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wir sind einen entscheidenen Schritt weiter. Es war so, wie Rainer vermutet hat: Lagerschaden. Hat man sehr gut gespürt, wenn man im ausgebauten Zustand hinten am Kardanflansch gedreht hat (sind auch offenbar die Lager zum Flansch hin). Metallabrieb war in der ganzen Achse verteilt. Pro Achsseite haben wir am Ende einen halben Fingerhut voll Späne gefunden.
Auf den Bildern sieht man es nicht so deutlich .... was da unten hängt ist alles Abrieb:
Gleichzeitig haben wir Bremsscheiben, Beläge und Radlager erneuert ... also das rundum sorglos Paket.
Ein völlig neues Fahrgefühl in fast schon mediativer Ruhe :kl
.... der Ruhm gebührt nicht mir, da ich Support in einer Werkstatt in Anspruch genommen habe. Ich stehe auf dem Standpunkt mir gerne alles vorher mal zeigen zu lassen. Außerdem bin ich eine Memme - es ist kalt und ich habe beim Schrauben kein Dach über dem Kopf.
Aber wenn man einen geduldigen Meister hat, den man permanent mit Fragen löchern kann, sofern man ihm nicht im Weg steht und ihm runtergefallene Schrauben und Werkzeug behende wieder anreicht, dann kann man an einem Tag mehr lernen als mit 5 Tagen Fachliteratur lesen.
Die nächsten Radlager und Bremsscheiben wechsle ich auf jeden Fall selber.
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