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Wochenendeeeee - mal ein anderes Problemchen gefällig?
Woran kann es liegen, das er auf Gas besser zieht und läuft, als auf Benzin?
Hab keine Fehlermeldungen,Anlage ist korrekt angeschlossen, Zündkerzen und Luftmengenmesser sind neu und ich habe gerade mal überhaupt keine Idee wo ich anfangen sollte zu suchen
Vergiss das mit dem Benzinfilter. Dein Baujahr hat nämlich keinen mehr. Der ist in der Kraftstoffpumpe integriert und die sitzt im Tank.
Du solltest mal den Kraftstoffdruck messen lassen - eventuell ist die Pumpe in den letzten Zügen.
Übrigens gilt bei LPG Fahrern - der Benzintank sollte immer gut gefüllt sein. Benzinpumpe und deren Lager werden mit Sprit gekühlt und geschmiert. Die Pumpe läuft auch im Gasbetrieb die ganze Zeit mit - hört man als sirren hinten am Tank. Wenn zuwenig Sprit im Tank sein sollte, leidet die Kühlfunktion und die Pumpe hat einen hohen Verschleiss. Gerade Gasfahrer fahren oft mit wenig Sprit im Tank - sprich Reserve um ja nicht zuviel vom teuren Stoff zu tanken.
Gruss
Jo
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Ok, aber der Tank ist eigentlich immer voll- aber ich werd mal den Pumpendruck überprüfen lassen! Ist ja nicht so, das er überhaupt nicht zieht - aber auf Benzin muß ich schon das Pedal wesentlich weiter durchtreten, dann schaltet er einen Gang runter und dann erst ist an Beschleunigung zu denken, derweil auf Gas ein kurzes Antippen reicht! Beim vollen Durchtreten schaltet er eh auf Benzin, weil die beiden Filter nicht ausreichen!
wieviel nachgetankt? 70 liter? 10 liter?
Wenn jede 3 monate 10 liter getankt wird, ist da nach 1 jahr noch immer 50% 1 jahr altes, 10% 3/4 jahr altes und 10% 1/2 jahr altes spritt im tank...
aber verschmutzung der injektore ist noch immer möglich, dazu injectorreiniger
Moin
Ich hätt ja zwei Ideen:
1. Wenn man die Gasanlage installiert können die gelen 'Normal-open Kontakte der Gassteuerung auch zum Abschalten der Bezinpumpe im Gasbetrieb genutzt werden! Das schont die P und spart Strom
2. Wenn die Gasanlage lange Zeit lief können alle adaptive Values der ECU für den Benzinbetrieb aus dem Ruder sein.
Schau doch mal mit nem Tester in deine Motorsteuerung
1. Könnte man, aber das bedeutet doch einen massiven Eingriff in die Motorsteuerung und sorgt vermutlich für eine Menge Fehlermeldungen
2. Dafür bräuchte ich ein Testbook, oder? Mit dem Nanocom komme ich nicht soweit rein, zum resetten reicht´s gerade noch
Laut Werkstatthandbuch Fuel Pressure 3,5 Bar. Zu messen am besten nicht über Testbook sondern manuell mit entsprechendem Manometer am Ventil der Spritleitung das dafür vorgesehen ist (liegt etwas unzugänglich unter der Banane linksseitig).
Was die Werte angeht - werte für longterm fueltrim auslesen und berichten. Oder das Auslesen laufen lassen während du von Gas auf Benzin umschaltest und die short term fueltrim Werte betrachten. Bei einer gut eingestellten Anlage darf sich da nur ganz kurz was verändern. Ansonsten sollten die Werte für den short term unter Gas und Benzin möglichst ähnlich sein.
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Ich werd mir das mal für´s Wochenende vornehmen - mal sehen wie weit ich mit Nanocom komm, grins!
Flensburg sind auch nur 300 km und ich bin öfter mal dort
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