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Hallo.
Möchte eine Abgastemperaturmessung bei meinem 200tdi machen.
Wo ist es am sinnvollsten(wenigster Aufwand) den Sensor zu montieren?
in der Nähe des 4.Zylinders währe super, nur den Krümmer möchte ich nicht unbedingt anbohren.
AGR Plättchen gibt es beim 200tdi nicht-oder?
Wie habt ihr das gelöst?
Sensor sollte 3mm haben-Anzeige entweder digital oder analog.
danke
lg
wolfgang
hab zwar nen 300er, aber die Ausstattung kann ja die gleiche sein: ich hab einen Digitalthermometer aus dem Rollerzubehör verbaut. Und weil die mitgelieferten Sensoren meistens eh zu kurz sind kann man schauen, ob man nur das Thermometer bekommt:
Als Sensor dann ein NiCr-Ni Element aus dem Zubehör samt Einschrauber und das kann man dann ordentlich biegen und verlegen.
Ob es die AGR-Platte beim 200er gibt weiß ich nicht, aber das wäre eine sehr saubere Lösung. Wenn Du den Krümmer nicht anbohren willst, wird es wohl schon schwer. Da Dich ja vermutlich die Temperatur vor dem Turbo interessiert, solltest Du auch möglichst dort messen, und nicht an einzelnen Zylindern.
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
ich habe meines seitlich in den Anschlussflansch des Turbos gebohrt. Der Vierkantflansch ist dick genug. Da passt eine Swagelok Verschraubung rein, in die man direkt das 3mm Thermoelement stecken kann. Bestellnummer bei Swagelok SS-3MO-1-2
Swagelok würd ich mir auch gern leisten können ;)
Aber aufpassen, die Dinger sind oft nicht metrisch, also vorher genau kucken!
Hier noch ein Anbieter, der alles hat (als Alternative zu oben): http://www.thermodirekt.de/
Wichtig auch noch: die Leitungen nicht löten oder mit Lüsterklemmen verbinden, das verfälscht die Messwerte. Falls (!) die Leitung zu kurz ist, Verlängerungsleitung bestellen. Aber 2m sollten bis ins Armaturenbrett reichen...
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
als Tipp, schaut einfach unter www.waffenschmiede.at dort gibt es Einbaukits zu einem vernünftigen Preis, passt ohne Probleme beim 300ter, beim 200ter einfach Loch bohren und fest schrauben, fertig.
Man kann da natürlich auch die einschweiß - Version nehmen, die sollte eigentlich nicht reißen. Beim 300ter mit Agr ist das ganze dann doch etwas einfacher. Ich glaub bei Aillsport hatte ich einen optimierten Krümmer ich meine sogar mit Adapter für Temperaturmessung gesehen, aber so etwas gibt es leider für den 300ter nicht. Wobei nun Allisport auch komplette Optimierung Kits anbietet (inkl. variablen Turbolader), sehr nett, lohnt sich aber wohl nur bei defektem Turbo. cast_manifold_web.jpg
Überlege ob ich nicht doch den Krümmer anbohre und eine Einschweißmutter anbringe.das ganze passiert im/unter bad mit WIG(so wie es auch bei den Flugzeugmotoren gemacht wird).Mit der Lösung hätte ich die Meßstelle auch dann noch wenn ich den Turbo wechseln muß.
Die Lösung mit dem turboflansch währe jedoch einfacher.
Anzeige hätte ich gern eine analoge,paßt besser zum landy.
vdo ist etwas teuer-event.raid.
was verwendet ihr?
lg
wolfgang
Ich hab den 200er Krümmer mit Turbo grade nicht vor augen. Aber kannst Du Dir evtl ein 10mm dickes Zwischenstück, so ne Art zwischenflansch, fertigen? Da dann den Einschrauber rein und das Teil zwischen Krümmer und Turbo. Aber beim 200er liegt der ja oben...das könnte platzmäßig knapp werden.
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
einen Blick auf die Abgastemperatur braucht man doch nur beim Tuning. Danach wird die Abgastemperatur schnell langweilig :) Das Greisinger kann man auch mal für andere Messungen im Kühlwassersystem oder für die Ladeluft verwenden.
so hab nun endlich die Abgastemperatur montiert.
Hab sie beim Turbo angeschweißt,danach gehämmert und nochmals mit ca. 500° Wärmebehandelt damit keine Spannung mehr vorhanden ist.
Den turbo hab ich gewählt,da beim Krümmer nicht viel Platz ist ,da die 4 Rohre sofort in den turboflansch übergehen.Somit währe eine Temperaturverfälschung am Krümmer vorhanden.
Sensor hab ich von der Waffenschmiede.Ist zwar digital(ich wollte eigentlich analog),aber nun sehe ich die genaue Temperatur.
Wie hoch ist die max.verträgliche Temperatur(600°?).
Variablen Turbo hab ich auch schon montiert,es fehlen noch die Samco Schläuche.
sehr schick, ich glaube die waffenschmiede ist eine gute Wahl, ich bin sehr zufrieden damit. Meine max. Temp habe ich auf 650°C gesetzt, es gibt hier viele Threads darüber, manche gehen auch bis 750°C und mehr, halte ich aber nicht für sinnvoll. Die 650°C sind bei mir absolut sicher! Ich fahre nie oberhalb! Durch die digitale Anzeige, siehst Du sofort einen Anstieg / Abfall in echtzeit!
Wenn Du erste Erfahrungen mit dem variablen Turbo gemacht hast, wäre schön wenn Du darüber mir / allgemein berichten würdest.
Bei 650°C wird sicher nix zu heiß. Auf's grad genau kann man ja ohnehin nicht vergleichen. Da spielt die Messposition (am Rand oder im Luftstrom) und die Messtechnik schon ne Rolle. Aber "verschenken" tut man schon etwas. Der ein oder andere könnte sagen, der Spaß geht erst oberhalb los - gerade am Berg ;-)
Was ist denn Deine Höchstgeschwindigkeit, wenn Du auf 650°C limitierst? Üblicherweise fahr ich sowieso nicht schneller als 100, aber neulich wollt ich's mal wissen und siehe da, dem Tacho wären fast die Zahlen ausgegangen...Da war die Temp dann aber auch knapp über 750°C...und die Tanknadel hat sich im Kreis gedreht :-D
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
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