@ krahni: Nee, so ganz genau is da nix und das Rohr hat auch einen ca. 2mm kleineren Durchmesser als das Originalteil.
Man bekommt es zwar dran und auch den Schlauch mit Tape irgendwie dicht, aber Qualitätsarbeit is was anderes find ich...war da schon ein wenig enttäuscht von.

Grüße
Marco

aha!

ich komme selbst aus der branche, wir programmieren fast alle airbus fraesmaschinen in deutschland ...

... das kriegt man in solch einer kleinserie nicht billiger hin und besser auch nicht 8)

Wassn nu?
@gsmix: Ich hab doch garnich von Deiner Hülse gesprochen sondern von der geschweißten vom P. aus Bayern...

Ich hoffe damit sind jetzt alle Mißverständnisse ausgeräumt.

Grüße
Marco

PS.: OK! Habe mir den Fred gerade nochmal durchgelesen und habe mich wohl wirklich mißverständlich ausgedrückt...wie gesagt es ging um das 45 oder 49€-Teil.

Ablagerungen in der Brücke

Hallo,

ich eigentlich auch nur positives berichten.
Du solltest aber bei der Gelegenheit mal die Ansaugbrücke checken.
Die kann innen ziemlich übel aussehen. Die Ablagerungen durch die AGR können den Querschnitt der Ansaugbrücke echt gewaltig reduzieren. Dann bringt die ganze Hülse nichts mehr.
Hab bei meinem td5 diesmal gleich bei Abholung die AGR stillgelegt und die Hülse tauschen lassen und hatte schon mit 13 KM auf dem Tacho nen schwarzen Ruß Film innen.
Ausserdem denke ich löst sich der "Dreck" dann wieder lagsam wenn nichts mehr nachkommt und man hatt den Scheiss da wo man ihn nicht will --- Im Motor!

Gruss
Dirk

RE: Ablagerungen in der Brücke

hi,

die hülse ist zwar aus zwei teilen zusammengeschweissr, aber eingebaut siehtdas teil aus als wenn es original ist.
es ist doch wirklich schitegal, wer sich auskennt der erkennt es immer.

das mit dem durchmesser hab ich nicht nachgemessen, aber zu sagen das man es tapen muss damit es dicht wird ist absoluter quatsch.
und nun kommt natürlich der performence-verlust der sich bei evtl. 2mm verringertem durchmesser ergibt. der ist natürlich bei den hochgezüchteten original maschinen mit den dahintröpfelnden 122 pferdchen enorm.
manchen kann man halt alles erzählen.

da ich selbst aus dem job komme, würde ich ja nicht sagen das die 140 öcken für das fräsen zu viel sind (kommt ja immer auf die mengen an), aber man kann halt auch mit der günstigeren möglichkeit genau, aber auch haargenau das gleiche erreichen.

und jetzt steinigt mich von mir aus.

frohes neues

:D

RE: Ablagerungen in der Brücke

Ich kann mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass wenn vorher eine Klappe für Verwirbelungen gesorgt hat, nun eine Schweißnaht etc. zu möglichen schlechten Verwirbelungen führen soll.
Wir fahren doch keinen F1-Boliden.

RE: Ablagerungen in der Brücke

die schweissnaht ist ja noch nicht mal innen, so das sie die strömung stören könnte.
aber es gibt bestimmt noch weiterre gründe, warum sich ein hunni mehr lohnt.
lässt sich besser polieren (gröhl) oder ........ was weiß ich

anmaßend ........... na klar.

hab ich gesagt das du scheisse baust? nein!
hab ich gesagt das der preis nicht in ordnung ist? nö

nur für das was man erreichen möchte reicht auch das teil für 45 öcken.
wer natürlich einen potenz-ersatz-stutzen braucht, weil er keine verwibelung an dieser stelle haben möchte, der kann sich den doch beim tuner seines herzens kaufen.
irgendwann würd ich mir mal überlegen, ob es nicht doch besser ein golf gti sein sollte oder besser noch einen dreier bmwubdich.

und nicht die fenster öffnen!!!! da enstehen wirbel!

