RE: Luftmengenmesser ausprogrammieren

Den Luftmengenmesser ausprogrammieren ?(

Warum zum Teufel willst Du das machen???

Ohne LMM kann deine Motorsteuerung die Zylinderfüllung (Luftmenge) nur noch erraten und das sorgt ganz bestimmt nicht für einen besseren Motorlauf...

RE: Luftmengenmesser ausprogrammieren

Du kannst ihn ausbauen und wegschmeißen. Die ECU greift dann auf eine Reservewert zurück. Ausprogrammieren halte ich für so gut wie unmöglich.

Die Frage ist was du damit überhaupt erreichen willst ist berechtigt?!

Hab nur mal überlegt das früher die Motoren ohne dieses Gerümpel auch vernünftig liefen. Das war mein banaler Grundgedanke.

Nur ob das bei Pumpe/Düse überhaupt geht und im Hinblick auf Laufkultur bzw. Haltbarkeit Sinn macht - keine Ahnung ich weiss nix.

Daher hoffe ich auf Eure Erfahrungen


@Jokel
Ich bin ein "weniger-ist-mehr" Fetischist :D

Hab alles entfernt was zum Fahren nicht nötig ist.

Wens interessiert - eine Liste was bis jetzt in die Tonne geflogen bzw. verkauft worden ist:

- Sitzbank hinten
- Längssitze hinten
- alle Plastikverkleidungen um die Fenster herum auf der Ladefläche
- Gurte, Gurtschlösser
- Verriegelung der Sitzbank und deren Plastikverkleidung
- Trittstufen
- Dämmplatten hinter dem Armaturenbrett an der Spritzwand
- Kat, MSD, ESD (ersetzt durch kurzen Edelstahlauspuff)
- AGR
- restlos das ganze Plastik unter dem Auto
- die Plastikmütze auf dem Motor fliegt die Tage raus

Wenn ich mal viel Zeit und Lust habe den linken Kotflügel abzuschrauben kommt die Antenne auch weg. Ich mach ne Kurze aufs Dach. Hab im Moment nur keine Lust den Kotflügel zu schweissen, zu spachteln und zum Lackierer zu schleppen

Im Bezug auf alte Motoren hast Du da völlig recht. Mein 68er Mustang funktioniert auch ohne LMM.

Der hat aber auch keine Steuergerät.

Moderne Motoren sind auf die kleinen elektronischne Helfer nun mal angewiesen. Die funktionieren nur als Gesamtpaket optimal.

Die Werkseinstellungen sind sicherlich hin und wieder verbesserungswürdig.

Probier es doch mal aus.

Zieh den Stecker vom LMM mal ab. Außer stottern dürfte nicht viel dabei rumkommen.

Gruß, Frank

@ Ingo

na du hast ja Argumente ...

Klar kannst du den ausbauen, am besten komplett mit dem Motor. Dann baust du dir nen TDI oder Saugdiesel ein und alles paßt wieder.

Oder kommst du dann bald auf die Idee, daß ja die Fahrzeuge mit Einspritzpumpe besser laufen und du baust deine PD-Elemente auch aus.

Schraubst du etwa selber?
LASS ES !!!

Der LMM ist Bestandteil deines Motormanagements. Klar hast du ein Notlaufprogramm, aber wie der Name schon sagt NOT-LAUF-PROGRAMM

Ich weiss nicht mehr wer es war - aber irgendjemand sagte letztens zu mir als ob es das Normalste der Welt wäre: "Ich lass meinen LMM ausprogrammieren und knall den inne Tonne"

Ist ja genau mein Thema - schraub ab und hau weg :D

Wenns Blödsinn ist lasse ich es natürlich sein - deswegen frag ich Euch ja

Die ganzen modernen Elektronikdinger sind ja nur sauberer und sparsamer, weil sie anhand von vielen Parametern exakter regeln können als die alten mechanischen. Und diese ganzen Parameter muß die ECU ja irgendwo herbekommen. Das sind eben diverse Sensoren, Geber und eben auch der LLM. Vielleicht läuft er dann ja im Notlauf, aber bestimmt nicht besser.

@ingo:

ich habe das gesagt ingo ;)

die frage ist ja immer: was liefert der lmm fuer daten und wann?
liefert der fast immer das gleiche und soll nur, um irgendwelchen schwachsinnigen gesetzen zu genuegen, die abgaswerte schoenen ...

... siehe agr - genau der gleiche schwachsinn und versaut zudem noch die ansaugwege!

frag' mal michael, soviel ich weiss hat der da was gemacht ... ;)

Sag ich doch da war doch was - Danke Andreas :D

Der AusmVollenFräser vermurkst mir noch die ganze Karre :D

also ich muss schon sagen ich bin mit der AGR sehr zufrieden - sehr zuverlässiges Bauteil. Da kommt nix dran seit die inner Tonne liegt

Der KAT setzt sich auch nicht mehr zu - schööööne Klamotten von LR :]

Der LMM ist ein wesentlicher Bestandteil des Motormanagements. Nur mit ihm läuft der Motor optimal. Sicher wirst Du einsehen, dass eine Verbrennung nur dann optimal erfolgen kann, wenn das Luft-/Kraftstoffverhältnis stimmt. Kennt die ECU die Luftmenge nicht exakt, kann sie die erforderliche Kraftstoffmenge auch nur erraten.

Aber bau ihn ruhig aus. Den Kurbelwellensensor schmeisst Du am besten auch gleich raus.... :D :D :D

die antenne geht ohne kotflügelabbauen weg, ist ne sache von 5 minuten.

Ich machs aber vernünftig - ganz weg mit Loch weg als wenn das ab Werk so sein müsste. Die Antenne rausschrauben dauert 5 min das ist mir schon klar.


@Michael
Ok ich lass ihn drin. Danke für die Info =)

@gsmix:

alles klar - mir war so als haettest du mal sowas erwaehnt ... ;)

Na, hat ja lang gedauert, aber immerhin... :D :D :D