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ich will meine Serie 3 in den kommenden Monaten von linksgelenkt auf rechtsgelenkt umbauen. Muss ich da TÜV-seitig was beachten oder interessiert das keinen - ist ja auch schließlich nicht in den Papieren eingetragen, wenn es derzeit ein linksgelenkter ist. Oder sieht das bei den rechtsgelenkten Landys anders aus?
hallo,
wirklich nicht?? ist ja immerhin ein eingriff in die lenkung die ist ja höchst sicherheitsrelevant...
ist nur sone frage kann mir nicht vorstellen das das den tüv nicht intreressiert als ich mal auf servolenkung umgebaut habe hats den tüv sehr wohl intreressiert sogar ein bißchen zu sehr.
gruß liphpip
ich wäre da auch etwas vorsichtig, den bei meinem Dad steht des sehr wohl im Fahrzeugschein und Brief das, das Fahrzeug Rechtsgelenkt ist (unten im Anhang woch auch des mit Reserve Rad auf Haube drin steht)
Kleiner Tipp meinerseits
Beim Tüv anrufen Nachfragen und ganz wichtig!!! den Namen des Prüfers aufschreiben (damit man bei Problem auf den verweißen kann)
hallo,
wollte nicht sagen das was gegen den umbau spricht hatte auch mal mit einem geliebäugelt und hätte dann umgebaut.
aber ich würd einfach mal mit nem tüver darüber sprechen.die beißen nicht und auskünfte sind auch kostenlos aber nicht umsonst finde ich.mir hats immer geholfen so wurden problem im vorraus beseitigt das hilft dann bei der abnahme bzw. bei der nächsten hu.
gruß liphpip
... soweit mir bekannt ist, sind die rahmen für lhd und rhd gleich. ist immer beides vorgesehen. sollte also egal sein.
ich glaube auch in der fahrzeugidendnr ist auch ein Verweis auf lhd oder rhd versteckt...
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
aber RHD Fahrer haben immer etwas mehr Fußfreiheit - bei der Serie jedenfalls... - und außerdem fangen die füsse nicht nach 50 km an zu qualmen, weil sie von unten gebacken werden 8)
ich bin gefahren, und fahre demnächst wieder, RHD - da liegen schon eine ganze Reihe vorteile auf der Hand.
Bei meiner Serie 3 wurde bei der Vollabnahme auch nichts im Brief eingetragen - weder RHD noch Reserverad auf der Haube noch 20l Kanister an der Hecktür....
Der Umbau auf eine Servolenkung verändert ja auch die Technik, ein umbau auf RHD verändert sie nicht, sie wird lediglich "gespiegelt" genauso wieder eingebaut....
in der M.G.-Szene wird viel von RHD auf LHD umgebaut. Habe noch nie gehört, dass der TÜV sich dafür interessiert. Wenn man natürlich ein Faß aufmacht, wird man schon darin wühlen können............
Außerdem wird doch in den neuen Fahrzeugpapieren sowieso nichts mehr eingetragen.
Ist schon richtig geschrieben oder, von LHD auf RHD?
Wäre dann an den übriggebliebenen Teilen interessiert.
Ja, das mache ich dann auch.... :D
der Wagen soll etwas länger in Afrika bleiben, da bietet sich rechtsgelenkt einfach an...auch sonst ist rechtsgelenkt stilechter.
Vielen Dank für die vielen Antworten - Fotos vom Umbau gibt es natürlich, der Rahmen kommt aber erst Ende Februar in Nairobi an....
meine Erfahrung mit dem TÜV ist, dass es meist besser ist, sich im Vorfeld offen mit dem Prüfer oder (bei §19 Eintragungen) mit dem Ing. zu unterhalten. Falls man nicht zu dem gewünschten Ergebnis kommt, kann man evt. noch eine andere Station aufsuchen. Aber spannend sind immer die Leut', die in ihre Umbauten viel Zeit und Geld investieren, und dann kläglich an der Plakette scheitern. Dann ist es mal wieder der böse, böse TÜV-Prüfer.
Ansonsten wünsche ich Dir viel Spaß und guten Erfolg beim Umbau (hoffentlich sind alle Kabel lang genug und es ist wirklich nur alles spiegelverkehrt...)
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