Moin Experten!
Bei meinem Range Rover R38, Baujahr 1996, Diesel, spinnt seit Neustem regelmäßig bei Frost diverse Elektrik. So zum Beispiel die Zentralveriegelung nebst Wegfahrsperre. Dazu steht ja schon einiges hier im Forum. Zur Not lasse ich eben die Türen unverriegelt... Ist ja schon alt und da klaut keiner was.
Was allerdings echt nervt ist, dass bei unter null C° das EAS einen Fehler meldet.
Ich habe ja den Verdacht, dass irgendwo etwas Feuchtigkeit in den Ventilen des EAS ist, die gefriert. Zumindest zeigt er bei unter null Grad innen alle Lämpchen an, das Signal höchste Stufe und meldet Fehler EAS. Ggf. auch "langsam fahren 55km/h". Das ganze wärend der Fahrt. Leider bleibt das dann ja so - man muss den Fehler auslesen lassen, sonst funktioniert es nicht mehr, auch wenn es eine vorübergehende Störung ist.
In der Werkstatt also den Fehler auslesen und es funktioniert dann auch wieder alles. Da ist es ja auch schön warm. Ist natürlich recht teuer auf Dauer ;-) - der freundliche Werkstattmensch freut sich schon immer wenn ich komme...
Wenn es über 0 Grad ist, funktioniert alles einwandfrei.
Was tun? Weiß jemand Rat, der ähnliches schon hat erleben müssen und eine einfache und kostengünstige Lösung hat?
Genervten Gruß
Miau
Bei meinem Range Rover R38, Baujahr 1996, Diesel, spinnt seit Neustem regelmäßig bei Frost diverse Elektrik. So zum Beispiel die Zentralveriegelung nebst Wegfahrsperre. Dazu steht ja schon einiges hier im Forum. Zur Not lasse ich eben die Türen unverriegelt... Ist ja schon alt und da klaut keiner was.
Was allerdings echt nervt ist, dass bei unter null C° das EAS einen Fehler meldet.
Ich habe ja den Verdacht, dass irgendwo etwas Feuchtigkeit in den Ventilen des EAS ist, die gefriert. Zumindest zeigt er bei unter null Grad innen alle Lämpchen an, das Signal höchste Stufe und meldet Fehler EAS. Ggf. auch "langsam fahren 55km/h". Das ganze wärend der Fahrt. Leider bleibt das dann ja so - man muss den Fehler auslesen lassen, sonst funktioniert es nicht mehr, auch wenn es eine vorübergehende Störung ist.
In der Werkstatt also den Fehler auslesen und es funktioniert dann auch wieder alles. Da ist es ja auch schön warm. Ist natürlich recht teuer auf Dauer ;-) - der freundliche Werkstattmensch freut sich schon immer wenn ich komme...
Wenn es über 0 Grad ist, funktioniert alles einwandfrei.
Was tun? Weiß jemand Rat, der ähnliches schon hat erleben müssen und eine einfache und kostengünstige Lösung hat?
Genervten Gruß
Miau
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