Moin,
es scheint, als ob die Scheibenwischermechanik an meinem Auto ziemlich ausgenödelt ist. Das äussert sich neben einem Klackern an der Stop-Position unten. Ist nur wenig Wasser auf der Scheibe, stoppen die Wischerarme normal, bei etwas mehr Wasser oder Schnee (Dauerbetrieb oder Intervallbetrieb nötig) flutschen die Wischerblätter bis über den Scheibenrahmen nach unten. Qüält man die Wischer über eine fast trockene Scheibe, bleiben sie bald <30° vor dem Scheibenrahmen stehen.
Ich will da demnächst ran und alles nötige tauschen. Die Frage ist nun: was ist alles nötig? Die zwei Wischergetriebe, die Welle...klar. Aber was ist mit dem Motor, der Endabschaltung und den Führungsrohren? Sollte man das gleich mitmachen? Kann das Getriebe am Motor verantwortlich sein oder die Arretierung der Welle dort?
VG
Lutz
es scheint, als ob die Scheibenwischermechanik an meinem Auto ziemlich ausgenödelt ist. Das äussert sich neben einem Klackern an der Stop-Position unten. Ist nur wenig Wasser auf der Scheibe, stoppen die Wischerarme normal, bei etwas mehr Wasser oder Schnee (Dauerbetrieb oder Intervallbetrieb nötig) flutschen die Wischerblätter bis über den Scheibenrahmen nach unten. Qüält man die Wischer über eine fast trockene Scheibe, bleiben sie bald <30° vor dem Scheibenrahmen stehen.
Ich will da demnächst ran und alles nötige tauschen. Die Frage ist nun: was ist alles nötig? Die zwei Wischergetriebe, die Welle...klar. Aber was ist mit dem Motor, der Endabschaltung und den Führungsrohren? Sollte man das gleich mitmachen? Kann das Getriebe am Motor verantwortlich sein oder die Arretierung der Welle dort?
VG
Lutz
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