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Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

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    #1

    Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

    In den letzten Wochen, in denen ich mich praktisch mit der Serie 3 beschäftige, beobachte ich an allen möglichen Ecken Motorschäden aufgrund von gerissenen Motorblöcken: Hier im Forum, bei einer Werkstatt, die zufällig neben meinem Motor noch einen weiteren gerissenen "verarbeiten" muss, bei Turner usw.

    Ich dachte, wir reden hier von robusten Motoren, die "ohne Probleme" über 400.000 km abspulen?



    Da ich bei keinem anderen Fahrzeug je mit einem gerissenen Block zu tun hatte, meine Bitte um ein wenig Beistand von den Kennern.

    Was sind die praktische relevanten Ursachen für einen gerissenen Block (außer kein Frostschutz)? Was kann man tun, um diesen GAU zu vermeiden? Kann z.B. eine Motorwäsche bei warmem Motor schon ausreichen? Soll ich ihn besser im Schatten parken? Er soll es doch gut haben bei mir!:v

    Besten Dank

    Christian
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    #2
    AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

    Hallo Christian,

    also meiner bekommt abends immer ein wenig Stroh vor den Kühler,

    das sieht ordentlich aus und der Kleine hat was zu knabbern, friert nicht so richtig

    und wenn er mal ein bisschen inkontinent wird, ist Ruckzug morgens alles wieder sauber.

    Gruß aus Rödeltown

    Eckhard
    Wenn Du glaubst Du bis erleuchtet - besuche Deine Verwandten

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      #3
      AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

      Christian, wenn ich das richtig sehe, hast du einen 3 fach gelagerten Block, die neigen scheinbar eher zu Rissen, als die 5 fach gelagerten (Kurbelwellen) Blöcke.
      Ursachen können eine schlecht gewuchtete Kurbelwelle und Schwungrad sein ( oder von DAVE abgebaut und versetzt wieder montiert ), aber auch falsches blockieren der Kurbelwelle um den Starterdog zu lösen oder auch zu hohe Drehzahlen ( über längere Zeit ) mit viel Vibrationen. Eine Waschung bei heissem Motor sollte kein Problem sein und im Schatten Parken zwar auch nicht, aber auch nicht erforderlich.
      Helfen kann : nach der Reparatur, darauf achten möglichst wenig Unwucht im Antriebsstrang zu haben, bei niedrigen Drehzahlen fahren oder Roamerdrive/ Overdrive einbauen, gute Schmierung und Kühlung bewerkstelligen und Serviceintervalle einhalten. Den Ländy immer mindestens 2 Stunden bewegen und bei kaltem Motor nicht jagen. Sind nur meine zwei Cent. Gruss aus der Schweiz
      whatever is rightly done, however humble, is noble

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        #4
        AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

        Moin,

        Im UK (außer in den Highlands) ist es immer noch üblich OHNE Kühlwasserschutz zu fahren. Die Engländer glauben das sie keinen Winter haben und der Motor hält ja auch ca. ganz leichten Frost aus ohne zu platzen. Dummerweise gibt es dann aber ab und zu doch Frost, mit gerissenen oder nur vorgeschädigten Motorblöcken.
        Bei UK-Importen können also die Motorblöcke durchaus vorgeschädigt sein und erst bei echtem Betrieb dann reissen.

        Happy rovering - Birger
        Land-Rover Series - serious!

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          #5
          AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

          Oh weh, ein latentes, nicht beherrschbares Risiko also. Der abgebildete gerissene Block kommt übrigens ursprünglich aus der Schweiz.

          Und was hat es mit "Kohlenstoffanteil des Gusses/Sprödigkeit" auf sich?

          Christian
          Zuletzt geändert von Knurz; 04.02.2013, 17:20.

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            #6
            AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

            Hallo,

            Jetziger Motor in Luzie nunmehr nachweislich an die 700000 Km auf der Uhr. Keine Risse .... keine Probleme. Auch die Motoren die vorher in Luzie und im 109er verbaut waren haben keine Risse aufgewiesen.

