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Moment, tschuldigung das ich da einhake. KN kostet Leistung? Warum? Besser Papierfilter? Habe ich übrigens bei größeren Reisen drin - statt KN... Grübel....????
Originalluftfilter ist leistungstechnisch das Beste, Luftansaugung ist ohnehin die Schwachstelle beim TD4, insbesondere mit Schnorchel. Zurück zum KAT, der Motor ist ja auf den KAT abgestimmt, da würde ich vorher mal einen fragen der sich wirklich auskennt, bevor man einfach alles entrümpelt. Der TÜV-Mann sieht das nicht, außer er ist Landyfahrer....
Super Grafik! ;)
im Internet gibt es Tausende derer Grafiken.
Am besten jeder macht seine eigenen Erfahrungen, bevor man sich wegen eines 50€ Artikels die Hosen voll macht. Ehrlich, ob 5,6 oder 8 Nm, merkt kein Mensch. Aber wer auf sowas steht... Bitte.
@ siegerlandy: nicht persönlich nehmen !
Ich hab lediglich den Prüfstandstest von BAS Remaps verlinkt. Ich fand das nur interesannt. Hab selber keinen Td4. Nur nen Td5, dessen ansaug hab ich aber auf nen Baumaschinenluftfilter umgebaut. Der kommt wenigstens mit den VTG Turbo und den gut 200PS klar. Filterz 1000mal besser bei mehr luftdurchsatz
ich hole mal den alten Thread hervor und wollte mal fragen ob es zum Thema MSD und Kat-Ersatz Erfahrungen bzw. Ergebnisse gibt, die ihr weitergeben wollt?
Vorab vielen Dank.
Super Grafik! ;)
im Internet gibt es Tausende derer Grafiken.
Am besten jeder macht seine eigenen Erfahrungen, bevor man sich wegen eines 50€ Artikels die Hosen voll macht. Ehrlich, ob 5,6 oder 8 Nm, merkt kein Mensch. Aber wer auf sowas steht... Bitte.
@ siegerlandy: nicht persönlich nehmen !
Tuning besteht oft mal durch Änderung vieler Kleinigkeiten um in Summe nachher was zu bekommen. Ab gesehen von der Software. Früher wurde das immer so gemacht. Bei den Saugmotoren der 60-70-80er Jahre. Ein wenig ändern hier und dort und so kamen 10-30PS zusammen. (sicherlich kein Vergleich wegen Leichteren Auto´s)
Wollte nur sagen die Summe macht es und nicht nur der Luftfilter, welchen man sicherlich nicht mehr merkt (oder MSD)
ich höre stimmen in meinem Kopf und die eine summt
bisher 80.000 km. Keinerlei Probleme. Positives: besserer Durchzug und satterer Klang.
Gesamtfahrleistung ist bisher 110.000 km. 6 Jahre. Kat- und MSD-Ersatz seit 80.000 und Endschalldämpfer seit er vom Band gelaufen ist. Musste bisher noch nichts wechseln.
Aber jetzt wo Du es sagst, ich sollte mal langsam Originalkat und MSD auf den Schrott werfen. Dann habe ich mehr Platz:kl
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Habe hier irgendwo gelesen das es den Td4 auch ab Werk ohne Oxi Kat gibt. Vermutlich irgendeine oder alle ROW Variante/n?
Kann das jemand definitiv bestätigen. Oder ist das Hörensagen bzw. "Forum Wissen"?
Im März/April bin ich in NAM unterwegs. Vielleicht schau ich da mal ein paar Td4 unter die Haube :)
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