AW: Disco 5 kommt 2014

Ich denke auch, dass wir derzeit ein ziemlich gutes Auto fahren. ;) OK - die Verbräuche können immer niedriger sein, aber ich meine ja auch hauptsächlich die Ausgereiftheit der gesamten Konzeption hat doch was. Für mich ist der Disco die eierlegende Wollmilchsau, was das Auto angeht. Ich kann nobel und schnell unterwegs sein oder eben auch auf Expedition gehen (theoretisch) und dann langsam und dreckig rumfahren. Ach ihr wisst schon, wie ich es meine....

Grüße
Dirk

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Motivation:
1) geländetauglich (Achsverschränkung, Untersetzung, mit vertretbaren Tuningmaßnahmen auch Unterboden ok, AT-Reifenformat erhältlich)
2) auf der Straße keine Gurke (d.h. mitschwimmen im Verkehr gut möglich; LKW überholen auf Landstraße o.ä. geht auch)
3) großer Kofferraum
4) Design
Toyota LC, Mercedes G(pur/prof) u. VW T5Rockton hatten wir uns noch als Alternativen überlegt. Toyota schied aus wegen Preis und Getriebe, Mercedes (wg. Preis eh nur gebraucht einbezogen) wegen Fahrverhalten auf der Straße und der VWT5 ebenfalls wegen Preis und Getriebe.

Im Hinblick auf den Flottenverbrauch wird es keine Geländewagen mit Standardaufbau wie vor 50 Jahren (Starrachsen, Leiterrahmen, usw.) mehr geben können in der EU. Wenn überhaupt dann überleben Leichtgewichtskonzepte mit kleinen Motoren. 2-Liter Hubraum sehe ich schon als Obergrenze an.

Ein 'DC115' als 5-Türer, schön leicht, Untersetzung und 4-Zylinder - gerne! Sooo kompliziert sollte das auch nicht sein. Ein Suzuki Grand Vitara wiegt ca. 1800kg!!! Mittels Alukarosse könnte man dann auch den Antriebsstrang u. die Achsaufhängung ein bisschen stämmiger auslegen. Mit einer 2-Litermaschine mit 200PS wäre das bei 1800kg ein Leistungsgewicht von 9kg/PS (auf den D4 umgerechnet also etwa 290PS) Reicht das nicht?

Viele Grüße, Claus

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Einen X3 als Geländefahrzeug zu bezeichnen ist schon nicht mal mehr grenzwertig....

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@csc

Rate mal welche Eigenschaft ich beim Rockton nicht finde...:p

Hinweis: http://www.auto-motor-und-sport.de/b...otoshow_item=3


Grüße

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...im Grossen und Ganzen so lassen wie er ist. Neue Leuchten, neue Spiegel und den Instrumententräger vom neuen RR!!! Ich liebe dieses Mäusekino.

...hoffe hier liest einer von LandRover mit...

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Wenn die Spatzen Recht haben, die bei Autocar vom Dach pfeifen, dann wäre bei LR wohl zwischenzeitlich entschieden, daß:
- der Discovery 5 auf Basis einer minimal verkleinerten Aluminium-Plattform des neuen RR / RRS entsteht
- "Discovery" als Markenbegriff für eine ganze Modellfamilie herausgearbeitet werden soll: mit 2 Discovery 5 Flaggschiff-Modellen, und 2 Kompaktmodellen (5 und 7 sitzig) als Nachfolger des Freelander (die beiden letzteren dabei auf der Plattform des Evoque), und möglicherweise einem noch kleineren Kompaktmodell
- der Nachfolger des Defender technisch an den Discovery 5 angelehnt wird und auf die Alu-Plattform kommt
Quelle:



Dementsprechend könnte der D5 absehbar ins Blickfeld kommen - in dem Moment, wo es der Entwicklungstruppe mit Fertigstellung des RRS langweilig wird, dürften die sich dem D5 als drittem Plattform-Modell widmen.
Gruß.

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Genau so stehen zurzeit ein Paar Discos bei Bosch Engineering in Abstatt. Einer davon stand in der Werkstatt bei den Motoprüfständen. Da werden wohl schon die neuen Motoren abgestimmt und die Motorapplikationen eingestellt. Also dauert es sicher nicht mehr lange bis die ersten Erlkönige rumfahren an denen man die neue Form erkennt.

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Hi,

das sind doch einfach nur die Faceliftveränderungen für das MJ2014...

Schönen Gruß
Jürgen

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und die angebliche D5 Variante hat der AMS Computer gemalt.

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Also ich habe aus relativ verlässlicher Quelle gehört, dass 2014 Q3 eine Art Disco Sport auf den Markt kommt und der wirkliche Disco Nachfolger wird Q2-3 2016 erscheinen.

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Danke für die Info! Das wäre eine weitere Bestätigung für die zukünftige Aufsplittung des Discovery in 2 verschiedene Modelle, wie auch schon damals hier in der Graphik dargestellt:

Gruß.