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Wenn es eine Motornummer ist (wir nehmen jetzt an das fehlende Suffix oder "/" ist dem Rost geschuldet) dann ist 361 23602/ ein
361……5 main bearing, Petrol, 8:1 (36123672B onwards metric) Also einer der letzten zölligen.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
361xxxxxx Suffix A-D
Series III Benzin 2286cc 8:1 CR 5-bearing
alle Suffixe kein Öleinfüllrohr mehr, sondern Ventildeckel mit Öleinfüller
ab Suffix B 8:1, ab Motor 23672 Schrauben z.T metrisch
ab Suffix C metrisch, andere Kipphebel
ab Suffix D Stopfen statt Ablasshahn
Herzlichen Dank für die Antworten und damit verbundene Mühe, es hat mir bei der Einordnung geholfen.
Tut mir Leid, wenn die Angabe unvollständig oder nicht zureichend korrekt war, aber ich kann nur wiedergeben was ich vorfinde.
Gruß Ernebi
Zu gerne würde ich die Experten, Oberschwestern und Oberpfleger aus dem Krankenblattarchiv ja auch noch einmal zu dem Patienten mit dem implantierten Schrittmacher Nr. 253 03672J befragen. Mir scheint, es könnte noch das Originalimplantat eines Serie 2a mit der Erstzulassung Dezember 67 sein?
Die VIN dazu ist 241 515 83.
Danke schon jetzt.
Nummerierte Grüße, Ulrich
Das ist Matching Numbers für eine linksgesteuerte Serie II LWB, Baujahr 1960. Sprich, das ist alles noch so zusammen, wie es vor mehr als einem halben Jahrhundert ab Werk ausgeliefert wurde. Sehr selten bei dem Baujahr, weil es für diese frühe Reihe der 2,25er Maschinen kaum bis keine Ersatzteile gibt.
Die Sonne schien und meine Seriella bekam Kopfweh.
Schnell am Straßenrand abgestellt.
Beim Öffnen der Haube kam auch alles was Serialla zum naschen bekommt entgegen.
Öl und Wasser aus allen Löchern.
Glücklicherweise hat mein Sohn ein glücklicheres Händchen für die Serie 3.
Diese hat beim Kopfweh nicht mitgemacht. Sondern geholfen.
In der Werkstatt dann das Desaster.
Es ist nicht nur die ZKD durch sondern auch der Block defekt. Nr.: 25227753G
Jetzt lebt Seriella wieder mit 90107171A.
Eine Nummer die mir besser gefällt.
Sehr freuen würde ich mich zu wissen, was die beiden Nummern hergeben.
90107171A - SIII, Benziner, 8:1 verdichtet, Standardmotor für alles, was keine eigenen Nummerkreise bekam. Baujahr dieses Motors ca. 1972, max Frühjahr 1973. Vergaser Zenith 36IV, Verteiler 25D4, Farbe ab Werk hellgrau.
25227753G - SIIA, Benziner, 7:1 verdichtet, Standardmotor wie oben. Baujahr 06.65-04.66. Wurde noch mit Solex B40 10-5PA beatmet. Der Verteiler war bereits ein Lucas 25D4. Farbe ab Werk: Eierschalenblau.
war doch alles korrekt geschrieben.
Schön da hab ich es jetzt in der Teileversorgung und Service es ein klein wenig einfacher weil 90125378A nicht weit weg ist.
Da wird Seriella jetzt loshüpfen wie wild.
Nur ein kleiner Hinweis: Der frühe 2.25 hat (also sollte haben ...) auf dem Ölstutzen einen Entlüfterpilz wie auf dem Ventildeckel, keinen festen Deckel.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
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