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Raddrehzahlabhängiges Schlagen von der Hinterachse

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    Raddrehzahlabhängiges Schlagen von der Hinterachse

    Nabend!

    Habe heute beim Ausrollen des Fahrzeugs ein raddrehzahlabhängiges Schlagen hinten rechts bemerkt.
    Wagen aufgebockt und Räder hinten auf Freigang und Geräusch geprüft, jedoch nicht nachvollziehen können.
    Räder laufen frei und rütteln oder Schlagen haben nicht so richtig was gebracht.
    Wenn ich leicht anbremse, ist das Geräusch nach meinem Gefühl weg.
    Keine ABS Kontrollleuchte an.

    Irgendwelche Erfahrungen, oder Ideen ? Ist mir momentan auf der Auffahrt zu kalt um intensiver am Auto zu suchen ;-).

    Joke
    ... there is no better way to drive.

    #2
    AW: Raddrehzahlabhängiges Schlagen von der Hinterachse

    Moin Joke

    Steckachsen sind OK ?
    Radlager sind OK ?
    Dann schau mal nach den Kreuzgelenken der Kardanwelle.
    Wenn dort nix defekt ist würde ich mal in das Diff schauen.

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Raddrehzahlabhängiges Schlagen von der Hinterachse

      morgen

      vieleicht sinds auch die bremsen. so wars bei mir. die kolben gingen nich mehr zurück und so hat der bremsklotz an der scheibe geschliffen.

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        #4
        AW: Raddrehzahlabhängiges Schlagen von der Hinterachse

        unter dem kardanflansch am differenzial ist eine fette mutter die mit viel drehmoment,ich glaube 140nm, angezogen werden soll.wenn besagte sich lockert hast du so ein geräusch.einfach mit schraubensicherung festziehen und alles ist gut.

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          #5
          AW: Raddrehzahlabhängiges Schlagen von der Hinterachse

          Hallo erik

          Wenn die Mutter lose ist würde ich trotzdem mal ins Diff schauen.
          Mit der Mutter stellst du die Vorspannung vom Lager im Diff ein.
          Und allzulange wird es das Lager nicht mitmachen wenn die Mutter lose ist.

          Gruß Ralf.
          Nachher ist man immer Schlauer......

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            #6
            AW: Raddrehzahlabhängiges Schlagen von der Hinterachse

            Moin!

            So kann es gehen- Eis und Schnee, keine Möglichkeit genauer hinzusehen und nun das!

            Ich hatte nicht erwähnt, das ich momentan Winterreifen auf Bostfelge fahre. Die Radmuttern unterscheiden sich bekannter weise von den originalen.
            Die Muttern hatten sich gelöst und das verursachte ein leichtes kippen der Felge auf der Nabe. Beim freien drehen des Rades oder durch klopfen war das nicht spürbar. Das wiederum hing wohl mit den zentrierenden Radmuttern zusammen.

            Kurzum: Rad ab, alle Fläche gesäubert, Rad drauf, alle nochmal nachgezogen und gut.
            Fazit: Nicht alles läßt sich vom grünen Küchentisch aus reparieren ;-)

            Danke an alle mitdenkenden!

            Joke
            ... there is no better way to drive.

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