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Habe dieses Wochenende meine AHK an meinen Freely montiert. Mechanisch ist alles gut gegangen. Elektrisch jedoch nicht. Die Steckdose kann nur leicht schräg monitiert werden und der weisse Stecker am Kabel ist eine ander Typ als im Auto. Im Landy ist eine weisse ca. 1.5 cm breite Flacher 8 Pol - Steckverbindung eingebaut mit Massenanschluss, der am AHK Kabel ist aber ca 2 cm breit und hat eine andere Form.
Gibt es verschiedene Kabelstränge für das gleiche Modell ( Typ. 1LC5 33) ,oder fehlt da noch ein Adapter ?
Danke für eure Antworten
Grüessli
Landys1
Die LR AHK-Sets sind modelljahrabhängig und beinhalten auch immer das passende, anhängertaugliche Blinkgerät (3x21 W) und den jeweils passenden Stecker am Kabelstrang.
Alleine von LR gibt es 10 verschiedene Sets, die meisten Änderungen waren nach MY2002, elektrisch.
Danke für deine Antwort, da ich keine genauen Angaben der AHK habe, stelle ich noch 4 Fotos ein,vielleicht sieht man daraus um was für ein Modell es sich handelt.
Inzwischen habe ich die Nummer gefunden. Die AHK ist von Thule mit der Nr.744131 inkl das Relais für den Blinker
Die Bilder konnte ich auch kopieren.
Grüessli
Landys1 DSC_0045.jpgDSC_0043.jpgDSC_0042.jpgDSC_0041.jpg
Du hast einen (nicht LR!) Universalkabelbaum zur AHK-Steckdose, der direkt bei den Heckleuchten angeschlossen wird. Dabei wird der Originalstecker von der Lampe (z.B. linkes Blinklicht) abgezogen und der Stecker vom Kabelbaum angesteckt. Der Originalstecker vom Fahrzeug wird dann daneben eingesteckt und hängt frei in der Luft. Ein Universalkabelbaum geht zu Bremslicht, Standlicht, Blinkslicht, der andere zum Blinklicht auf der anderen Seite.
Wenn Du keinen LR-Kabelbaum zur Dose z.B. am Schrottplatz, bei Autoteile.de u.A. billig auftreiben kannst würde ich nur mit einer kleinen Äanderung die AKH-Dose über die Lampenstecker anschliessen.
Das Bremslicht (2 x 21 W) wird nämlich nur durch ein 1 mm² Kabel grün versorgt. Wenn da auf einenem Bremslicht nochmals 2 x 21 W - Anhänger dazukommen, wird es für ein 1 mm² Kabel zu dünn.
Am Stecker für die AHK kommt über eine eigene Leitung von vorne nochmals das Bremslicht über ein 1 mm² Kabel an. Wenn Du diese Leitung mit der Bremslichtleitung z.B. an der Dose noch verbindest, ist die Schwachstelle ausgeglichen.
Servus! pCelly
PS: Fahzeugmasse muss auf die AHK Steckdose auch drauf!
Danke für Deine Ausführung. Das mit dem Stecker ( C473/C498) habe ich erledigt ( der Stecker war sehr gut versteckt). Nun hätte ich noch eine Frage betr. Relais. Bei der Variante mit 13 Anschlüssen am WW ist ein Relais im Lieferumfang vorhanden. Bei der Version mit 7 Anschlüssen keines. Ist das so richtig?
Bei der 13-pol. Variante kommen zu den 7 Leitungen noch
8 - Rückfahrleuchte
9 - Dauerplus
10 - Batterieladung (AH.Batterie)
11 - frei
12 - frei
13 - Masse
dazu. Ausserdem wird in der 13-pol. Dose das Nebelschlusslicht des Zugfahrzeuges weggeschaltet.
Das Relais wird ein Trennrelais sein, dass den Ladestromkreis vom Zugfahrzeug trennt.
Der Freelander ist aber nur für die 7-pol Steckervariante verkabelt.
So nun letztes Wochenende nach Dijon mit WW gefahren. Alles in Ordnung alle Lampen vom WW funktionieren bestens. Das einzige dass mich nervt ist die Armaturenbrett Beleuchtung.
Sie ist zu schwach und sollte immer eingeschaltet sein. Wie kann ich das bewerkstelligen, dass die Beleuchtung immer und heller brennt.
Danke für eure Antworten
Grüessli Landys1
Hallo Landys1! Die Amaturenbrettbeleuchtung samt aller Schalterbeleuchtungen wird über den Lichtschalter (ab Standlicht) aktiviert- Bei einigen Ausstattungsvarianten kann auch gedimmt werden. Servus! pCelly
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