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Ich trage mich auch mit dem Gedanken da was zu machen.
Frage.
Bei Paddock kostet das Stainless Steel Rohr weniger als normaler Stahl. Normal ist doch Rostfrei immer teurer. Gibt es einen Grund nicht zum rostfreien zu greifen?
Braucht man neue Schrauben, Dichtungen und Gummielemente fuer die Halter?
Braucht man neue Schrauben, Dichtungen und Gummielemente fuer die Halter?
Interessiert mich auch. Also wenn man es bestellt ist nichts dabei. @Jochen: in zwei Wochem bin ich schlauer ;-) und wenn wir auf die Fähre in Bari gehen (3.Oktober) komm doch in den Hafen...
- Das Hitzeschutzblech habe ich "noch" nicht wieder verbaut, da natürlich die Halterung am Kat fehlt. ABER, am Wochenende werde ich mir da was einfallen lassen (Lochband....o.ä.). Im Moment gibt es aber KEINE Hitzeprobleme, denn soooo groß ist unser Turbolader nun auch wieder nicht ;)
- zwischen Turbolader und Decat gibt es keine Dichtung, passt mehr als perfekt aufeinander.
- Schrauben, habe ich die schwarzen (wegen der Hitze) bei unserem Landmaschinen Service besorgt, die haben solche immer auf Vorrat. U-Scheiben, Federring und Kupfermuttern ebenfalls.
- verbaut habe ich die Stainless Steel Rohre von paddocks, alles passt perfekt.
- TÜV? die AU läuft nicht über den TÜV, da würde man mit Pauken und Trompeten durchfallen ;) TÜV selber... gut wenn man da jemanden kennt, sonst hat man da natürlich wenig Chancen. Denn ein TÜV Prüfer der das nicht merkt, sollte besser Brötchen verkaufen.
Moment, tschuldigung das ich da einhake. KN kostet Leistung? Warum? Besser Papierfilter? Habe ich übrigens bei größeren Reisen drin - statt KN... Grübel....????
Moment, tschuldigung das ich da einhake. KN kostet Leistung? Warum? Besser Papierfilter? Habe ich übrigens bei größeren Reisen drin - statt KN... Grübel....????
Ja hat mich auch gewundert...scheint aber wirklich so zu sein...
Ja, wie?
AU?
Baut ihr den Kat wieder ein wenn ihr zum TÜV fahrt?
Oder Prüfung bei einem "Bekannten"?
Andreas
Ein Tüvler kann das nur durch seine Nase feststellen. Messtechnisch ist das bei den aktuellen Messverfahren wohl nicht möglich. Wenn z.b. das AGR stillgelegt wird, verbessern sich die Abgaswerte meist sogar.
TUEV liest doch heute nur noch OBD aus bei Fahrzeugen ab Bj. irgendwas.
Nur wenn da was gespeichert, macht der Messung. Scangauge schafft da Abhilfe, falls doch was im Speicher.
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