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Hallo Schwenker, was ist denn Druckstufe 2? Und was bist Du "vom Schalter" gewohnt?? Der TD6 ist doch Automatic. Und im Display steht "Sportprogramm", also in der Tiptronic gefahren? Sorry für meine "blöden" Fragen, VG, Uli
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Der Sportmous wird seit der Modifizierung automatisch gesetzt, ich fasse den Wahlhebel nicht an.
Das wird gemacht um einem Herunterschalten vorzubeugen.
Druckstufe kann man an dem Steuergerät selbst einstellen falls die Kupplung durchrutscht wird dieser erhöht.
Ja vom Schalter gewöhnt bedeutet dass ich das von Fahrzeugen mit Schaltgetriebe gewohnt bin (kein Range Rover)
Zuletzt geändert von Schwenker; 11.02.2013, 16:26.
habs heute auch bei ecotuning machen lassen war selbst da mit meinem wagen er hat mir das steuergerät extra auf meinen fahrstiel angepasst kann nur sagen astrein das ganze würde es sofort wieder machen lassen. auf dem hinweg überland 10,9 l/100 km auf dem rückweg wesentlich angenehmeres fahren bei 9,7 l/100km die strecke war entlang des weserberglandes 170km eine strecke. kann es nur empfehlen.
angenehmer nebeneffekt beim programieren werden die druckstufen angeglichen je mehr er nachbesser muss desto verschlissener ist das getriebe. bei mir musste er nichts angleichen was ihn sehr verwunderte:D
achso am steuergerät sind zwei "jumper" mit denen kann ich auch noch separat den schaltpunkt einstellen habe 3 schaltpunkte programiert bekommen einen bei 45kmh bei 55kmh und 65kmh auf den 4 gang und entsprechen der 5 gang 30kmh über dem des 4 ganges. saucoole sache
beste grüße max
Die Sache mit dem Minderverbrauch hört sich auch gut an. Der Zeitpunkt, wo ich das auch machen lasse, rückt auch immer näher.
Allerdings möchte ich auch persönlich hinfahren und nicht per Post das Steuergerät hin und herschicken lassen. Nur die Zeit dafür, die fehlt mir momentan.
Hoffe, Megawatt liest hier kräftig mit :-) Wenn ja, sollte man (natürlich nach Anmeldung) eher Abends hin, oder geht es auch tagsüber?
VG
Stefan
ich hab sonntag mittag angerufen nach dem ersten email kontakt und für heute morgen um 10 uhr nen termin gemacht, alles bestens gelaufen. die sache hat ne gute stunde gedauert mit 2 probefahrten weil ihm beim ersten mal sein werk nicht gefiel bzw er der schaltpunkt noch weiter runter setzen wollte. aber er meinte auch es sei besser das individuell zu machen dadurch hat man dann auch kein schaltrucken mehr beim runterschalten und raufschalten.
grüße max
Danke Max für das positive Feedback. Habe vergessen zu erwähnen das ich für TD6 ein auf Getriebemodifizierung abgestimmte Motortuning anbiete. Steht auf meiner Homepage unter Motor/DPF. Feedback unter Kundenberichte. Durch der Motortuning, je nach Fahrweise ist ein weiteres Sparpotential möglich.
So, gerade zurück aus Salzgitter. Die Modifizierung macht genau das, was sie machen soll.
Ich bin total zufrieden, diese gummiartige Schaltvorgänge gehören der Vergangenheit an.
Das Auto schaltet harmonischer, dadurch ist man selbst entspannter..
Vom Verbrauch her kann ich noch nichts sagen, da es nur 350 AB Km waren.
Alles in allem, ich würde es jederzeit wieder machen lassen.
VG
Stefan
das steuergerät sitzt unter der motorhaube links in einem schwarzen kunststoffkasten reservekanister groß der einen aufgeschraubten deckel hat mit innensechskantschrauben. das steuergerät hat 3 schnellverschlusssteckern zwei blaue und einen gräulichen. es ist hochkant auf eine steckschiene geschoben. kannst das teil einfach so abstecken ohne die batterie auszubauen. wenn das steuergerät abgeklemmt ist fährt das auto nicht mehr bzw startet garnicht erst.
beste grüße max
ich bin soweit immer noch zu frieden. wenn der wagen kalt ist schaltet er mir zu früh hoch (bei 45 kmh) deswegen fahre ich bis er etwas warm ist immer mit deaktiviertem tuning.
gruße max
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