mutig mutig.....

schau mal bei FMSO.de nach, was die davon halten....

wenn du 100tsd km störungsfreien betrieb hast, lass es uns wissen..


ps
ist die garantie für deinen landy schon abgelaufen????
wenn nicht, bist du bereit... durch den wechsel auf nicht von landrover freigegebene kraftstoffe.. auf jeder weiteren garantieansprüche zu verzichten?

RE: Plantanol-Diesel - Für alle im Bereich DA

Klingt interessant,

tankst du nun Diesel, Pflanzenöl und dieses Additiv?

Gruß
landlord

1. grosse Inspektion mit KF-Filter-Wechsel

Hallo Leute, heute Morgen hole ich meinen D3 ab. Musste dann doch recht schnell den Kraftstoffilter wechseln lassen, da mit Verkokungen vom (Normal-) Diesel zugesetzt. Das passiert anfangs, weil das "saubere" Plantanol (ähnlich wie bei Bio-Diesel) es ablöst. Also, noch alles im Rahmen, da die Inspektion eh anstand.
Übrigens ist Plantanol nicht vergleichbar mit "Salatöl" oder irgendeiner "Billig-Discounter-Öl"-Plastik-Flaschen-Autobild Aktion, die man lieber nur mit Altwagen ausprobieren sollte, wo eh hohe Km-Leistungen keine lange Lebenserwartungen mehr in Aussicht stellen.
Hier geht es mir darum, zu schauen, ob jemand tatsächlich einen kleinen Genie-Streich "hingelegt" hat oder nicht.
Der Sprit selbst sollte für alle Motoren verträglich sein - eigentlich sogar noch Vorteile haben (siehe website).
Frage ist nur, ob's in der Praxis für Privatleute auch so umzusetzen ist.
Später mehr.
Gruss, tourzausl

Welches Plantanol...

Sorry, ich tanke das öffentlich angebotene Plantanol-Diesel (das mit einem Schuss Mineralöl-Diesel) ohne weiteres Additiv. Bis den, tourzausl

meine bedenken hab ich ja oben schon formuliert........bin dennoch an deinen langzeitstudien interessiert



deshalb 2 fragen:

was kostet dich der fertige Liter Kraftstoff an der zapfsäule?

hast du die garantiefrage abgeklärt?

Forts. Plantanol-Diesel

Kleiner Zwischenbericht der letzten 14 Tage:
Nach Inspektion mit KF-Filter-Wechsel gab's weiterhin schlechtes Anspringverhalten.
LR-Werkstatt wies mich ebenfalls auf verfallene Garantie hin - war mir ja bewusst.
Nach dem 3. Mal mit schlechtem Anspringen am Morgen, obwohl Temperaturen im Bereich über 4 Grad C füllte ich nochmals mit Normal-Diesel (35L) randvoll auf.
Nun ist es ca. 50:50 im Mischverhältnis und der Wagen springt nach langsamer Besserung wieder gut an.
Der Verbrauch ging sofort in die Regionen zurück, die ich vorher auch realisieren konnte, nicht über 11, aber kurz über 10l/100km. Und das bei wieder niedrigeren Temperaturen bis kurz unter Null am Morgen.
Zur Klärung: Im kalten Zustand ist das Plantanol-Diesel mit geringem Mineralöl-Diesel Mischungsgrad offenbar zu zähflüssig - erst wenn der Motor allgemein warm ist und "der Saft" sauber durchläuft, macht's Spass und man spürt subjektiv ein wenig mehr Leistungszuwachs bei allerdings nicht erkennbarem Weniger-Verbrauch. Vielleicht bei mir auch bedingt durch die schlechte Kaltlaufphase, in der der Motor nur Mühsam "alle Pötte" mit Sprit bedienen konnte. Der ADAC hat 2005 schon etwas dazu angemerkt, was ich dann ja auch beherzigt habe:


Da ich die Einspritzanlage nicht überfordern möchte, habe ich mich für den Winter entschieden, den "privaten" Test erstmal auszusetzen.

Gruss, tourzausl

Neuer Stand?

Hallo tourzausl,

wie ist es mit Deinem "Selbstversuch" weitergegangen? Hast Du das Projekt inzwischen einschlafen lassen :O oder bist Du noch dabei? :D ;( 8o

Gib doch mal einen aktuellen Stand ab!

Viele Grüße

Landfinder