Original von Dr._Bike
Na, hat ja lang gedauert, aber immerhin... :D :D :D
Na, hat ja lang gedauert, aber immerhin... :D :D :D
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Lästerkopp :D :DIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller Verfall -
Sagen die anderen auch immer :D :D :D
Guten Rutsch!Signatur... Was schreib ich da nur?Kommentar
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die funktion des lmm ist mir schon klar, bin schliesslich vom fach ;) 8)Original von Dr._Bike
Der LMM ist ein wesentlicher Bestandteil des Motormanagements. Nur mit ihm läuft der Motor optimal. Sicher wirst Du einsehen, dass eine Verbrennung nur dann optimal erfolgen kann, wenn das Luft-/Kraftstoffverhältnis stimmt. Kennt die ECU die Luftmenge nicht exakt, kann sie die erforderliche Kraftstoffmenge auch nur erraten.
ich kenne es noch vom pajero, da war der lmm auch eher ein schalter, der eigentlich nur den teillastbereich herausfinden sollte. (laut kundendienstinspektor seinerzeit)
der diesel laeuft mit einem vielfachen luftueberschuss, vor allem turbos, um die einspritzmenge zu berechnen hat die ecu genug andere parameter (gaspedal, drehzahl, motor- u. luft-temperatur, kennfelder ...)
bei einem benziner sieht's dagegen ganz anders aus ...
man muesste mal messen was der wirklich ausgibt, waere doch mal 'ne schoene aufgabe fuer die experten (evoolli, hund, gsmix + sein tuner ...)gruss
andreasKommentar
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@GSMIX Was hat das mit dem Abziehen vom Kupplungsgeber-Sensor aufsich??Vor und Nachteile??Das macht der M. aus K. bei getunten Motoren!!Ist bei mir der Fall;Stecker doch wieder drauf!Was meint der Rest der Truppe?? ?(Ciao MartinKommentar
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ich sehe das als ausbruch von der bevormundung durch hirnlose gesetzgeber, die durch teilweise voellig schwachsinnige verordnungen motorenkultur zerstoeren, angefangen in den 80ern mit der wirtschaftlichen rettung der kfz-betriebe durch die asu!Original von gsmix
Das finde ich ist immer ne Kapitulation vor der Technik!
meint ihr wir haben einen alfa mit den vorgeschrieben werten aus der halle gelassen? der haette nach 100km ein loch im kolben gehabt ... 8)gruss
andreasKommentar
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häh???
was fuer sprueche vom ober-modifikator, der bei seinem eigenen defender kaum noch ein originalteil dran hat ? ;) ;) ;)
dat sind die gleichen konstrukteure, die auch die agr, den kruemmer der nix taucht, auspuff nach hinten raus, kat usw. konstruiert haben ... ;) ;) ;)
ist bei dir heute was schiefgelaufen ? ;) ;) ;)
lass uns spielen, wir sind alle grosse jungs - und nix was man nicht wieder in originalzustand zurueckversetzen koennte 8)gruss
andreasKommentar
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vom kupplungspedalsensor habe ich garnix gesagt, wenn ich die trete ist mir egal wie der motor laeuft, hauptsache er geht nicht aus ;)Original von gsmix
@Andreas: M.E. hat der Kupplungspedalsensor ausnahmsweise nix mit dem Abgasverhalten in erster Linie zu tun! Aber ich lass mich gern eines besseren belehren! Gleiches wie mit dem Alfa ist auch mit dem RR LP!!! Motorschäden reihenweise wegen viel zu magerem Gemisch wg. der Abgaswerte! Neues Setup=Motor hält! (Natürlich nur für Wettbewerb:D )gruss
andreasKommentar
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Mir ist aber immer noch nicht klar,was der der Stecker letztlich bewirkt.Das Steuergerät erhält eine Info und verarbeitet diese;aber zu welchem Nutzen??Gleicht das Steuergerät den Wert mit andern Werten ab??Steht das etwa in Verbindung mit dem Fahrpedalgeber?? ?(Ciao MartinKommentar
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ich weiss garnicht was du mit dem ollen kupplungsschalter hast - hat keiner was von geschrieben - oder? ;)
zumindest die leute mit dem freigeschalteten tempomaten brauchen den in seiner eigentlichen funktion ...gruss
andreasKommentar
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Wo sitzt denn der Kupplungssensor genau?Who needs luxury?Kommentar
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Was kann der Kupplungsdingenssensor eigendlich tatsächlich?
Was für Vor/Nachteile hat das Entfernen?
PS: bei mir ist er vom Tuner auch abgezogen worden- ist es wirklich Kapitulation vor der Technik oder das Wissen um mangelnede Notwendigkeit? Nachteile jedenfalls haben sich nicht erkennbar bemerkbar gemacht...Kommentar
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Es ist z.B. eine Anfahrhilfe vorstellbar in dem beim kommenlassen der Kupplung etwas Moment zugegeben wird. Ob LR das so macht, weiß ich nicht, andere Fahrzeughersteller tun es teilweise. Und wenn der Sensor schon verbaut ist bietet es sich ja an...Signatur... Was schreib ich da nur?Kommentar
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Hallo Jungs, dann muß ich auch mal neinen Senf dazugeben:
Der Kupplungsschalter ist hauptsächlich für den Drehzahlabfall zuständig, der beim Treten der Kupplung auftritt. Wenn man vom Gas geht, nimmt die ECU dann abhängig vom Kupplungszustand das Gas schneller oder langsamer zurück.
Dies wird besonders deutlich, falls der Schalter mal kaputt ist: Dann hat man beim Gaswegnehmen das Problem, daß der Motor länger nachläuft.
Warum jetzt der feine M. aus K. den Schalter totlegt ist mir unverständlich. Selbst auf Nachfrage bei dieser Firma konnte mir keiner erklären, warum sie das machen. Weiterhin zieht der feine Herr auch noch den Stecker vom Umgebungsdrucksensor ab, auch wieder ohne Begründung...Naja..was soll man auch von jmd. halten, der im Jahre 2006 noch Leistungs-Stg. per zugekaufter Zusatzbox verkauft...
Ich mußte jedenfalls für die Funktion meines Tempomaten den Schalter wieder anschließen und kein Kunde hat den Unterschied gemerkt.Mfg
OliverKommentar
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Genau aus dem Grund überlege ich mir so ein Ding reinzubasteln. Aber wo sitzt der? Kann ich den beim TDI nachrüsten für nen Tempoaten?Who needs luxury?Kommentar
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Lmm
Hallo leute um nicht dumm zu sterben was ist der LMM und wo sitzt er
seit Ihr euch einig ob mit oder ohne.
Was ist mit dir Micha was haben wir für ein Rohr bei mir vom Ladeluftkühler nach hinten ein gebaut gehöhrt das nicht auch zum LMM
oder was ist das .
Ist es nicht beom Diesel so das je mehr luft der bekommt besser Fährt das merkt man doch vom Sommer in den Winter.
Also Micha was haben wir verbaut ist das schlecht oder was.
Gruß Otmar
Ach und die restlichen von unserem Club die haben immer noch Tuning Angst vieleicht warten Sie auch bis der Motor auf gibt.Kommentar
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