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das wollte ich schon vor langer Zeit mal machen, jetzt ist es geschafft. Die Felge war mir schon immer etwas zu schmal und auch die Einpresstiefe ist suboptimal. Jetzt kommt der Reifen weiter raus und ist geklemmt. Nach wie vor kann man den Reifen aber auch wie bisher montieren.
Alle Achtung!Da sind wir ja mal auf Bilder mit Reifen und am Fahrzeug gespannt!Vermutlich würde selbst der TÜV das nicht merken, wenn der Stern original geblieben ist!Möchtest Du zu Angaben zum Preis für diese Aktion machen?Dankeder Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
ich hab die Ringe von ore-shop.de . Preis liegt je nach Ausführung so zwischen 50 und 60 Euro pro Rad. Auf dem Bild fehlt natürlich noch der Aussenring. Der ist in meinem Fall schwarz. Bilder gibts wenn es fertig montiert ist.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Und diese Ringe sind mit den Felgen verscheißt worden?Der Reifen wird dann nicht, wie früher in der Felge montiert, sondern über das alten Horn hinausgezogen und zwischen diesen Ring und dem Aussenring eingeklemmt?Ist das auf der Innenseite auch so oder ist der Reifen nur aussen geklemmt?Wieviel breiter ist die Felgen denn dadurch geworden?Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
ist im Ganzen etwa 1" breiter. Das Problem mit dem runter springen bzw Dreck zwischen Reifen und Felge ist aussen deutlich größer. Innen ist mir der Reifen noch nie runter gesprungen. Ich fahr 35" 9.5 und dafür war die 6.5"er eh etwas schmal.
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Ich find die klasse...
Aber mit TÜV und normaler Strassenzulassung wird das schwer oder? Ich weiß das Dein Auto mehr im Wettkampf/Sport bewegt wird :)...
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Die Kollegen der Rennleitung kennen sich garantiert nicht damit aus!
Ich finde die ganze Sache sehr intressant!
@Forcierer: Hast Du die Felgen beim Spezialisten maschinell Schweißen lassen?
Ist der genannte Preis für beide Ringe?
Was würde wohl ein Umbau kosten, bei Felgenanlieferung! Pulvern etc. kommt noch extra!
Danke
der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Ich find die klasse...
Aber mit TÜV und normaler Strassenzulassung wird das schwer oder? Ich weiß das Dein Auto mehr im Wettkampf/Sport bewegt wird :)...
sagen wirs mal so: das was auf der Felge steht ist bei mir in den Papieren eingetragen...
Ist aber richtig: diese Felgen habe ich für richtig Gelände gemacht. Der Wagen fährt selten auf normalen Strassen.
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@Forcierer: Hast Du die Felgen beim Spezialisten maschinell Schweißen lassen?
Ist der genannte Preis für beide Ringe?
Was würde wohl ein Umbau kosten, bei Felgenanlieferung! Pulvern etc. kommt noch extra!
Danke
der Slandy
bei ORE haben die eine automatische Schweißvorrichtung um Felgenringe aufzuschweißen. Dort habe ich das auch machen lassen. Ich hab da mehrere Sachen auf einmal gekauft und einen Gesamtpreis für alles erhalten. Deshalb am Besten dort mal anfragen. Felgen hatte ich auch angeliefert.
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ich hab meine wolf felgen auch auf 7zoll verbreitert,damit ich 265/75er reifen aufziehen kann.die 6 1/2 hab ich dann hart zugelötet und eine 7 reingeschliffen.das hat dem tüv gereicht um die reifen einzutragen.mit nem 130er wird die felgenauswahl halt etwas schwieriger.
Und was mir noch so aufgefallen ist, dass es wohl etwas schwieriger wird, die Dinger auszuwuchten, da der Rand weg ist, an dem sonst die Gewichte klemmen. Da gehen höchstens nur Klebegewichte.
Der Slandy
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