AW: Mil. Austauschmotor in normaler Serie 3

Der ist ursprünglich aus einem Lightweight, dreifach gelagert, Benziner. Im wesentlichen musst Du Dich am WHB für den normalen dreifach gelagerten 2,25l Benziner SII/SIIA/SIII orientieren. Die Anbauteile waren halt 24V oder zumindest der Motor zumindest dafür vorbereitet.

AW: Mil. Austauschmotor in normaler Serie 3

Hallo Guido,

ich hatte bisher den Teilekatalog von deinem Blog:

Dort sind ja nur Motornummern von 5fach gelagerten angegeben, wenn dort etwas steht. zumindest heißt es dort immer bis oder ab 361/364.

Wenn ich es richtig sehe, dann müssten die 3fach gelagerten 901-903 für die 8:1 und 904 für 7:1 haben, wobei ich meine bei Taylor gelesen zu haben, dass mein Motor ein 8:1 sein sollte mit 12 Volt. Kann mich hier aber auch irren und müsste zuhause noch einmal in die Literatur gucken.

Ich finde jetzt allerdings auf deinem Blog keinen Teilekatalog, in dem diese Motoren genannt sind. Ich hab mir die IIA und II Teilekataloge angesehen, dort sieht der Abgaskrümmer bzw dessen Befestigung etwas anders aus, als bei mir verbaut ist. Bei mir ist nämlich das Sicherungsblech 596490 verbaut. Hat der Vorbesitzer hier einfach was "falsches" verbaut?

Ich seh gerade etwas auf dem Schlauch, auch was den passenden Teilekatalog für den Motor angeht.

Gruß Christian

AW: Mil. Austauschmotor in normaler Serie 3

Zur Montage der 24V Lima war ein anderes Steuergehäuse als bei den zivilen verbaut, dadran auch ein (anderer) Oeleinfüllstutzen und vor allem eine Wasserpumpe mit nur 7 statt 9 Befestigungslöchern. Konnte/kann man aber auch auf das zivile Gehäuse umbauen, dementsprechen ev. auch alles "normal".
Ansonsten wär für die Anbauteile die Frage wie und womit genau der Motor "zivilisiert" wurde, dementsprechend hättest Du verschiedene Möglichkeiten für Anlasser, Zündungsteile, Keilriemen und Lichtmaschine. Je nachdem wie bewegt das Vorleben des Fahrzeuges war sind es ja vielleicht einfach weiterverwendete Teile des Originalmotors.
Vom Innenleben sollte meines Wissens alles identisch sein, Kupplung dito.

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Moin,

Ganz einfach: 901-903 ist vor 361xxx
Wo ist da Problem?

Happy rovering - Birger

AW: Mil. Austauschmotor in normaler Serie 3

Jetzt ist es dann kein Problem mehr :o
Danke für die Erleuchtung.

Gruß Christian