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zu Thema Verwirbelung bei niedrigen Drehzahlen habe ich kürzlich erst mit FBW Frank hin und hergetextet (PN). Frank sieht einen positiven Einfluß der Drosseln beim Stage One of die Luft/Brennstoff Vermischung bei niedrigen Drehzahlen und damit geringem Luftdurchsatz. Diese Einsätze bei Dir dienen vermutlich wirklich dem gleichen Zweck, ohne den Motor bei hohen Drehzahlen zu drosseln. Sieht auf jeden Fall irgendwie grimmig aus :-) Zahnbewehrter Spritschlund :-)
ich hab gerade die Vergaser ausgebaut um sie zu revidieren zu lassen.
Unter den Vergasern, am Stutzen das.....
Was soll denn das sein? Verwirbelung zur besseren weisauchnichtwas?
Habt Ihr eine Idee?
Grüsse Christopher
Hallo
Sieht schwer danach aus als hätte man versucht den Wandfilm quitt zu werden. (nicht zerstäubter, an der Wand in Richtung Brennraum fließender Kraftstoff, schlecht für HC Emissionen) Wird aber so nicht viel geholfen haben.
Gruss Micha
Jo, der stand durch Zufall mal in meiner Nähe, ich wusste sofort das ist einer der 8 linksgelenkten MGB GT V8, mein Zettel am Scheibenwischer brachte dann nach ein paar Monaten den Kontakt zum Besitzer, der wegen Familienzuwachs den Wagen veräussern wollte. Er benutzte den 1. Vorserien V8 täglich um seinen Aussendienst zu verichten... seitdem, auch bald 20 Jahre, fahre ich das Wägelchen mit breitem Grinsen. Und die Kiste läuft... ein wahrer Porsche Killer... Daher meine Verwunderung über den gedrosselten V8 im Ländi.
Aber eben, die Tonne Mehr, der Verlust im Antriebsstrang und die Aerodynamik einer Fertiggarage....
Ich muss mich dringend um den Montreal kümmern.... steht schon seit 5 Jahren wegen Zeitmangel. Defekte Zündspulen und der Unterboden ist trockeneisgestrahlt, sandgestrahlt und nur grundiert. Na was soll's ! Firma und vor allem Familie hatten eben Vorrang. Bevor ich mich abends unters Auto gestellt habe, hab ich lieber was mit den Söhnen unternommen. Jetzt wird's dann wieder.. mein Ältester ist schon so groß wie ich und fängt gerade mit dem Führerschein an. Er will dann meinen 66er 1300er Käfer fahren - und der ist auch noch zerlegt :-(
... es kribbelt gerade :-) ich glaube ich hol den Montreal morgen auf die Bühne und leg los. Den Stage One bring ich diese Woche noch weg - ich will in Vorder - und Hinterachse Torsensperren einbauen lassen
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