AW: 90er vs. 110er

Ok, danke für die vielen Rückmeldungen. Im Moment tendiere ich dazu einen 110er zu kaufen, die Stabis rauszuschmeißen und dafür vernünftige Dämpfer einzubauen. Hohe Zuladung und Dachlast werde ich in der Regel nicht haben.
Den Vorteil einer sehr großen Verschränkung (ohne Stabi) habe ich im RRC einfach lange genug genossen. Da, wo mein Range (mit 2x Torsen und 1x Visco) absolut locker hochgekommen ist, hatten die Gs auch vollgesperrt sehr zu kämpfen. Hauptunterschied aus meiner Sicht das steifere Fahrwerk. Sicher verschränkt ein 110er auch mit Stabis besser als ein G. Trotzdem würde ich auf die Stabis gerne verzichten (oder sie zumindest auftrennbar haben).

Gruß

Boris

AW: 90er vs. 110er

Hm, dann mußte den 90er aber ohne Stabis bestellen. Bei meinem ist ab Werk an der HA ein Stabi drinn, vorne hab ich noch keinen vermisst.

Zum anderen Thema, 90er für zwei Personen o.k., für Kurztripps. Hinten auf längerer Strecke drinnsitzen, vergiss es. Bei mir sind nur mal welche hinten mitgefahren, wenn´s zum nächsten Schützenfest ging oder ähnlichem. Über 100 km Strecke iss dat nix, vorallem im Winter da hinter der Schottwand nix warm wird. Wir fahren nur zu zweit mit dem 90er in Urlaub, aber eigentlich nur mit Wohndoe am Haken, dann iss der kleine nur Pack- und Zugesel :D

Gruß, der Feger

AW: 90er vs. 110er

Ich habe hierzu schon mal was geschrieben.



Beitrag #13

Zusätzlich möchte ich ergänzen:

• Der 90er wird aufgrund seines kleineren Innenraums im Winter schneller warm und im Sommer schneller kühl
• Der 90er kommt ohne Stabis, sofern er mit Stahlfelgen bestellt wird; mit Stabis, sofern er mit Alufelgen bestellt wird - manchmal auch umgekehrt :-j
• jeder 110er kommt immer mit Stabis

hier wird - wie in jedem Forum - immer das als die beste Lösung herausgestellt, was man selber hat. Ich warte auf den ersten Beitrag "Kauf lieber einen Disco"

AW: 90er vs. 110er

nun möchte auch ich einen qualifizierten Beitrag zu diesem Thread leisten...

also neulich war ich mit meiner Tochter Mena - sie, bald 5 Jahre alt und schon groß, wie sie sagt - Defender gucken. den 90er hat sie schlichtweg ignoriert - zum 110er meinte sie "jah, der ist super - damit können wir schön spielen". einzig die Farbe hat ihr nicht gefallen - sie möchte den 110er in rosa (HS

AW: 90er vs. 110er

Das kann ich sehr gut verstehen.

Mein Sohn war damals genauso alt - aber er hat sich für den 90er entschieden. Damit war die Sache klar. Rosa kommt bei uns zum Glück nicht in Betracht - einer der wenigen Vorteilen von Söhnen gegenüber Töchtern.

Aber Du kannst Dich jetzt mit Ingo zusammentun - der ist bekennender Hello Kitty Fan.

Was uns wieder ein wertvolles Argument liefert: 110er sind für Mädchen und am besten in rosa.

Fred.

AW: 90er vs. 110er

@fred95

du besitzt Humor - Kompliment :)

P.S.
Ingo war mir aufgrund seiner durchgeknallten Beiträge schon immer sympathisch.

P.P.S.
Hat Ingo etwa einen 110er in rosa?

P.P.P.S.
Harzliche Grüße
:)

AW: 90er vs. 110er

Wahre Worte :kl :]

AW: 90er vs. 110er

Naja so ist das wenn man ängstlich ist - ich kenne mein Auto halt nicht so gut und traue mich nicht im Gelände Schwieriges zu fahren. Ich hab Hello Kitty am Spiegel hängen jaaa


=)

AW: 90er vs. 110er


meine Tochter liebt dich dafür fast - kannst du sicher sein :)

AW: 90er vs. 110er

:D:D:D:D:D

AW: 90er vs. 110er

@boris,
kauf dir lieber nen disco :D ist bekanntlich bessere defender.
oh ja, nu hab ich s getan..

mfg olaf

AW: 90er vs. 110er

Hallo Boris, frag Google mal nach "Shorty". Da hast Du beides in einem Fahrzeug. Mehr kann und will ich nicht sagen. Der Erbauer ist der, dessen Name hier nicht genannt werden darf :v

OK was haben wir bisher gelernt!?! Ingo steht auf Hello Kitty, und der 110er ist der bessere 90er.

Quatsch (bis auf das mit Ingo :p). Ich würde Dir ebenfalls zum 110er raten. Die wenigen Stellen, wo der 90er im Gelände seinen Vorteil (Böschungs- u. Rampenwinkel) ausspielen kann sind sicher zu vernächlässigen. In den 110er packe ich meine Frau, meine zwei Jungs und zwei Terrier einschl. Gepäck für den Urlaub, fahre los und grinse vor mich hin. Absolut easy.

Was den Stabi angeht (Philosophische Stunde), ich habe es an meinem 110er noch nicht ohne probiert. Ingo rät:"raus mit dem Krempel" , ich bin mir nicht sicher. Bisher habe ich in der Verschränkung ab- u. an das Problem, das der Stabi falsch einknickt. Dann legt er sich an den unteren Federteller. Das ist aber nichts schlimmes. Den Wagen einmal kurz angehoben und er springt in die Ausgangsstellung zurück. Vielleicht kommt auch ein entkoppelbarer dran.

Hast Du denn schon eine Probefahrt mit beiden gemacht!?! Mir fällt da noch spontan die Aussage: "Länge läuft" ein.

AW: 90er vs. 110er

Hallo,

also wir (2 Erwachsene, 2 Kinder) sind bisher mit dem 90er sehr gut zurechtgekommen.
Es war aber immer klar, dass im Urlaub der Anhänger mit muss (was bei der grandiosen Endgeschwindigkeit eines Defender nicht wirklich eine Rolle spielt).
Für "Innen rein" mit dem Urlaubsgepäck hätte wahrscheinlich auch der 110 nicht gerreicht!
Alternative ist auch ein Dachträger fürs Urlaubsgepäck ne feine Sache.

Meine Überlegung war damals: Wie oft im Jahr fahre ich mit Familie in den Urlaub? und wie oft muss ich, über´s Jahr, die Karre in irgendeine Parklücke schieben?
So kam ganz klar die Entscheidung zum 90er was ich bisher nie bereut habe.

Gruß
Stef

AW: 90er vs. 110er

Hallo,

ich hab gerde meinen 110er als Camper aufgebaut und einen Sitz hinten als "Wechseloption" angedacht (Kastenteil raus -Sitz rein / weniger Stauraum ...). Zu zweit gehts gerade so im 110er, zu dritt nur wenn es wirklich ein kleines Kind ist. (mein "Kurzer" ist 17 und 1,90 groß ...)

servus

Markus

AW: 90er vs. 110er

Wobei ein neuer 90er keine Schottwand haben wird ...