Hallo Ihr Lieben, während die anderen Dschungelcamp schauen, habe ich gestern bei einem netten Forumsmitglied aus dem Kölner Raum mal den LWS getauscht, (natürlich gegen echt herrschaftliche Entlohnung, nochmals vielen Dank!!!), laut Anleitung für Blöde (offiz. RAVE, der Vertragsräuber verlangt 9 Stunden, also 9 x 120 Euro = 1.080 Euro) soll man das Armaturenbrett zerlegen uvm., nein, es geht viel einfacher (natürlich nur, wenn man keinen Bierbauch hat): Lenksäulenverkleidung oben ab (3 Torx), Seitenverkleidung Mittelkonsole ab (1 Torx), untere Fussraumverkleidung ab (4 Torx + 1 Cap vorne), Seitenverkleidung Armaturenbrett links abhebeln, anschliessend 13er selbsts. Mutter + Schraube von Gelenk Lenksäule Nähe Bremspedal abschrauben, Helfer hält Lenkrad fest, anschliessend die 4 Stück 13er Schrauben von Lenksäule zu Karosserie von unten mit Knarrengelenk + Verlängerung ab, Lenksäule vorsichtig von Verzahnung ziehen (geht nur in einer Stellung wieder rein, das einjustieren ist das einzig schwierige), LWS runter, Kabel ab, und alles wieder in umgekehrter Reihenfolge retoure. Das ganze in knapp zwei Stunden mit kleinen Pausen, weil man ja schliesslich kein Schlangenmensch im Alter von 25 mehr ist. (die lieben Kollegen vom fullfatrr nannten das optimistisch einen twenty-minute-job...). Also, keine Angst mehr bei diversen Luftfederungsproblemen, ran an den Werkzeugkasten, oder... vorbeikommen.

VG, Uli (demnächst werde ich wieder Lenkungsteile fertigen, versprochen!)