Hallo zusammen,hab mich durchgerungen auch mal nenn Beitrag zu schreiben.Hatte jede Menge Diesel im Motoröl und hab einen Riss im ZK und 3 undichte PD´s.Die PD´s habe ich mittels eines selbst gefrästen Prüfblockes auf Undichtigkeit geprüft.Alu ca.40x100x100mm Bohrung für PD und Anschluß für Pressluft,Prüfdruck 7bar.Luftaustritt im Bereich der Feder.5 neue Pd´s nach Überprüfung bei Dieselwelt-Brenner in Ludwigsburg,toller Laden!!Der ZK hatte den Riss am 2.Zyl.Der Riss war im Bereich der Dichtfläche für den O-Ring der PD.ZK ausgebaut,zerlegt und geschweißt.Danach auf die Fräse und Bohrung ausgespindelt.Und siehe da DICHT.Prüfdruck 7bar.Jetzt muß ich das ganze noch zusammenbauen und im Fahrbetrieb testen.Bin aber guter Dinge.Zeitaufwand ca.3Std.Arbeiten können von jedem Schweißfachbetrieb und Werkzeugmacher mit ner Fräse erledigt werden.Bei mir ist die Oberfläche leider nicht ganz so toll geworden,da die Schweißnaht etwas weicher ist als der Rest,muss beim fräsen beachtet werden dann klappt es aber.Habe jetzt noch einen zusätzlichen O-Ring mit verbaut.Über das PD schieben damit es einen Preßsitz für den Ring gibt.Also schmeißt eure Köpfe nicht gleich weg,da der Tausch ja recht teuer ist und die angebotenen Köpfe die ich gesehen hab ohne Nockenwellenträger sind und dieser ZWINGEND mitgetauscht gehört da er eine Einheit mit dem ZK bildet,da diese miteinander bearbeitet werden um die Lagerstellen der Nockenwelle herzustellen.

Grüße aus dem Schwarzwald Jürgen
PS:Das Schreiben hat jetzt länger gedauert wie den Kopf zu richten wers genauer wissen möchte soll mich anrufen.Nummer stell ich bei Bedarf ein.