AW: Motor dreht zwar hoch...aber ohne Leistung

Ich würde mal vermuten dass deine Kupplung rutscht.

AW: Motor dreht zwar hoch...aber ohne Leistung

hm. also verschlissen? auto hat 150tkm runter.

AW: Motor dreht zwar hoch...aber ohne Leistung

Hallo Mola!

Da schaltet das ECM (Motorsteuergrät) in ein Notprogramm, um mit verminderter Leistung noch ein Weiterfahren (bis zur Werkstatt oder nächsten Ausweiche) zu ermöglichen. Fallen die Ursachen für das Notprogramm weg, wird das wieder deaktiviert. Hat die Motorkontrollleuchte (gelb) aufgeleuchtet?

Ursachen können verschieden sein.

Eine Fehlerquelle ist die Kraftstofffversorgung (Treibstofffilter und Treibstoffpumpe).

Die andere ein undichtes, fehlerhaftes Ansaugsystem und/oder Fehler an der VTG - Verstellung.

Wenn Dei TD4 MY2004, oder jünger ist, kannst Du versuchen, mit Standard OBD Tester den ECM Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Bis MY2003 kommt nur Landrover mit TestBook in das ECM rein.

Sonst siehe vorerst:




Servus! pCelly

PS. Modelljahr bitte angeben

AW: Motor dreht zwar hoch...aber ohne Leistung

Bj ist 2002. Eine Leuchte war jedoch nicht an.

AW: Motor dreht zwar hoch...aber ohne Leistung

Hi!

Aber das merkt/riecht man doch, wenn das Fahrzeug nicht/kaum schneller wird und die Drehzahl rauf geht
Zumindest am Tacho und DZM.


Serus! pCelly

AW: Motor dreht zwar hoch...aber ohne Leistung

Bin eben nochmal paar berge hoch und runter fefahren...jetzt war alles normal.

AW: Motor dreht zwar hoch...aber ohne Leistung

Ja, der Landy täuscht manchmal erst an :o

Aber im Ernst, wenn die Drehzahl wirklich hochgeht und es nicht in Vortrieb umgesetzt wird müsste es ja an der Kraftübertragung = Kupplung liegen. Wenn der F1 öfters schwerere Hänger (> 1,5 t) ziehen muss geht die Kupplung schon mal in Knie. Bei 150tkm kann das schon sein. Normalerweise hält sie schon länger.

Und nicht immer "stinkt" es. Ich hatte mal einen Citroen-C-Crosser, der ja eine Adaption des Mitsubishi-Outlander ist. Der 150 PS Turbo-Diesel stammte allerdings nicht vom Japaner, sondern aus dem PSA-Konzern und ist aktuell auch im Freelander 2 und im Evoque verbaut. Der hatte so viel Drehmoment, dass die Mitsu-Kupplung bei höheren Geschwindigkeiten/Drehzahlen keine Kraft mehr weiterleitete. Dies konnte nur durch Austausch einer geänderten Version beseitigt werden. Da stank es zumindest nicht so, dass man es wahr genommen hätte.

Wenn alles aber wieder normal ist, glaube ich weniger an die Kupplung. Beobachte das Phänomen noch mal, ob wirklich die Drehzahl ohne Geschwindigkeitsgewinn deutlich rauf geht. Ansonsten hat dir pCelly die richtigen Links schon eingefügt. Deine Laufleistung lässt die dort beschriebenen Verdächtigen zu. Wenns sehr kalt war kommen natürlich auch andere Probleme (z.B. Wasser/Paraffine in Filtern) zusätzlich in Frage.