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Ich bräuchte gerade ca. 6 7/16"UNF Muttern, und weil bei so einer Bestellung das Porto gerne höher als der Warenwert ist, frage ich mich ob es nicht sinnvoll wäre, gleich ein paar mehr zöllige Kandidaten mitzubestellen und so ein kleines Handlager aufzubauen...
Was sind denn gängige Schrauben die man bei der Serie immer mal wieder braucht?
Wo holt Ihr euch das Zoll-Zeugs? Mein bevorzugter Schrauben-Shop hat metrisch zwar ein super Sortiment, bei zölligen Gewinden aber eher wenig Auswahl :/
gewundene Grüße,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
ich habe in dem Zusammenhang mal eine Frage zu den Festigkeitsklassen bei den zölligen Schrauben. Bei den metrischen stehen sie ja auf dem Schraubenkopf. Bei den zölligen konnte ich bislang keinen erkennen oder hat das was mit den Strichen zu tun, die man auf zölligen Schraubenköpfen findet. Woran erkenne bei zölligen Schrauben die Festigkeitsklasse ?
Wo immer es geht ob Motor , Karosserie oder sonstwo , sprich alles am Auto rüste ich auf Metrisch um, dieses ewige Schlüssel ,Nuss, sonstwas geht mir sowas auf den Zeiger, hab im Lauf der Jahre nicht mehr viel Englische schrauben dran.Nur wo es absolut nicht geht bzw , ich bin dann nicht so besessen irgendwo Metrische Gewinde einzuschneiden.
Danke für die vielen Tipps!
Ich hab jetzt mal beim Schraubeneck geordert, der hat ein schönes kleines Sortiment im Angebot gehabt.
Und die Muttern in Nylock-Ausführung sind auch nicht wirklich teuer.
schönen Gruß,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
Ich habe es noch nicht aufgegeben, den Wagen so zu erhalten, wie er im Teile- bzw. Werkstatthandbuch beschrieben ist. Ist ja "Automobiles Kulturgut" und kein "Würthmobil". Dazu nehm ich mir das Handbuch, suche mir die Teilenummer raus und werde bei den meisten Schrauben über Google bei englischen Händlern fündig. Bei LRSeries kann man sie auch direkt in deren Suchfunktion eingeben und findet zu der Schraube dann auch die schön verqueren Maßbezeichnungen (auch "2BA" und andere Exoten). Porto relativiert sich, wenn man sich ein paar Baugruppen systematisch vornimmt und nicht jede Schraube einzeln bestellt. Immer wieder ein nettes Gefühl, wenn man auf das reichhaltige Gewürzlokal der englischen Entwickler zurück greift und ein paar Quadratmillimeter Originalität zurück gewinnt. Teilevielfalt und Diversity.
Soweit der Plan. Durchaus möglich, dass ich in einigen Monaten die hier vertretene Ansicht komplett revidiere und den Wagen nur noch mit 4 metrischen Schraubentypen verwürthe.
Wenn du kleine Mengen UNF brauchst, kannst du zur nächsten Flugzeugwerft gehen, die haben das in der Regel da.
Da ich mein Auto benutze habe ich alle Bolzen Mutter Paarungen auf Metrisch umgestellt. 2 Größen: M6X20 - M8X20 mit Nylock. Zöllig gibts nur noch an den Federn Achsen etc.
gemacht, brauchbare Qualität (nicht so schlecht wie Limora)
und er hat oft auch mehr als er bei ebay anbietet, einfach nachfragen
Aber am besten sind original alte aus England (military quality)
Oder bei Paddocks unter der Ersatzteilnummer bestellen kommen oftmals auch gute Qualitäten
............manchmal natürlich auch Mist hat man natürlich keinen Einfluß darauf.
Limora verkauft auch einzelne Schrauben. Über die Qualität der Sortimente kann ich nichts sagen, aber die losen Schrauben sind gut.
Ich wohne gleich um die Ecke vom Limora Buchbolz-Mendt und hole dort gelegentlich Material. Der kann fast alles für Land Rover besorgen, hat aber nur einige Kleinigkeiten im Katalog. Demnächst soll aber ein LR spezifischer Katalog rausgebracht werden. Limora hat gute Kontakte nach UK und achtet beim Einkauf auf gute Qualität. Der hat auch keine Shitparts-Teile im Sortiment.
Anfangs dachte ich, der hätte Apothekenpreise, allerdings stimmt das nicht. Habe jetzt 7" Scheinwerfer H4 mit gewölbtem Glas für 14,-€ und Wellendichtring Handbremse für 4,-€ eingekauft und war angenehm überrascht.
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