AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Hallo Nico, das ist eine gute Frage, die Du jedoch nur selbst beantworten kannst.
Du wirst viele verschiedene Pro's und Con's hier hören.
Klar gibt ein Käfig immer zusätzlich Schutz und im Ernstfall wird er ggfls. helfen, lebend aussteigen zu könne. Die Frage ist nur, ob es zum Ernstfall kommt. Diesen kannst Du selbst oder andere verursachen. Der Defender lädt im Allgemeinen nicht zum Rasen ein, man fährt grundsätzlich langsamer und bedachter. Ein kleiner Blick aufs Handy kann jedoch zum Ernstfall führen -> Seitenrand, Kiste bricht aus, schleudert und überschlägt sich...
Oder eben ein Anderer trägt dazu bei.

Ich habe für mich (und meine Familie) entschieden, auf einen Käfig zu verzichten. Aussenliegen wollte ich optisch nie und innenliegend nimmt er einem noch mehr von dem sowieso schon knappen Platz. Ich gehe jetzt einfach einmal davon aus, dass ich (wir) uns hoffentlich nie überschlagen werden.
Wichtiger waren mir vernünftige Treeslider, die einen zusätzlichen Schutz beim Seitenaufprall geben. Hier ist der Defender viel zu weich und der Gegner fräst sich regelrecht ins Alu. Die Wahrscheinlichkeit einen Seitencrash im Alltag zu haben ist deutlich höher, als ein fataler Überschlag, der aber leider auch nie ganz ausgeschlossen werden kann. Bei Seitencrah will ich aber auch nicht über den Kontakt meines Kopfes mit der B-Säule nachdenken, wo die Gurthalterung genau auf Schläfenhöhe liegt...

100 % Sicherheit wirds nicht geben, beim Defender fehlen alle heute üblichen Helferchen der passiven Sicherheit. Hast Du Dich schon mal gefragt, ob Du nicht gerne einen Airbag hättest? Der wäre aus meiner Sicht viel sinnvoller als ein Käfig, gibt es aber weder gegen Geld noch gute Worte.

Also alles nur zum Nachdenken aber wie gesagt, beantworten kannst Du Dir die Frage nur selbst.

Viel Spass beim Grübeln ;-))

Viele Grüsse, Hans

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Schau Dir die Bilder an und Du weißt wie sicher ein Defender ist wenn es hart auf hart kommt.http://www.blacklandy.eu/blboard/for...sungsans%E4tze
Mich macht es nachdenklich.

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Die Wahrscheinlichkeit das Du auf dem Dach landest ist gering. Aber wenn Du mit dem Defender auf dem Dach landest, dann ist die Wahrscheinlichkeit groß das es zu ernsten Verletzungen kommt. Die Wahrscheinlichkeit im Lotto 6 Richtige zu haben ist vermutlich noch geringer als den Käfig zu brauchen, trotzdem kaufen die Leute wie verrückt Lottoscheine ;) Es kann dir keiner sagen ob Du einen Käfig je brauchen wirst. Aber ich denke es ist besser einen Käfig zu haben den man nicht braucht als keinen Käfig zu haben wenn man einen gebraucht hätte. Auf der anderen Seite: Leben ist halt gefährlich, gegen alles kann man sich sowieso nicht schützen.

Dein Dachgepäckträger ist eher eine Belastung für das Dach als eine Hilfe. Deshalb habe ich einen Käfig als Dachgepäckträger und als Schutz. Bei meinem > 1 Mio. Straßenkilometern lag ich exakt 1 mal auf dem Dach. Das geht schneller als man denkt und man kann noch so vorsichtig und langsam fahren. Seit dem lege ich mehr Wert auf Schutz, obwohl die Wahrscheinlichkeit wohl nicht so hoch ist das ich noch einmal auf dem Dach lande ;)

Ich hoffe bei der allgmeinen Unsicherheit weiter geholfen zu haben ;)

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Ich finde das der Käfig, besonders der externe Käfig beim Defender die sinnvollste aller Anschaffungen ist.
Wenn ich allein schon die Dachlasten anschaue die manche auf einem mit nur knapp über 100kg Zuladung freigebenen Blechdach transportieren wird mir schlecht.

Ein Defender der auf dem Dach landet ist ein hübscher Anblick.
Aber nun, dies muss jeder selber entscheiden.

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

@ Go Beyond
Mich treiben derzeit ganz ähnliche Fragen um. Ich möchte meinen neuen SW110, der im April ausgeliefert werden sollte, mit einem roll cage ausrüsten, benötige jedoch ebenfalls eine Sitzschienenverlängerung und habe Recarositze bestellt. Das ist bei vielen Käfigen kein Problem, bei dem full external mit Innenbügel von Safety Devices jedoch schon. Dessen Prinzip wird aber von sehr vielen Forumsmitgliedern als das Sicherste (zumindest aus der Reihe der Standardprodukte) angesehen und ist daher der einzig für mich in Frage kommende, wobei gerade der Innenbügel das entscheidende Bauteil ist um beim 110er SW die Flanke zu schützen.
Hier stellt sich die Frage der Kompatiblität mit der Sitzschienenverlängerung und den Recaros, wobei ich hier im Forum sehr nützliche Tips bekam, vor allem von den Experten, die auch in diesem thread schon geschrieben haben (Beiträge 4 und 5)
Hier der link zu einem interessanten thread: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...006#post973006

Mir ist klar, dass Du einen Innenkäfig willst, kann mir aber vorstellen, dass dabei die gleichen Fragen erst recht auftauchen.

