseits hast Du beim 2-4 Bremsbetriebsventil auch 4,8 Ohm gegen Karosseriemasse gemessen. Das heisst wahrscheinlich, dass die Spule durchgebrannt ist und ein Spulendraht irgendwo an Fahrzeug-Masse stösst, das muss aber nicht am Ende der Spulenwicklung sein. Vllt kannst Du noch von Pin18 gegen Pin9 (Fahrzeugmasse) den Widerstand messen ?? Ob das Arbeitsdruckbetriebsventil wegen der 4,8 Ohm auch zu wechseln ist, wage ich noch nicht zu behaupten.
Dass bei 3000 U/Min der Motor auf der Autobahn abriegelt, kann sowohl vom ATC, als auch vom ECM selbst "befohlen" werden. Hacken sollte das Jatco nie, das könnte mit Austausch der Schaltventile aber beseitigt sein.
Wenn Du bei LR die Magnetventile besorgst (eines kostet rd. 70,- EUR), vergiss nicht die Bremsschalter mitzubesorgen. Die sind laut ATC - und ABS-ECU Fehlerspeicher auch defekt.
Servus! pCelly
Hallo pCelly, meinst du nicht erst aufschrauben und dort nochmal testen, sondern gleich die Teile besorgen? Du hattest vorher geschrieben Öl ablassen, etc. und testen... Brauche ich extra Werkzeug oder geht es so? Viele Grüße Matthias PS eine Frage hätte ich noch zu dem Arbeitsdruckventil. Gibt es von LR keine Vorgabe wie der Widerstand sein sollte wenn 'normal' funktioniert, den ich abgleichen könnte?
In meiner Dokumentation befindet sich keine Angabe des Spulenwiderstandes der Jatco Ventile. Ob alle denselben Widerstand haben sollen, weiss am ehesten noch ein Jatco-Reparatur Spezialbetrieb.
Dichtmasse für den Getriebedeckel gibt es auch im Autozubehör in Kleinmengen. Entweder in 400 g Kartuschen, oder in Tuben. 100 g Tube für eine Raupe rundeherum, wird reichen. Bis 120 ° temperaturbeständig sollte die Dichtmasse schon sein.
Jokerman wird nicht dauernd im Forum sein - nur wenn er was braucht.
Hallo pCelly, danke ich dachte schon 276€ bei LR fand ich deftig. Bei der Raiffeisen soll es Dichtmasse bis 500° für 20€ die Tube geben. Jetzt weiß ich auch wie das Jatco von außen aussieht. Habe das Bild gefunden. Der Getriebedeckel ist vorne rechts im Motorraum, wenn ich das von oben richtig gesehen habe und das Werkzeug, das ich probiert habe passt. Viele Grüße Matthiasgetriebe.jpg
Hallo pCelly, wo finde ich denn auf dem Bild die Getriebölablassschraube? Ich habe überlegt, wenn ich auf eine Rampe hochfahre kommt wahrscheinlich kein Öl raus oder weniger als es soll. Bei jokerman stand wo die Einfüllöffnung ist, aber die andere habe ich nicht gefunden. Grüße Matthias
Super danke. Ich lag eben ein bisschen drunter und habe überlegt wie die Bodenplatte abgeht. Ich habe zwei Muttern hinten und zwei Schrauben vorne gefunden. Ich denke das war's. Eigentlich sollten wir heute auf die Hebebühne vom Nachbran rauf können. Als wir dort waren standen ein paar Lieferwagen zum Reparieren drin. Grüße Matthias
d.h. das war nicht auf legionlandrover.com richtig? schade. wie dem auch sei, als ich eben losfahren wollte war der Fehler im Display weg und dafür beim Fahren ein merkwürdiges Geräusch wie ein klackern, ich habe es aufgenommen und versuche es hochzuladen
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar