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L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

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    #1

    L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

    Moin!

    Mein 2006er Vogue V8 (306PS) Range soll ersetzt werden.
    Hauptsächlicher Einsatz war/ist die Langstrecke mit Hund und/oder Frau.

    Ich fahre häufig Strecken auf denen man "laufen lassen kann".
    So kennt mein Range viel "180/Tempomat" oder "manuell Gang 6" und fast Vollgas.
    (Ja, der Range hält das aus, auch auf LPG, ich hatte bis dato 2xP38 und besagten L322)

    Bei diesen Fahrten hätte die Endgeschwindigkeit (für mich ;-) höher seien können.

    Nun hatte ich mit den Diesel Cayenne/Panamera mal geliehen und war von Verbrauch/Leistung nicht überzeugt :-(
    Der Cayenne gefällt mir vom Stil/Image nicht so richtig, trotzdem hatte ich mit dem neuen Diesel S (V8) geliebäugelt.
    Topspeed 250km/h, trotzdem Diesel "verbrauchserträglich".

    Am letzten Freitag kam ich zufällig beim LR Händler vorbei und habe mir "nur mal so" den L405 angeschaut.
    Herzschlag beschleunigte sich sofort, insbesondere bei der Variante in silbern mit schwarzem Dach.
    Look & Feel haben mich sofort angesprochen, Image und Stil ist und bleibt doch etwas besonderes :-)

    Ich habe beide (Cayenne Diesel V8 und RR Diesel V8) entsprechend meinen Vorstellungen konfiguriert:
    kein signifikanter Unterschied. Mittwoch stehen beide Probefahrten an.

    Meine Fragen:

    - wie schätzt Ihr den Verbrauch vom L405 SDV8 bei sehr flotter Autobahnfahrt ein?
    - welcher Nachlass ist bei einem Listenpreis von 135T€ zu erzielen?

    Danke und Gruß

    Max

    PS: zum richtig schnellen Fahren habe ich einen 911 Turbo und einen 928GT Streetracer
    Stichworte: -
    #2
    AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

    Hi Max - ehrlich gesagt ... so ganz versteh ich dich nicht:
    "PS: zum richtig schnellen Fahren habe ich einen 911 Turbo und einen 928GT Streetracer"
    ...du bist also ohnehin eher Porsche-lastig - und für's Schnellfahren ist der Cayenne
    (so hässlich ich ihn auch finde) mit SICHERHEIT die bessere Wahl ... eigentlich stellt sich
    die Frage der Wahl doch gar nicht? Der neue Range mag noch so stilvoll sein - zum
    konsequenten SEHR SCHNELL FAHREN war dieses Auto noch NIE gedacht ...
    Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.

    Kommentar

      #3
      AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

      Zitat von MonsieurCHRIS Beitrag anzeigen
      Hi Max - ehrlich gesagt ... so ganz versteh ich dich nicht:
      "PS: zum richtig schnellen Fahren habe ich einen 911 Turbo und einen 928GT Streetracer"
      ...du bist also ohnehin eher Porsche-lastig - und für's Schnellfahren ist der Cayenne
      (so hässlich ich ihn auch finde) mit SICHERHEIT die bessere Wahl ... eigentlich stellt sich
      die Frage der Wahl doch gar nicht? Der neue Range mag noch so stilvoll sein - zum
      konsequenten SEHR SCHNELL FAHREN war dieses Auto noch NIE gedacht ...
      Hey Chris,

      danke - berechtigte Kritik ;-)

      Allerdings bin ich nicht Porsche-lastig, ich hab auch einen Jaguar (Daimler Double Six) und einen BMW und suche aktiv ein Bentley 2 Door Saloon T1 oder T2.
      Also höchstens "porsche-ausgewogen" :]

      Ich will mit dem Range auch gar nicht "sehr" schnell fahren, sondern nur die vorhandene Leistung ausschöpfen.
      Genau das habe ich nun 200.000km+ gemacht (wie gesagt P38 und L322) und finde, dass der Range hervorragend dazu geeignet ist.
      Nebenbei bemerkt war das auch ein erklärtes Entwicklungsziel "auf + abseits der Straße" außerordentliche Leistung zu bringen.

