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;) meine Bezeichnungen heissen alle 86 87 30 87a ect... egal, die von pCelly korrigierte Schaltung die nur 1 Relais braucht, und es nur ums Radio geht würd ich bei mir adaptieren/umbauen, weil meiner Meinung, gut! Hatte nicht an diese Wechsler gedacht, dabei hab ich sie ausversehen sogar verbaut ohne die Anschluesse zu nutzen. Wahnsinns "Brainfuck"
geb ich dir recht. Musst halt den richtigen Schalter nehmen. 10A sollten IMHO so ziemlich alle vernünftigen Schalter können und in der Installation ja auch nur notwendig, wenn man standbystrom an der 2. Batt vermeiden möchte. Sonst Schalter weg (brücken) und man schaltet mit dem Schalter am Radio, falls vorhanden (ich hatte zumindest noch keines ohne)
Ich würd die Funktion ja sowieso nicht benötigen. Beide 12V+ Anschlüsse des Radio (Dauer und Zündung) an einer Leitung von der 2. Batt ran und fertig. Wenn ich das Radio brauche schalte ich es ein (über Schalter am Radio), wenn aus dann aus. wenn ich es vergesse ist halt die 2. Batt leer, was solls (so oft wird das nicht passieren, weil es bisher auch nicht passiert ist). Aufwand minimal und man findet einen möglichen Fehler auch nach Jahren wieder ...
[ATTACH=CONFIG]80413[/ATTACH]
Hier mal meine Paint draft.
da Relais immer in Ruhe dargestellt werden würde das Radio so bei Zündung aus dudeln und bie Zündung ein ausgehen
wenn der Campinschalter aus "aus" steht ;)
einfach die Beschaltung der Anschlüsse 87 und 87a am Relais vertauschen danngehts ;)
Kl30 und KL15 sollten nicht gemeinsam, weder über Relais, noch über Schalter geschaltet werden, weil das Radio dabei seine Einstellungen verliert und bei jedem Einschalten zuerst nach dem Sicherheitscode fragen würde, das wäre nicht cool.
Von der Zweitbatterie braucht man den "Schalter" nicht zu entkoppeln, es wird ja immer Strom von der Zweitbatterie an das Radio geschaltet, dadurch kann der Umschalter im Relais entfallen (bastler und der Markus haben das sofort geschnallt).
Abschliessend noch zwei Berichtigungen für die einfachste Relaisvariante zum Schaltungswunsch des Threaderstellers, und dann bin ich still,
#1 bestimmt das Thema des Threads und da ging es nicht nur um den Anschluss des Radios an die Zeitbatterie.
Ich habe bei mir auch das Radio mit Kl30 und Kl15 an die Starterbatterie angeschlossen und nur einmal vergessen das Radio auszuschalten; seitdem nie wieder:-)
Wenn Du das nicht brauchst und die Comunity dementsprechend mehrfach belächelst, dann lass doch die Anderen mitwirken. Du kannst ja einen Thred eröffnen "Welche unnötigen Gimmicks sind in Eurem Landrover (nicht) verbaut ?"
Als derartigen Troll habe ich Dich eigentlich noch nicht erlebt (oder Du hast #1 gar nicht gelesen).
wenn man das Radio eine zweite Batterie anschließen will, also weg von der Starterbatterie und das Radio zusätzlich über einen Schalter und ohne Zündung laufen lassen will, geht das dann so:
also ich hab es so verstanden wie es beschrieben ist. Das einzige was ich in meinem Vorschlag nicht dinnen habe ist "ohne Zündung" weil ich nicht verstehe wieso es einen Einfluss auf das Radio an der 2. Batterie haben sollte, wenn die Zündung weg ist ... -> wenn er es "AUCH bei eingeschalteter Zündung automatisch eingeschaltet und bei Zündung aus wieder ausgeschaltet" haben möchte, dafür gibt es ja deine und andere Lösungen in diesem Thread. Dass ich meine beschriebene Vorgehensweise NIEMALS an der Starterbatterie machen möchte steht auch auf einem anderen Blatt.
Damit bin ich inhaltlich raus aus diesem Thread
Der Rest ist zwischen dir und Norbert.N zu klären ...
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