Nu aber mal Vorsicht !
Ob die 45 Öcken reichen würden, kann ich nicht beurteilen. Aber das Teil für die 45 Öcken kann ich mir NICHT im Webshop angucken. Ich weiß also nicht, was ich kaufe. Ich kann mir also so ein Teil von der Insel kommen lassen. Da kostet es irgendwelche andere Öcken, so ne teuren, jedenfalls keine Euros. :D

Ich habe also die Möglichkeit, die Katze im Sack zu kaufen, vielleicht billig. Oder teuer zu importieren. Oder eben auf diese teure Deutsche Handwerkskunst zurückzugreifen, die jedoch hinreichend dokumentiert ist.

Golf GTI oder BMW sind leider nicht tauglich für Baustoffhöfe. Die kannst Du gar nicht so hoch legen, um die Karren nicht an irgendwelchem rumliegenden Dreck zu beschädigen. Überleg Dir lieber, womit Du vergleichst. Vergleichbar wär vielleicht der G, spielt aber leider in einer anderen Preisliga.

Und nochwas....
Falls Du Angst vor offenen Fenstern hast, halt mal lieber die Luft an. Atmen verursacht auch Wirbel :P :P :P

Die bildungsneutralen Elemente in einschlägigen Talkshows argumentieren genauso. Bravo

@ ingo
deswegen macht mir das ja so einen spass!!!





eigentlich ist es mir auch egal ob ihr die kohle zum fenster rauswerft, aber manche wären nun mal doch besser mit dem golf unterwegs (den bekommt man bestimmt auch auf 245ps gröööööhl)

Der Defender bietet sich an daran herumzubauen. Warum fahren denn die Meisten das Ding? Aus Spass - weil Sinn macht der sicher nicht.

Und wir möchten doch den persönlichen Geschmack bzw. Vorlieben eines Jeden hier nicht bewerten - oder? Das wäre in der Tat anmassend...

Teile gibts von vielen Herstellern - in unterschiedlichen Qualitäten und Preisen. Die Teile von Michael sind perfekt verarbeitet - und leider auch relativ teuer... aber er hat seine Klientel.

Nimm es einfach hin das es Leute gibt denen es egal ist 140€ für das Rohr auszugeben - weil das Spielgeld halt da ist.

Ich verurteile ja auch keinen der sich solche Gags nicht leisten kann... ist doch egal - Hauptsache jeder persönlich ist zufrieden und glücklich mit dem was er an sein Auto schraubt.

Ich persönlich glaube auch nicht das Porschefahrer impotent sind. Nein - die haben es einfach beruflich richtiger gemacht als manch Anderer und kaufen so ein Auto wie andere nen Fiat Punto.

Die Jungs schwingen sich in Ihren GT3, reissen den Hahn auf und haben Spass. Einige schreien Ihnen dann "Potenzersatz" hinterher. Jedem das Niveau das er sich erarbeitet hat :D

es ist mir ja auch egal ob porschefahrer impotent sind oder nicht.
ist mir doch scheissegal.
ich hab ja auch nur gesagt, das es vollkommen ausreicht die wesentlich günstigere lösung einzubauen. mehr nicht!
und nun fangt bloss nicht mit verwirbeungen an, oder das das teil nicht passt.
ist doch quatsch.
wenn man natürlich seinem motor alles abverlangen möchte und aus dem armen defender einen gti machen will, dann ist die hülse natürlich von vorteil weil sie halt noch weniger verwirbelungen zulässt.
nur wer braucht das??? kein mensch. ich sag einfach mal, das 99% sich so etwas nur einbauen, damit die abgase nicht wieder eingeleitet werden. die daraus resultierenden verbesserungen ........ ok.
aber dem standard-motor oder dem 160ps gechipten ist es halt scheissegal ob das eine oder das andere die luftführung zulässt.
mehr nicht.
das auto ist hobby und man bastelt und macht. klar, jedem das seine.
mehr hab ich doch nie gesagt.
wenn hier jemand schreibt, das ein doppelt so grosser ladeluftkühler bei einer im originalzustand befindlichen maschine die hölle an ps loslässt würden es manche auch glauben (das ist ja auch nicht schlimm, schlimm ist nur manche erzählerei).

Damit wäre alles gesagt - der eine verbaut "ausreichend" - und der andere "sehr gut".
Ansichtssache - wie immer und überall im Leben :D