Mittlerweile liegt mir ein Angeot von Protection & Performance vor, die für einen speziell an meine Wünsche (eben Vereinbarkeit mit Sitzschienenverlängerung und Recarositzen) angepassten Käfig komplett mit Montage, Dachträger, Reling etc. für etwa 4.500€ anbieten ( asking price). Das ist zwar eine Menge Geld, aber weniger, als das was ich vom deutschen Markt so höre. Die Firma wurde hier im Forum empfohlen und hat sehr rasch geanwortet. Der Nachteil: der Firmensitz liegt nördlich von Manchester...

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Ein Geländewagen ist recht hoch - er kippt im Falle eines Unfalles schnell um. Mit Dachgerümpel kippt er noch schneller um. Meiner hat einen innenliegenden Teilkäfig von Safety Devices. Das habe ich nur für meinen Jungen getan. Jetzt kann das Auto voll aufs Dach klatschen. Diese erbärmliche Karre mit dem lächerlichen Dächlein - niemals ohne Käfig sobald Kinder mitfahren.

Das Auto von Heikes Bekanntem sieht doch noch gut aus - normalerweise knicken die Säulen wie Streichhölzer und das Dach ist komplett platt bis auf die Spritzwand. Es gibt erstaunlich wenig Tote - weil ein Erwachsener sich herunterducken kann. Wie ist das denn mit einem Kind im Kindersitz? Wohin soll es sich denn ducken? Das Kind kann nicht weg. Dann rutscht das Auto ein paar Meter auf dem Dach und das Kind wird runtergeschmirgelt. Der Defender taugt einfach nichts und bietet null Sicherheit

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Servus,
einfach erschreckend ehrlich deine Antworten, ich teile deine Meinung solange das Originaldach drauf ist.

Grüße aus dem Süden

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

und genau das war auch der Grund für mich die Sache schnell anzugehen, mein Lütter hatte runde 10 cm Luft zwischen Kopf und Dach.

Wie viele Tote es gibt wissen wir nicht, weil die dann hier halt nicht mehr schreiben. Ich weiß von einem aus dem letzten Jahr, der mit Käfig wohl sehr viel bessere Chancen gehabt hätte. War auch im Forum.

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Bei der Mitnahme von Kindern sollte man wirklich einen Käfig installieren.
Ansonsten muss wohl jeder mit seiner eigenen Risikoeinschätzung bewerten, ob er diese Mehrausgabe tätigt. Oftmals wird so viel Zubehör ein- ober angebaut, welches nicht unbedingt
benötgt wird ( Seilwinde ), da sollte man eher in Sicherheit investieren.
Ich bin auch Motorradfahrer, wenn ich darüber nachdenke, dürfte das viel gefährlicher sein, als mit meinem Defender zu fahren. Da hab ich weder Gurt noch Airbag, allenfalls ABS.

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Käfig und Rockslider - dann ist der Defender gegen Verformungen des Innenraumes relativ sicher. Zumindest ungleich sicherer als im Originalzustand. Motorrad brauche ich mit einem Defender nicht vergleichen - am Defender kann ich was ändern. Ich fahre selbst einen 200PS Fighter - da gibts nur 2 Möglichkeiten - ich fahre, oder ich lasse es

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Eigentlich reicht für ein Strassenfahrzeug ein ganz normaler Überrollbügel, der kostet nur einen Bruchteil und hilft viel.

Gruss S.

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

stimmt aber der Defender ist nun mal kein normales Straßenfahrzeug, weder A noch B oder sonst irgendeine Säule hält irgendwas, also wo soll man den Bügel ansetzen?

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

ich habe einen Innenkäfig im 110er. Hat mit Einbau ca 1400,- Euro gekostet (Chromo-Rohr). Würde ich jeder Zeit wieder machen. Ich hab schon zu viele platte Defender gesehen.

AW: Überrollkäfig ja oder nein?

Beim 90-er hatte ich zuerst als "kleine Lösung" hinter der Blechwand einen VA-Bügel, 2 x diagonal verstrebt, an der Blechwand nur fixiert, befestigt unten am Absatz zur Blechwand und nach unten in den Rahmen. Damit haben die hinteren Klappsitze noch funktioniert.
Wurde später ergänzt zum Käfig mit grösseren Streben nach hinten und (nach Ausbau der Blechwand) unten verstrebtem Bügel nach vorne. Leider waren die Rohre immer etwas im Weg beim Einsteigen....

Der Spass hat rund 2500 EUR gekostet und ich hab den zum Glück nie benötigt..

Heute und mit Familienkutsche wäre wohl eher ein externer Käfig meine Wahl.

Gruss S.