AW: Dieselpumpenproblem in Australien

hier wird über ein bauteil geredet ,das normalerweise völlig unauffällig seinendienst für viele tausende von kilometern versieht.wenn man auf nummer sicher gehn will auf einerfernreis,dann würde ich eine zweite pumpe mit nehmen und nicht auch noch da´s system mit elektrik verkomplizieren.

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da hätte der kollege noch eine dritte mitnehmen müssen denn die zweite wärend der tour ist ja kaputt gewesen........... ;)
man kann nicht gegen alles gewappnet sein.wenn das neu verbaute teil nach nur 20000km wieder den geist aufgibt
ist das pech...............da man meist nicht weiß welche qualität man in fremden ländern geliefert bekommt............. :c
ist halt blöd gelaufen...........

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Das ist schon richtig. Wenn du für 2 Jahre losfährst ist immer die grosse Frage was man als Ersatzteil mitnehmen soll. Und meist geht dann genau das nicht kaputt. Wichtig ist es Werkzeug zu haben und Dichtungsmasse, Draht und viele Kabelbinder. Ich hab auch immer wieder Sachen aufgelesen die ich entlang der Strassen fand. Schläuche, Schrauben usw.. Das die Pumpe gleich zwei mal verreckt ist ärgerlich. Und das mit der Distanzscheibe so ne Sache...Ich hatte sogar bei dieser eine dabei, Aber ich hatte keine Schrauben die lange genug gewesen wären. Ausserdem ist es auch so dass der Hebel der beiden Pumpen sowohl in der Länge als auch vom Winkel her anders war. Aber rumexperimentieren wollte ich nun auch nicht mehr. Es läuft-das ist die Hauptsache.

Nun hab ich auch das Foto, welches die zerlegte Pumpe zeigt. Ist nicht viel drin in so einem Teil. Schade auch, dass die das nicht so bauen, dass man es auf und wieder zuschrauben kann.
IMG_3538.jpg

Heute wurde Nanuk gewaschen und wir werden die letzte Nacht in unserer fahrbaren Wohnung verbringen. So schnell können zwei Jahre um sein. Ich werde hier noch ein paar Sachen zur Reise posten. Statistiken usw. Reparaturen und Tips und Tricks.

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Hallo Jan,
ich hatte auch meine Probleme mit der Vorförderpumpe und bin noch 1000km gefahren.

Hast du mal geschaut ob Diesel auch im Motoröl ist?

hier mal der Link zum Fred:


LG
OM

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Hallo Jan, hast du wieder einmal ein Landrovererlebnis gehabt und alles ist am Ende gut ausgegangen:)
Gute Heimreise
Horst

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..."früher" war das möglich, zu den pumpen gibt es sogar rep.-sätze mit membranteller und rs-ventilen...
563146.G.jpg AEU2760.jpg

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Richtig, frueher ging das. Drum hatte ich das oben auch so salopp geschrieben. Man kann aber auch die Pumpe mit dem Ring fuer den Fall dass man nichts hat richten. Zumindest fuer ne Weile wuerde es gehen. Membrane ersetzen und dann das Ding mit Dichtmasse einsetzen. Den Ring dann wieder drueber und alles mittels einer starken Schlauchklemme zusammenziehen. Egal, Hauptsache die Fuhre faehrt wieder und du erreichst das Schiff.

Gruss,
Robert

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Die oben abgebildete Pumpe gefällt mir. Schön zum auseinanderschrauben und dann sogar noch die Möglichkeit ein Reparaturkit zu haben, so muss das sein. Aber nun fährt das Teil ja mit der schönen Britpartpumpe und ich muss Nanuk nacher abgeben. Ich gehe doch mal davon aus, dass er die letzten 35 Kilometer auch noch schafft. Und wenn wir daheim sind gibt's richtig Arbeit. Da werde ich erst mal ne lange Bestellung in UK abschicken und dann heissts, schrauben, schrauben schrauben.

Ich glaube im übrigen nicht dass ich Diesel in den Motorraum bekommen hatte, denn die Pumpe hat ja nach aussen gespritzt und als ich sie abgenommen hatte, konnte man deutlich sehen, dass unten alles mit Motoröl voll war und in der Pumpe selbst der Diesel. Aber da ich eh einen Ölwechsel machen muss nach unserer Rückkehr, sollte das eh keine Rolle mehr spielen.

Gestern haben wir das Teil gereinigt und so geglänzt hat er schon lange nicht mehr.

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Es lässt sich ja auch parallel zur Mechanischen eine zuschaltbare elektrische Pumpe installieren. Erleichtert das Entlüften.
Hab ich bei meinem Mog so gemacht und funzt seit Jahren perfekt (U404 300D)

Gruß Chris und gute Heimreise