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Dieselpumpenproblem in Australien

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    Dieselpumpenproblem in Australien

    Wieder einmal hab ich Probleme mit der Dieselpumpe. Dachte eigentlich dass ich mich damit auf diesem Trip nicht mehr mit diesem Thema beschäftigen müsste, aber scheinbar muss das Teil alle rund 20-25TSD Kilometer àrger machen. Habe heute beim fahren starken Dieselgeruch bemerkt und als ich angehalten hab konnte ich es tropfen sehen. Dachte erst eine Leitung hätte ein Leck. Aber es kommt klar von der Pumpe.

    Die hab ich vorher ausgebaut und da hab ich seitlich ein Loch entdeckt, das mir spanisch vorkommt. Ich kann mir einfach nicht vorstellen dass es da offen sein sollte. Ich hab ein Bild angehängt wo man das sehen kann. Vielleicht ist da normalerweise ein Stopfen drin, den es nun rausvibriert hat. Die Pumpe an sich geht noch und ich kann fahren. Aber es ist etwas unschön, wenn ich Diesel in die Weltgeschichte raustropfe. Warum es dieses Loch geben soll ist mir nicht ersichtlich. Also sind mal wieder die Experten gefragt.

    Hab nun die gute Dirko Dichtungsmasse ausgepackt und das Teil abgedichtet. Nun muss es erst mal ne Weile trocknen, was bei 32 Grad schneller gehen sollte, als bei den Temperaturen die gerde in Zentraleuropa herrschen.

    Besonders ärgerliches Detail an der Sache... Wir müssen eigentlich nur noch rund 400 Kilometer fahren in den nächsten Tagen denn die Verschiffung nach Hause steht bevor. Hmmm immer das Gleiche.

    Wie immer wäre ich um Kommentare dankbar. Viele Grüsse aus dem sonnigen Australien.

    IMG_3529[1].jpg
    Es handelt sich um das kleine schwarze Loch oberhalb des Pumpenhebels.

    Jan

    #2
    AW: Dieselpumpenproblem in Australien

    Das ne entlüfter Bohrung, dahinter wird die Membrane durch sein!!! Versuch obs geht, im Notfall musste das Zeug wieder abpulen.

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      #3
      AW: Dieselpumpenproblem in Australien

      Die Bohrung ist normal und zur Entlüftung notwendig, wie oben schon beschrieben wird die Membrane wohl undicht sein.

      Dem Bild nach zu urteilen handelt es sich um eine billige Nachbaupumpe - die taugen leider nichts.
      Versuch besser eine original LR Kraftstoffpumpe oder zumindest eine von einem Markenhersteller zu bekommen.

      Carsten

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        #4
        AW: Dieselpumpenproblem in Australien

        Loch, siehe oben. Schraub die Pumpe auseinander und sieh dir die Membrane an, diese wird defekt sein. Wenn das Loch zu ist kann die Pumpe nicht richtig funktionieren, es wird in der Kammer ein Gegendruck aufgebaut.

        Entweder du bekommst was um die Membrane zu tauschen (gibt es als ET, iirc) oder du haengst zur Not ne elektrische Pumpe (Sicherung nicht vergessen) rein. Mit der Pumpe wuerde ich auch keine wenigen hundert km mehr fahren. Wenn die Membrane bereits einen Riss hat wird es nicht mehr lang dauern und die Pumpe wird keinen Diesel mehr foerdern.

        Gruss,
        Robert

        PS: Mit etwas Geschick und Werkzeug kann man als Buschloesung auch die Membrane selbst anfertigen und den Stoessel in der Mitte umbauen. Sieht man wenn man es zerlegt
        You Can't Fix Stupid:evil:

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          #5
          AW: Dieselpumpenproblem in Australien

          Hallo Jan,
          zur Haltbarkeit der Diesel.Saugpumpe: Für den 300TDI gab es 97 eine technische Information, dass die Kraftstoffpumpe einen zu langen Hub aufweist. Durch eine stärkere Saugpumpendichtung lässt sich der Hub verrringern und eventuelle vorzeitige Ausfälle der Pumpe werden vermieden.
          Gruß
          Teufelsmoor

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            #6
            AW: Dieselpumpenproblem in Australien

            Zitat von berti1554 Beitrag anzeigen
            Schraub die Pumpe auseinander und sieh dir die Membrane an, ...
            Das wird so nicht funktionieren, das Gehäuse der oben abgebildeten Nachbaupumpe ist verpresst und nicht verschraubt.

            Carsten

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              #7
              AW: Dieselpumpenproblem in Australien

              Richtig! Und wenn man das Loch verschliesst gelangt der Diesel ins Motoröl.
              Gruß Rainer
              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                #8
                AW: Dieselpumpenproblem in Australien

                Zitat von leyland Beitrag anzeigen
                Das wird so nicht funktionieren, das Gehäuse der oben abgebildeten Nachbaupumpe ist verpresst und nicht verschraubt.
                Ok, sollte besser auf's Foto schauen (ich geh immer noch von den guten alten Pumpen an der Serie aus;)). Wie auch immer, den Ring kann man auch auftrennen und dann wieder zusammenziehen. Es geht hier um keine 100% perfekte Reparatur sondern um eine Notloesung um Jan das Weiterfahren zu ermoeglichen. Die Pumpe ist hinueber, mit etwas Geschick kann man sie aber richten...