      Ich gebe Dir völlig recht: der Cayenne ist hässlich und fährt schneller als der Range.
      Allerdings "spricht" der Cayenne nicht mit mir - kein "Bauchgefühl" - kommt "nix rüber".
      Auch nicht wenn alles, wirklich alles (bis zu den Lüftungslamellen) mit Leder bezogen wird und sämtliche Griffe mit Holz "Olive matt" sind.
      In die Kiste ist der Stil nicht reinzukriegen, auch nicht mit viel Geld und Gewalt ;-)

      Also, einfach noch mal meine Frage nach Nachlass und Verbrauch. :FF

      Gruß - Max

      edit: zum Preis auch gerne eine PN ;-)
      Zuletzt geändert von Maximilian; 28.01.2013, 22:04.

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        #4
        AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

        Hi Max!

        Jetzt wo der RR gerade beim Händler ist und kräftig brummt dürften die Rabatte noch geringer sein, als nächstes Jahr.

        Der Verbrauch des gut getretenen Testwagens ist in meinen Bildern vom 1.11. zu sehen. Aber warum Diesel und nicht wieder einen Benziner auf LPG?

        Gruß

        Carsten

        PS: PN mir mal was zu Deinem LM...
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

          Hi Carsten,

          habe deinen Bericht gelesen, also 11,5l/100km für den Testwagen SDV8 - OK, für einen geschundenen, nicht eingefahrenen Schuhkarton :-0

          Benziner auf LPG - immer wieder gerne.
          Allerdings: Neuwagen & Gewährleistung? + SC ist ein Direkteinspritzer, oder? 92l Tank, also kurze Reichweite?
          Außerdem doch immer irgendwie ein bisschen Aufwand, Einstellen, Inspektionen, Nachjustieren usw usw.
          Wenn Du eine geeignete Anlage & Umrüster kennst, will das gerne mal besprechen . . .

          PN folgt ;-)

          Gruß - Max

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            #6
            AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

            Hallo Maximilian,

            Supercharged ist m.E. nicht LPG-tauglich.
            Der TdV8 hatte bei der Probefahrt laut BC einen Durschnittsverbrauch von unter 13 Liter (flotte Fahrweise) - der Supercharged lag bei 23 Liter (laut BC)

            Rabatte sind am Anfang wahrscheinlich nicht so hoch, weil die Nachfrage noch sehr hoch ist. Sobald Nachfrage nachlässt (nach 6-12 Monate) werden die Preise purzeln.

            Gruss, tigerdisco

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              #7
              AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

              Verbrauch bei meinem SDV8 Vorführer, 20.8 Liter. Viel Stadt, bisschen Autobahn und ein bisschen Gelände. (der hatte aber bei Übernahme erst 37km gelaufen und war entsprechend jungfräulich)

              verbrauch.jpg

              Der Verbrauch sollte beim Range Rover - egal welcher Motor - aber grundsätzlich keine Rolle spielen.

              Die Frage nach dem Nachlass ist individuell zu klären und zu verhandeln, eigentlich nichts Neues. Momentan ist für Nicht-Stammkunden wenig drin, aber richtig "purzeln" werden die Preise sowieso nicht. Der 405 wird den Häusern gerade regelrecht aus den Händen gerissen.

              Was ist eigentlich "Cayenne"? :mi

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                #8
                AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

                Doppelpost, sorry. Vielleicht kann den hier jemand entfernen. 8o

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                  #9
                  AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

                  Moin,
                  wenn Du den Cayenne kaufst, wirst Du in Zukunft jedem neuen Range nachschauen und denken " hätt ich mal... "
                  Insbesondere wenn jetzt schon der Funken nicht überspringt.

