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ich möchte meinen td5 ne längere zeit auf halde legen,um ihn ein bißchen zu bearbeiten und mach mir gedanken,was ich am fhzg alles machen sollte,um in dann im möglichst besten zustand wieder zu erwecken....es würde eine große inspektion anstehen....sollte das besser vor dem "schlafenlegen" erledigt werden?mein bauch sagt ja,aber mein portemonaie sagt nein.....wie groß ist das risiko durch z.b. wasser im öl,oder ähnliches....und was sollte noch erledigt werden.....?
Mein TD5 steht jeden Winter 5-6 Monate. Da ich alle Ölwechselintervalle halbiert habe, denke ich nicht darüber nach vorher noch Öl zu wechseln. Ich mache nichts - stelle ihn weg - 6 Monate später einsteigen, starten, wegfahren
ich bin auf der suche nach ner scheune,o.ä....irgendwas günstiges halt.....also sollte trocken sein....das ist das einzige,worauf ich wert lege....wenn beheitzt ,umso besser....und ich denke,er wird bis zu maximal 2 jahren stehen....mal sehen,wie oft ich dran komme...zeit und geldmäßig....
Bei max. 2 Jahren in einer Halle oder Scheune würde ich nix machen.
Außer Batterie abklemmen und an ein Erhaltungsladegerät anschließen.
Lass den Motor alle paar Monate mal an und etwas laufen.
Wenn möglich auch eine kleine Spritztour (Bewegungsfahrt).
Dann sollte alles geschmeidig bleiben.
Nein Ralf - auf keinen Fall zwischendurch starten. Der Motor kommt nicht auf Betriebstemperatur, dadurch schlägt sich Kondenswasser in den Brennräumen nieder. Nie nie niemals einen Motor zwischendurch starten der länger stehen soll. Nix machen - stehen lassen
Betriebstemperatur braucht er zwischendurch nicht.
Starten bzw durchdrehen solltest Du den Motor alle paar Monate.
Es steht immer ein Ein- und ein Auslassventil offen. Speziell über das Auslassventil kommt Luftfeuchtigkeit in den Brennraum.
Daher macht es Sinn den Motor zwischendurch mal zu bewegen.
okay,also ab und zu mal starten,aber dann warm fahren.....was ist mit den reifen....druck erhöhen?standschäden?radlager?
Wenn du eine Bewegungsfahrt machst ist das alles o.k.
Durch das bewegen bleiben die Fette geschmeidig, die Reifen werden gedreht und kommen an einer anderen Stelle zum Stand.
Brauchst also keine Standplatten (Verformte Reifen) zu befürchten.
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