            Ralf
            Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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              #7
              AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

              Zitat von Knurz Beitrag anzeigen
              Oh weh, ein latentes, nicht beherrschbares Risiko also. Der abgebildete gerissene Block kommt übrigens ursprünglich aus der Schweiz.

              Und was hat es mit "Kohlenstoffanteil des Gusses/Sprödigkeit" auf sich?

              Christian


              lass dich nicht verunsichern..............die dinger halten schon.
              gegen frostschäden durch leichtsinnige voreigner ist so ein motor
              natürlich nicht imun.

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                #8
                AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

                Moin,
                der Motor ist ziemlich bulletproof. Wenn man ihn normal behandelt.
                Der auf dem Foto ist augenscheinlich am unteren Rand des Wasserkastens gerissen. Da setzt sich gerne Schlamm ab, wenn das Kühlsystem jahzehntelang nicht gespült wird und immer die gleiche frostschutz und korrosionsschutzfreie Suppe da drin rumlungert.
                ich habe schon mehrere Blöcke genau in diesem Wasserkasten gereinigt, und es ist unglaublich was da an Brocken und Rost rauskam.

                will sagen: ja so ein Block kann reissen, aber nur wenn er schwerst misshandelt wird.

                Gruß
                heppsen

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                  #9
                  AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

                  Mojn,

                  schließe ich mich der Heppsen-Meinung an.

                  Ist der Riss wirklich ein Riss!? Einer der Durchgeht und wo Wasser raus kommt? Habe ich an der Stelle noch nie gesehen. Auch bei anderen Motoren nicht.
                  Die Dinger halten eigentlich.

                  Gruss

                  screen
                  Wenn's brummt ist der Motor jesund...

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

                    hab ich genau an der stelle schon 3 mal gesehen. ist eine problemzone des dreifachen. kommt jedoch eigemtlich nur vor, wie boris schon ausführte, wenn der motor lange ohne frostschutz mißhandelt wurde. wurde leider beim militär oft gemacht, so das dieses problem noch häufiger vorkommen wird.
                    die fünffachen sind hier verstärkt und haben das problem nicht.

                    gruß rainer

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

                      SEHR SPANNEND! SCHICKE SPÄTER NOCH FOTOS. MACHT RICHTIG SPASS!

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

                        Christian: So, So die Schweizer sollen es nun wieder gewesen sein !!!!!! Na, Ja Frust-Blöcke kann's ja auch bei uns geben, nicht nur in England, aber die wollen ja auch aus der Eu......... ist aber eine ganz andere Geschichte !

                        Wie wird er geflickt ? Schweissen oder Stich n' lock System ? Poste bitte Fotos.

                        Gruss Philipp aus dem Frust-Blöck-Land
                        whatever is rightly done, however humble, is noble

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                          #13
                          AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

                          weiß einer wie dick das Eisen da ist? Wenn wir bei 8 mm landen, könnte man das mal mit einer Stabelektrode versuchen. fünf mm ausflexen und los geht's. Hinterher muss man mal schauen wie krumm der Block ist...

                          Haben wir versuchsmaterial? Hier in der Nähe?
                          Wenn's brummt ist der Motor jesund...

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                            #14
                            AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

                            die reißen an der stelle, weil die dort sehr "dünn" gerostet sind. dann ist schweißen da schwierig. ansonsten ist gußschweißen so ne sache, bedeutet zerlegen, block vorwärmen, schweißen und dann langsam abkühlen lassen. anschließend noch mal aufheizen. ansonsten reißt der immer wieder. neben der naht.

                            gruß rainer

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                              #15
                              AW: Risse im Motorblock - häufig? gehäuft? verbreitet? 2,25 Petrol

                              besser nen neuen block suchen, gibt doch noch genug davon.

                              rainer

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