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Bin auch sehr gespannt. Im englischen Forum hört man, dass von 4. auf 5. Gang ein starkes Ruckeln zu spüren sei, ebenfalls vom 5. auf den 4. runter. Immer schwierig letztendlich ein wirklich objektives Urteil zu hören, denn wer gibt schon zu, einen Fehlkauf gemacht zu haben. Werde mir bei positiver Resonanz auch ein gebrauchtes Steuergerät kaufen und ändern lassen.
VG, Uli
Eigentlich kann man mit der Modifizierung nicht falsch machen, ich biete 4 Wochen Zeit die Modifizierung zu testen und nehme/baue zurück ohne wenn und aber.
In der neuen Version sind die Probleme mit der Umschaltung von 4 auf 5 und zurück sind gelöst, die Bergabfahrt-Erkennung und damit weiches Runterschalten in den 3.-Gang ebenfalls.
Hiermit möchte ich noch einmal betonen, der WÜK darf auf keinen Fall durchrutschen! Damit die WÜK nicht unnötig strapaziert wird, während des Schiessvorganges kurz vom Gas gehen. Erst wenn die WÜK geschloßen ist, gas geben. Also lieber Druck eine Stufe höher einstellen als eine zu niedrig. Bitte diese Mitteilung erzt zu nehmen! Bitte FAQ auf meiner Homepage lesen.
Haben wir eigentlich schon die "neue Version"? Weil, dieses Ruckeln ist bei mir auch festzustellen. Zwar nicht immer, aber immer öfter, habe ich den Eindruck. Sollte ich den "Reiter" umstecken?
ich wollte nur noch mitteilen, dass ich das Steuergerät von elzin im Herbst 2011 hab umbauen lassen und ich bin bisher ca 60.000km gefahren und alles funktioniert problemlos.
Nur mal Info als Langzeittest.
Ich würde es immer wieder machen lassen.
Zu schwach war er nicht. Ich wäre ihn gerne noch weiter gefahren. Aber es fehlt einfach die grüne Plakette, und da ich immer mehr Kurzstrecke gefahren bin hat sich ein Diesel nicht mehr so gerechnet. Und den Range mit Jaguar Motor habe ich keinen gefunden. Also dann den Sport. Ist aber auch sehr schön und hat allles was man braucht. Habe mir auch andere Marken angeschaut, aber da waren die Kofferräume alle so klein.
Glückwunsch, der RRSC ist ein Klasse Racer, genau das Gegenteil vom TD6, und preislich sind sie jetzt in der richtigen "Range" angekommen, wäre für mich eine Überlegung. Was soll denn der TD6 kosten? VG, Uli
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Hiermit möchte ich bekanntgeben das ab 01.06.13 eine neue ecotuning Version für GM Getrieben mit adaptiver Druckanpassung gibt. Die WÜK schließt ab sofort nur bei synchroner Motor und Getriebeeingangsdrehzahl. Also lastfrei, verschleißfrei.
Wer mehr über die Funktionsweise wissen möchte, schaut bitte auf meiner Homepage vorbei, oder liest die Erfahrungsberichte in diversen Foren. Die Links zu den Foren finden sie ebenfalls auf meiner Homepage.
Wer bereits mit Modifizierung fährt, braucht natürlich keine neue zu kaufen. Für paar € bringe ich Ihre Modifizierung auf den neusten Stand. Alles über die neue Version und über Updatemöglichkeit für die, die bereits mit Modifizierung fahren, lesen Sie bitte auf meiner Homepage. Den Link zu meiner Homepage finden sie in meinem Profil.
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