AW: Abblendlicht als Tagfahrlicht nutzen,soll automatisch beim Motorstart angehen?

Ideen ? Jede Menge.

Müssen die Abblendlichter als Tagfahrlicht wirklich erst nach dem Motorstart angehen ? Dann musst Du den Öldruckschalter zur Relaissteuerung verwenden.

Am elegantesten ist die MOSFet Lösung, weil die Scheinweferlampen dabei auch gedimmt werden, was die Haltbarkeit erhöht. Die Elektronikforen sind voll davon und ein Fertiggerät gab es auch in Elektronikläden. Beschreibung und Anleitung z.B. http://www.neuhold-elektronik.at/cat...php?fileid=191

Servus! pCelly

AW: Abblendlicht als Tagfahrlicht nutzen,soll automatisch beim Motorstart angehen?

Ich hatte mal ein Modul von http://www.daylightrunning.de/html/technik.html in einem anderen Auto drin, hat bestens funktioniert und war gut konfigurierbar, leider keine StVO-Zulassung.
Hat mir aber deutlich besser gefallen als die überall leuchtenden LED-Streifen.

Gruss S.

AW: Abblendlicht als Tagfahrlicht nutzen,soll automatisch beim Motorstart angehen?

zusaetzliche angebrachte LED Streifen sind in manchen Laendern nicht zulaessig,deswegen suche ich auch nach einer Loesung.Bei manchen Automarken wird das Problem einfach mit einem Relai geloest.

AW: Abblendlicht als Tagfahrlicht nutzen,soll automatisch beim Motorstart angehen?

Nein die muessen nicht beim Motorstart angehen,es kann wie bei VW sein beim Schluessel umdrehen

AW: Abblendlicht als Tagfahrlicht nutzen,soll automatisch beim Motorstart angehen?

daylightrunning nutzt gedimmtes Abblendlicht oder gedimmtes Fernlicht, einige nutzen das Modul auch zur Steuerung der NSW als TFL, keine LED-Streifen, also das was Du suchst.
Das ist eben genau das, ein Relais....

Gruss S.

AW: Abblendlicht als Tagfahrlicht nutzen,soll automatisch beim Motorstart angehen?

Hallo discoverybosna!

Als TFL dürfen inzwischen sowohl die Abblendlichter als auch die NSW dienen.
Das TFL muss ausgehen, wenn am Fahrzeug das Licht eingeschaltet wird.

Am einfachsten ist die Anschaltung der NSW als TFL, da ja ein NSW Relais existiert.
Ab eingeschaltenem Standlicht und eingeschaltener Zündung, können die NSW am NSW Schalter normalerweise aktiviert werden. Dieser Stromkreis wird für TFL derart modifiziert, als ab eingeschaltener Zündung das NSW Relais angezogen wird und bei Einschalten des Lichts (ab Standlicht) das NSW Relais wieder abfällt. Daneben können über den NSW Schalter - wie bisher - die NSW zusammen mit dem Licht, eingeschaltet werden.

Die Anschaltung der Abblendlichter als TFL geschieht auf der Lichtleitung, die vom Lichtschalter zum Innenraumsicherungskasten führt, bevor die Leitung sich und die linke und rechte Sicherung zum Abblendlicht verzweigt. Sobald der Lichtschalter betätigt wird, wird diese neue Leitung unterbrochen (Relais), damit ein Abstellen mit Standlicht möglich wird. Die neue Leitung zur bestehenden Abblendlichtleitung (samt Relais- Unterbrechung) kann vom Hauptrelais, von der Batterie (abgesichert) oder von der Zuleitung vor dem Lichschalter gelegt werden.

Das Lichtmodul aus meinem Neuhold Link (Beitrag #2) wird nur auf Dauerplus KL30, Zündungspluss KL15 und Abblendlichtleitung (vor der Verzweigung auf li/re Sicherungen) angeklemmt, es kann sogar Zündungsplus wegbleiben. Es schaltet die Abblendlichter oder Nebelscheinwerfer gedimmt ein, sobald die Batteriespannung 12,8 V überschreitet, d. h. erst wenn die LiMa läd und umgekehrt. Es hat vor Jahren rd. EUR 45,- gekostet, sollte aber noch irgendwo im Internet aufzutreiben sein. Due Daylightuning Lösunf ist für Dich sicher overkilled, ist ja ein richtiges Lichsteuergerät mit comming home etc, alles selbst einstellbar und kostet sicher einige Hunderter.

Servus! pCelly

AW: Abblendlicht als Tagfahrlicht nutzen,soll automatisch beim Motorstart angehen?

79 oder 89 EUR, je nach Ausführung und - ja , das kann noch mehr als TFL...
Gruss S.

AW: Abblendlicht als Tagfahrlicht nutzen,soll automatisch beim Motorstart angehen?

GEHT NICHT bei XENON-LICHT !!!!

AW: Abblendlicht als Tagfahrlicht nutzen,soll automatisch beim Motorstart angehen?

Schadet das nicht der Lebensdauer der Leuchtmittel wenn man die Lampen vor dem Motorstart anmacht?? Zumindest bei meinen Fords war das so, die haben deutlich länger gehalten wenn man das Licht erst nach dem Motorstart angemacht hatte. Wobei ich gestehen muß dass das ein Fordproblem war bz. ist.

TFL find ich ne gute Sache, da ich immer mit Licht fahre. Allerdings sollte es eine recht einfache Umrüstung sein. Ich werd den Thread mal verfolgen :)