                  Im Moment stehen ja reichlich Vorserienfahrzeuge bei den Händlern herum.
                  z.B. Auch die beiden auf der "boot" am Sunseeker Stand.
                  Die kann man natürlich kaufen, nachdem sie die Präsentationstour hinter sich haben,
                  und bei LR Deutschland wieder hergerichtet wurden.
                  Dein Händler kann so einen Wagen im Bestand reservieren und bei LR anfragen.
                  das werden die einizigen sein, die es zeitnah mit Rabatt bekommt. Allerdings sind die auch meist echt voll mit Optionen und entsprechend teuer.

                  Einer der beiden in DüsSeldorf hatte hinten Einzelsitze, Autobiography etc. Da sprachen wir von >150t€

                  Gruß
                  heppsen

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                    #10
                    AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

                    Update:

                    Teststrecke: Ein bisschen Stadt, ca. 70km Autobahn (1/2 frei & 1/2 gut gefahren) und Retour.
                    Eine Strecke die ich monatlich mehrfach fahre und daher ganz gut kenne.

                    1.) Cayenne Diesel S: wie vermutet ein tolle Fahrleistung aber nicht "my cup of tea" - kommt nicht in Frage :-(
                    (zur Info 17,2l Durchschnitt für diese Fahrt)

                    2.) Range L405 SDV8: "comming home" - der wird es :-)
                    (zur Info 16,9l Durchschnitt für diese Fahrt)

                    Ich habe mich für den Autobiography entschieden.
                    Die Sitze erschienen mir deutlich besser (Sitzfläche in der Länge einstellbar), das Leder sowieso.


                    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                    RANGE ROVER AUTOBIOGRAPHY-LR-SDV8 4,4-Liter-Dieselmotor
                    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                    AUßENAUSSTATTUNG
                    Orkney Grey (Metallic)
                    20"-Leichtmetallfelge mit 5 Doppelspeichen, „Shadow Chrome“ (Style 3)
                    Vollverglastes Panoramadach / Dach schwarz lackiert / evtl. geschlossen (kein Glasdach wg. Windgeräuschen)
                    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                    INNENAUSSTATTUNG
                    Sitze mit Semi-Anilin-Leder in Ebony (mit Farbkonzept Ebony/Ebony für den Innenraum)
                    Shadow Walnut (dunkles Walnußholz)
                    Leder-Dachhimmel in Ebony
                    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                    OPTIONEN
                    Karosserie-Styling-Paket 4: (evtl. schwarz lackiert)
                    Wie Styling-Paket 1, mit zusätzlichen Spiegelkappen und ohneseitliche Lufteinlässe in Dark Atlas
                    Windschutzscheibe, wärmereflektierend und dunkel getönte Scheiben ab B-Säule
                    Nebelscheinwerfer
                    Elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung
                    Luxuriöse Semi-Anilin Ledersitze
                    Raucherpaket
                    Kühlbox in der Mittelkonsole vorne
                    Beheiztes Lederlenkrad
                    Kollisionswarnsystem bei Rückwärtsfahrten sowie Warnsystem Toter Winkel an denAußenspiegeln inklusive Annäherungssensor
                    Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistenten und erweitertem Bremsassistenten
                    Programmierbare Standheizung mit Fernbedienung
                    evtl.? Meridian Signature-Soundsystem (1700 Watt) (evtl.?)
                    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


                    Was meint Ihr?

                    Ich bin der Meinung, das (unter anderem) durch das Glasdach Windgeräusche entstehen.
                    Ob diese                     deutlich abnehmen, wenn man ein normales Metalldach nimmt?

                    Danke & Gruß - Max
                    Angehängte Dateien

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                      #11
                      AW: L322 Nachfolger / Idee und Fragen . . .

                      Vorführer hatte ein Panoramadach - Radio aus und lange Zeit nur gelauscht, nicht EIN Mucks.
                      Ich habe meinen randvoll gepackt, inkl. Panoramadach.

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