                Wenn die Membrane raus soll, dann muss auch der Stift am Hebel raus. Ansonsten ist es schwierig die Membrane auszuhaengen.
                You Can't Fix Stupid:evil:

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                  #9
                  AW: Dieselpumpenproblem in Australien

                  Hi JanKunz,

                  das Lüftungsloch hab ich auch an meiner Pumpe, scheint normal. Wenn die drinnen kaput ist kannst Du jetzt da herumfummeln und verpasst vielleicht die Verschiffung. Weil ich nicht weiss wo Du steckst hier ein Link zu den Clubs dort: deren Webseiten haben alle eine Fon#angabe. Ruf einfach den Dir am nächsten Club an, da weiss schon jemand wo Du schnell ne Pumpe herbekommst. Aussis sind coole Leute.
                  Life's too short for boring cars. 4X4s, sportscars, towing, camp, tech and more.


                  Und wenn das nicht geht schick Robert Pepper, http://www.4wdhandbook.com/rmp_contact/form

                  Good Luck
                  its kind of fun to do the impossible

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                    #10
                    AW: Dieselpumpenproblem in Australien

                    wie oben weiter beschrieben auf elektrische pumpe umbauen und nach hause fahren.
                    dann kann man sich immernoch um die fachgerechte reperatur kümmern...........

                    Kommentar


                      #11
                      AW: Dieselpumpenproblem in Australien

                      Keine Experimente auf den letzten Kilometern!
                      Bau eine neue Pumpe ein!
                      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                        #12
                        AW: Dieselpumpenproblem in Australien

                        Erst mal vielen Dank für die vielen Antworten. Eine neue Einbauen wäre schön, nur woher nehmen...? Wie immer in solchen Situationen ist das nicht so einfach. Heute ist Montag aber Feiertag und im schönen Collie gibt's keinen Landrovermechaniker. In Perth allerdings schon...Da kann ich aber frühestens Morgen eine bestellen - gesetzt den Fall dass sie eine haben. Dann muss das Ding ja noch verschickt werden...

                        Bleibt also die Option das zu reparieren oder zu versuchen hier was elektrisches zu finden.

                        Dumm nur dass Rainer wie immer meine schlimmsten Befürchtungen bestätigen muss... Das hatte ich mir gestern auch schon überlegt - ob da durch den Überdruck der Diesel in den Motorraum gelangen kann. Ein Experiment auf das ich mich nicht gerne einlassen will.

                        Wie bereits erwähnt ist die Pumpe gequetscht und nicht verschraubt. Aufbekommen tu ich das sicher...Aber wieder zu so dass es dicht ist? Das wird schwer mit meinem Bordwerkzeug.

                        Die Pumpe hatte ich in Neuseeland ersetzt und da wurde mir gesagt es wäre eine orginal LR. Die alte war nämlich auch von Britpart gewesen. Was da für ein Schrott produziert wird ist schon sagenhaft. Auch schön dass wir hier auf einem sauteuren Campingplatz gestrandet sind, der ausserdem noch enorm hässlich ist. Aber es kommt eben nie im passenden Moment. Die Pumpe hätte ja auch noch 500 Kilometer halten können...Dumm gelaufen würde ich meinen, immerhin ist es nicht irgendwo im totalen Outback passiert- also doch Glück gehabt?

                        Ich glaube ich werde das Teil noch mal abschrauben und schauen ob ich die Membrane irgendwie reparieren kann. Nur woher das Material bekommen`? Fragen über Fragen...

                        Jan

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                          #13
                          AW: Dieselpumpenproblem in Australien

                          Hallo,
                          versuch es mal ohne Vorförderpumpe, also Pumpe überbrücken (Rohrstück anstelle Pumpe einsetzen). Normalerweise reicht die Flügelzellenpumpe in der ESP, bei nicht zu vielen Filtern/Abscheidern in der Leitung. Vorher gut entlüften, könnte unter Leistungseinbuße funktionieren.
                          Viel Erfolg.

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                            #14
                            AW: Dieselpumpenproblem in Australien

                            Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
                            Keine Experimente auf den letzten Kilometern!
                            Bau eine neue Pumpe ein!



                            wenn die schwierig zu besorgen ist,tut es eine elektrische von einem vergaser-benziner bis zuhause..............
                            die haben eigentlich relativ wenig druck............
                            alles was an sprit zu viel ist,läuft durch den rücklauf wieder in den tank............. :o

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                              #15
                              AW: Dieselpumpenproblem in Australien

                              wenn nix geht nimm einen kanister und versorge die einspritzpumpe mit falldiesel.kanister auf den dachgepäckträger ,dann diesel ansaugen und an den filter anschliessen,rücklaufleitung in den kanister und fertich.diese methode funktioniert immer,jedenfalls beim tdi.am besten man tankt diesel nach,bevor der kanister leer ist,dann erspart man sich das ansaugen.viel erfolg!

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